Il y a deja plus de 20 ans, sur un total de 8 reparations de ce type, faites avec du cautchouc en vrac a la place de rustines speciales, mon experience est tres mittigee. Deux explosions, les reste fin de vie premature pour hernie dans la reparation ou trop de bruit car reparation trop dure.
C'etait tres rentable economiquement (prix pneu contre prix reparation), mais, encore dans mon experience, technologie non maitrisee (les 8 reparations c'etait dans ateliers differents mais toujours un rate! )
J'ai eu recemment un refus de reparation de flancs perces par une pointe fine ... 2 pneus foutus (oui, j'aurais pu les reparer avec une rustine velo a l'interieur, sans grand risque ... mais ....)
Voila, pour moi tres discutable,
Marius
le gros probléme il faut un gars qui est une vraie formation autour de cela
et aussi une autre chose
dans le pneu tourisme la reparation est souvent plus couteurse que le prix d'un pneu de premiere ligne
donc au resultat le CA de ce genre de locaux tombe et on ferme
mais merci de faire un commentaire
pour info c'est dans les Vosges le local réparation