bad boy 38
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aujourd'hui passage à la pollution, le contrôleur du centre la même passé 3 fois et a même rétalonné son appareil tellement il à jamais vu sa sur se type de véhicule en 3.0 l de cylindrée et bien le résultat 0.35 d'opacité pour un max de 3.00. la preuve que sa sert à rien se décata -
pour le tarif, je trouve pas sa excessif vu que c'est fabriqué tout à la main
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c'est pas l'envie qui manque, mais à se tarif sa attendras l'avantage c'est que j'ai remplacé ................................le morceau le moins cher
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appel franck MTP 4x4 ou contact le par mail son adresse dans les partenaires sinon c'est le tarif de chez techinox
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j'ai rendez vous ce mardi 24 en attendant que du bonheur niveau couple et reprise .
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comment se débarrasé de son land http://www.youtube.com/watch?v=8-aFT6dlhi4
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le mien aussi
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vu comme sa y a aucun soucis tu peux y aller sans problème et en sécurité
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perso j'ai des mixtes Toyo OPAT sur mon 3.0l, dans la neige sa tracte bien, au freinage faut y allé cool et je me suis toujours arrèté quand il fallait, j'ai déja roulé dans 40 à 50 cms de fraiche pour allez au taf ( j'habite à 1600 m, je descend à 1000 m et je remonte à 1600m) j'ai jamais été pris et j'en ai déja sortie plus d'un qui montaient pas et pas qu'avec des plates comme dis plus haut la conduite y fais beaucoup par contre pour les gros bourbiers j'ai jamais fais avec des mixtes pour les BF j'en ai été trop dessus avec mon ancien pick up Navarra mais se n'est que mon opinion
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par contre faut sécuriser par le biais de chandelles ou autres protections
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t'as mis la réponse dans ta question moi je fais aussi avec un 2 T et j'ai jamais eu de soucis du moment qu'il est utilisé dans les bonnes conditions.
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alors là, je dis bravo il est superbe t'on troll Félicitations il me plais bien t'on porte skis t'aurais pas les plans des fois ?????
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euh t'es sur ????? j'aurais parié que ......... bon bin je vais le changé de place
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aujourd'hui j'ai roulé un peu dans mes montagnes on sent bien la différence sans le décata sa respire, les accélérations sont plus franchent et le moteur monte plus vite dans les régimes, en montées sa reprend à un régime plus bas que du bonheur quoi. pour la peine, je mets une tournée
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merci Pierre pour le prix 350 € le tube et pour la pause environ 2h30 de taf, le plus chiant est de déposé la tôle de protection du turbo, sa prend plus de temps que de remplacé le tube
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salut pour le tube il vient de chez MTP 4x4, un des partenaires du forum très sérieux, la semaine prochaine je fais un contrôle pollution pour voir, autrement je pense pas ètre embêté par cette modif sauf je pense avec la nouvelle loi en cas d'accident pour réparer. à voir.
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sont quand même un peu ouf les russcos, s'aventuré avec des plates là ou beaucoup ne vont pas avec des 4x4 sa me fais déliré mais j'irais bien me mettre au milieu
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allez je vous présente les modifs éffectuées à ce jour merci à Franck et Mylène de MTP 4X4 pour le préfiltre Raccord FG 500 et le tube inox, des gens compétents, sérieux et rapident. la patte de fixation à été réalisée avec une tôle d'alu de 5 mm j'ai remplacé le décatalyseur par un tube inox suite à la casse de celui-ci j'ai aussi éffectué la pose d'un mano de turbo acheté sur internet avec la plaque sandwich réalisé par Tictac voila pour le moment
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