Voyageur56

J'ai le meme frigo. J'ai monté une deuxieme batterie rechargée par la batterie du moteur et protégée contre la décharge par un système acheté chez Narbo*** Accesoi***. J'ai tiré une ligne depuis cette seconde baterie installée sous le capot, à coté du filtre à air, sur un support maison. (Attention, le support doit être solide sinon en TT, il casse et tombe sur le turbo et coupe des durites... etc... quand t'es sur une piste au fin fond du Maroc par exemple.Pas a coté de la maison, non, ce serait trop facile!) Justement, mon frigo est bien en 220V, mais en 12V il a du mal a faire du froid (il y arrive mais c'est pas super) et au Maroc il avait du mal à tenir le froid puisqu'il ne fonctionnait que en 12V. Tous les matins la batterie était déchargée. Je n'ai pas osé le faire fonctionner au gaz dans un espace aussi petit que le troll. trop risqué à mon avis. Donc après un mois de voyage j'étais ravi d'avoir installé une seconde batterie. Ta seconde batterie doit etre équivalente à celle du moteur à 10, 15% près. Me demande pas pourquoi. Si non, ça marche impec. Et la batterie sert à plein d'autres choses en camping sans avoir une épée de damoclès sur la tête et savoir si tu va repartir le lendemain.

Ca marche pas. Faut ensuite cliquer sur VHF antennes

Est ce que les CB et les radios VHF de bateaux c'est pareil? Je peut avoir quelques exemplaires (2 ou 3 pas plus) de ça pas cher: http://www.plastimo.com/catalogue/index.php?LangID=2&catid=2 (je sais pas si mon lien va marcher, on va bien voir.) reynald

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Un ptit truc, évident pour les mécanos, mais pas évident pour tout le monde: Si un écrou tombe dans le moteur (genre: quand vous démontz la vanne EGR et que le moteur est chaud!), vous pouvez utiliser un aimant fixé solidement au bout d'une antenne télescopique. Fixé solidement au bout de l'antenne car l'aimant va avoir tendance à aller se coller sur le moteur! Efficace pour pécho les outils ou toute autre pièce. Voilà.

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Salut, Modèle Y60 court Année 1994 et 245000km Conso ville 13 litres Conso Autoroute 10;5 Conso moyenne 11 litres Conso TT (piste rapides): 14 à 18 litres. Précision: y a pas que du GO dans le carburant qu'ils vendent la bas. Pneu 31/10;5/15 All Terrain

Vous avez peut etre raison; c'est pour cela que je demandais confirmation par les spécialistes car moi aussi je me suis posé la question et j'en étais arrivé à cette conclusion après déduction de ce qui se passe sur les autres véhicules. (avant j'avais une 6*5 V6 3l au GPL et j'ai cramé la pompe à essence pour cause de panne d'essence alors que je roulais encore avec un plein de GPL. J'avais trouvé le moyen de démarrer sans passer par l'essence, sans modif. Et on m'a donc expliqué comment fonctionne cette pompe) Si je m'ai trompé pour nos trolls, 'scusez d'avoir dit des co**eries.

Salut, A propos de mélange. Si tu as peur que l'huile et le GO se séparent dans le réservoir après 2 à 3 semaines sans utilisation, y a un moyen simple: quand tu met le contact, aussitot la pompe à GO se met à fonctionner. Elle débite environ 200 litres/minute. Donc ton réservoir va etre vite remélangé. Il suffit d'attendre un petit peu puis de démarrer. Les spécialistes doivent confirmer. A+ Reynald

J'ai aussi l'impression que l'autonomie est plus importante (avant a peine 600km avec un plein, maintenant environ 680 km). Mais je ne sais pas si c'est l'huile ou le fait d'avoir reiré la vanne EGR... j'ai fait les deux le meme jour.

Salut, Moi j'ai tout de suite mis 30%. Pas mal de fumées dans les débuts (décalaminage du moteur je pense) mais maintenant tout va bien. Je vais acheter 150 à 200 litres le week end prochain. Avant la prochaine étape une question: Si je fais retarer mes injecteur à 180 pour rouler à 100% plus réchaufeur plus tout ce qu'il faut: quand je vais devoir faire le plein loin de chez moi... dans une stration, avec du GO: est ce que cela va fonctionner vu que les injecteurs seront retarés? Est ce que cela ne va pas augmenter la conso? Peut on rouler avec du GO quand on a fait les modifs pour rouler à l'huile? Question d'autonomie, en vacances, à l'étranger etc... Bon lundi de Pentecote. oups!

Salut, Pour ceux que cela peut intéresser, il est possible d'avoir de l'huile filtrée à 0.6€ par Kg (soit un peu plus d'un litre) quelle que soit la quantité: t'en veux 20kg ou 200 kg c'est pareil. Il suffit de venir avec ses bidons. donc pas de problème de stockage. Je vais au ravitaillement le week end prochain. A+

Voici le texte: http://europa.eu.int/eur-lex/pri/fr/oj/dat/2003/l_123/l_12320030517fr00420046.pdf C'est au format pdf, que vous pouvez lire avec AcrobatReader. A+

Salut, Cela fait plusieurs jours que je recherches les textes officiels, mais dans les méandres de l'administration (FR ou Euroéenne) je m'y perd. Le seul résultat que j'ai obtenu pour le moment est de ne pas trouver de texte qui interdis formellement ce carburant. Et pour moi, c'est comme sur la route: tant que je vois pas un sens interdit c'est que ce n'est pas interdit. De plus, s'il est interdit de rouler avec autre chose que du carburant délivré aux pompes à fric, il est grand temps que notre cher gouvernement se mette à penser à taxer l'électricité des véhicules électriques: l'électricité dans ce cas étant bien le carburant du véhicule. En tout état de cause, cette directive 2003/30/CE semble effectivement être la référence aujourd'hui, et légaliser en France les HVB carburants depuis le 1er Janvier. Tant qu'il n'y a pas de texte l'infirmant...

Bon voila aussi: J'ai trouvé dans la région de Rennes à 600€ la tonne soit 0,6€ le litre d'huile filtrée. (en téhorie) Je vais appeler et je vous tiens au courant. Maintenant que j'ai trouvé (a priori) je vais avoir un problème de stockage car je n'ai qu'une cave et je me vois mal descendre des futs de 200 litres sans me retrouver comme une crèpe sous le fut d'huile. Si quelqu'un à une solution dans la région de Lorient Vanes pour stocker 5 futs de 2OO litres, à partager bien sur. On peut peut etre prendre par 200 ou 4OO litres seulement. Je me renseigne. Si non on peut l'avoir à ,55€ non filtrée, mais vu la faible différence de prix à mon avis faut pas s'em***der . Y a des intéressés? A+

Salut Mc Gyver, Alors toi aussi t'es passé faire graisser ton troll la bas! Il a fait du bon boulot: il a remis mon bout de pot que j'avais perdu entre Er Rachidia et Zagora par la piste; J'avais aussi cassé le pon arrière et il m'a dépanné pour puvoir rentrer en france plus deux ou trois bricoles dans le meme styl. Tout neuf son garage depuis l'an dernier. C'est bien le sien.

Salut, Je suis pas mécano, mais "on" a essayé de m'expliquer un jour à quoi ça sert tout ça... et j'ai tout enlevé . C'est ce qu'ils font parfois en rallye, ça allège le troll, et soit disant ça va plus vite. Le pot aurait entre autre un pouvoir bridant. C'est effectivement assez lourd pour un bout de tuyau. Après des Km (dans le désert) je confirme que le troll sans pot est plus nerveux. L'autre atout du pot: la réduction de bruit. (j'ai donc remis un bout de pot) Aujourdh'hui je roule sans la grande gamelle que j'ai remplacé par un petit silentieux. Quand au silentieux arrière, je l'ai enlevé. Il parrait qu'on m'entend arriver de loin. Mais j'ai encore jamais été très embété pour ça, suffit de pas mettre le pied dedan devant les bleus et de respecter les autres au maximum. Ma ligne d'échapement finit donc avant l'essieux arrière. Comme ça je sent mieux la frite. De plus il ne touche plus, et la dernière foi qu'il s'est arraché, je l'ai soudé. Comme ça il m' e....rde plus. Donc pour le moment j'ai fait 40 000km comme ça. Quand au pouvoir technique des deux gamelles c'est pas à moi qu'il faut demander. C'est facile à faire. A+

Ouaip, J'avais déjà compris. Toi aussi t'as un prénom de gagnant. Pis en plus on a un troll pas en plastique . Alors là c'est top. A+

Merci Tank. J'ai envoyé un post sur oliomobil. On verra. A+ Reynald

OK, Je me suis mal exprimé: je parle pas de vous, je vois bien qu'y a des bonnes volontés. Je dis qu'on peut pas en trouver chez nous, du moins je n'y arrive pas. Ca parait pas, mais la capitale c'est quand même à 500 bornes de Lorient. Bon je sais Fontainebleau c'est pas Paris... mais vu d'ici c'est encore plus loin. Alors c'est pas vraiment une bonne solution pour nous. Perso je n'ai qu'un véhicule: mon troll. Donc je suis prêt à acheter un fut de 200 litres, mais si je dois dépenser 2 pleins pour aller le chercher c'est moins intéressant. Bin forcément. Pour info (je vais souvent à Paris), l'aller Retour en avion me coute 400 Euros, c'est moins cher qu'en voiture (quand on tiens compte de l'usure, carburant, autoroute...PV) et c'est plus rapide. Si non aujourd'hui en Bretagne: bo temps. Comme d'hab. A+

Salut, Deuxième essai. J'ai donc mis 15 litres d'huile dans mo Troll ce week end, et j'ai viré la vanne EGR (et deux trois autres trucs: un bout du pot, les sal*peries de bavettes...enfin des choses qui gènent quand on veut re bituminer sons dessous). Mais on l'a vu dans d'autres posts: le problème c'est les bouteilles de 1 litre et le ravitaillement en général. Pas simple. Ma question est donc: OU TROUVER DE L'HUILE EN FUT DE 200 litres entre Nantes, Lorient et Rennes???? le week end prochain! J'ai envie de faire une super frite party. J'ai cherché sur le ouebe, tout le monde en parle, mais quand à en trouver... y a plus personne. A+

Et a Lorient?

Salut, Je vais shunter la vanne egr tel que décrit dans le post truc et astuce en mettant une plaque d'acier. J'ai le plan qui dit de mettre une plaque de 3mm d'épaisseur. J'en ai pas. Est ce que je peut le faire avec une plaque de 6mm ou une plaque de 1,5mm? Merci de vos conseils. Reynald