Blédard

en 35 années, j'ai déjà tout essayé: groupes de copains,organisations, solitaire..En fait, j'ai appris à apprécier avec le temps la présence d'accompagnateurs qui apportent beaucoup en termes de relations humaines, de connaissances et permettent de comprendre (partiellement) certains rituels. J'ai quelques réflexions que j'imagine pertinentes en raison de la confiance gagnée après tant d'années auprès des locaux; je rapporterai, si certains sont preneurs, certaines anecdotes qui les font bien marrer quand ils évoquent les touristes voyageurs qu'ils accompagnent et le mode de vie que nous reproduisons. Plus symptomatique, c'est la la perte de crédibilité, pour ne pas dire un certain mépris vis à vis de ceux qui gaspillent l'eau dans le désert...99 % des européens...Personnellement, j'ai toujours ma pissette de jardinage pour me laver les mains et le visage,, mes deux cuvettes (vaisselle et toilette) avec mes bidons d'eau complétés par l'eau du puits qu'il m'arrive de boire. Je gagne mes galons de maréchal avec des petits détails de ce genre, ce qui est très importants quand je suis seul dans mon véhicule et seul avec des locaux durant une longue période...Après, tout dépend ce que tu cherches car dans un groupe personne ne recherche la même chose. j'ose le dire sans prétention: j'aime le désert alors que d'autres proclament le même crédo avec la bouche en cul de poule avec un tout autre ressenti. je vais terminer ma 3ème partie avec les ennuis mécaniques rencontrés sur mon Patrol Y 61; j'espère ensuite dégager du temps rapidement pour répondre à toutes les questions essentiellement pratiques qui se posent, notamment les prix. Et là, ça ne s'est pas arrangé les 3 dernières années!!!! amitiés

Désolé, vraiment; j'ai été incapable de trouver la solution sur mon écran ce qui explique peut être la présence de certaines fautes d'orthographe à éradiquer! la solution "pratique" que je découvre à l'instant? je fais rouler la souris comme pour copier le texte et celui ci ressort. Si tu as une idée pour me permettre de progresser, je suis preneur...bien à toi

I. Sécurité <o:p></o<o:p> </oA. Le sentiment sécuritaire. Hum ! Aucun équipage ne l'évoquait mais le problème de sécurité était bien présent dans nos esprits. Les "trouillards" qui avaient lâché le projet en cours de route pour un tas de très bonnes raisons se rappelaient souvent à notre bon souvenir.<o:p ></o Nous concernant, nous n'avons jamais eu, ne serait-ce qu'un seul instant, un sentiment de danger ou d'insécurité. Jamais la population n'a été aussi accueillante n'hésitant pas toutefois à fustiger la France au regard de l'étendue de la zone rouge placardée sur le site officiel du ministère des Affaires Etrangères. Chinguetti, ville inscrite dans ce périmètre rouge comme le sang, sortie au forceps du patrimoine culturel faute de visiteurs, Chinguetti ville exsangue financièrement avec ses légions de victimes collatérales à commencer par les commerçants et les artisans. <o:p></o Il me plait à penser qu'ils ne sont pas très bien informés tous ces hauts fonctionnaires scotchés à leur schéma immuable dès leur sortie de l'ENA. Peut-être devraient-ils être renvoyés sur le terrain et surtout moins fréquenter les salons mondains où des couillons prétendument experts ne racontent que des balivernes, comme nous le savons tous. J'aurais envie de leur suggérer d'extraire Chinguetti de la zone rouge et comme la nature a horreur du vide, de remplacer l'espace sans perdre une minute avec certains quartiers de Marseille par exemple, ou Lyon, ou Paris … là, oui la zone rouge serait justifiée ! <o:p> </oLes forces de l'ordre mauritaniennes ressemblent maintenant à … des forces de l'ordre ; à la limite nous pourrions être abusé par des Djihadistes travestis en gendarmes mais plus question en revanche de se demander si le poste de gendarmerie qui se présente devant nous a été envahi par des guérilléros dépenaillés. Ce sont en effet des militaires correctement habillés lesquels, rigides et droit comme un i, saluent militairement avant de se fendre d'un grand sourire et tendre une main amicale à qui sait saisir ce grand moment.<o:p ></o Les postes de contrôle sont maintenant installés partout sur les grands axes pour assurer la sécurité des personnes. J'avais en réserve 70 fiches de renseignements ; j'ai été contraint de faire 20 photocopies supplémentaires. L'approche de Nouakchott peut "couter" 3 fiches à l'entrée, 3 fiches à la sortie …, La corruption existe toujours, bien évidemment mais les touristes ne sont plus rackettés. <o:p ></oB. Deux anecdotes concernant la sécurité <o:p></o Nous circulions sur la route goudronnée direction Nouakchott, sans vouloir rejoindre la capitale pour la nuit. Après un barrage de contrôle, nous avons quitté l'asphalte pour trouver le bivouac dans un endroit accueillant. Alors que nous vaquions à nos petites affaires, un pick up avec 5 gendarmes dans la benne fit irruption dans le camp et engagèrent la conversation avec nos amis mauritaniens. En fait, notre position avait été communiquée au commandant en charge de plusieurs postes de contrôle égrenés ça et là, lequel avait immédiatement missionné les militaires du poste que nous venions de franchir pour qu'ils veillent sur nous. Ces militaires se sont installés pour la nuit à une centaine de mètres de notre bivouac sans occasionner le moindre dérangement. Le matin, je me suis dirigé vers leur campement pour les remercier de leur présence, en rajoutant une louche sur l'utilité d'une telle présence au regard de notre confort. Le chef de section très sensible à mon discours m'a surtout prié de rapporter au monde que tout était mis en œuvre pour garantir la sécurité des touristes. <o:p></o Depuis Nouakchott, nous avons emprunté la route de l'espoir sur quelques dizaines de kilomètres pour rejoindre un itinéraire Nord Est, direction l'Adrar. Celui-ci est décrit par Cyril Ribat et Sylvie Beaulet dans leur ouvrage la Mauritanie au GPS (guide très intéressant, très utile avec pistes et hors-pistes organisés avec une parfaite cohérence). L'ouvrage édité en 2001 doit cependant être manipulé avec les précautions d'usage pour les WP dans les zones dunaires, là où le sable avance. L'ultime contrôle de gendarmerie a bien failli rendre caduque notre projet. Selon ces militaires, cette piste très peu empruntée ne faisait pas l'objet d'une surveillance optimale et faute de garantir la sécurité, il devait joindre son commandant par radio pour avoir des instructions. Quelque temps plus tard un pick up larguait ledit commandant et quelques gradés. La solution sera trouvée grâce au Thuraya que possédait un équipage. Le commandant confia son numéro personnel et celui du haut responsable de la sécurité de la région sur lesquels ils pouvaient être joints jour et nuit avec pour consigne de les prévenir de tout incident, même d'apparence mineur Nous pouvons enfin forcer le sable, Yallah, droit devant. En fait de sable, nous trouverons un fech fech tenace, quasiment en suspension ! Qu'elle ne fut pas ma surprise en remarquant que la piste prétendument oubliée était en fait parfaitement tracée. Les Mauritaniens avaient fait de leur côté la même constatation. Nous arrivâmes bien évidemment à la même conclusion : passage de trafiquants. Le bivouac fut organisé dans un endroit non visible de la piste et nous n'avons pas abusé de l'éclairage une fois la nuit tombée ! <o:p></oA suivre partie III, chaud… le Patrol<o:p></o

Mauritanie, avril mai 2014. Très chaud … pour le Patrol<o:p></o> <o:p>> Après avoir tout entendu, y compris des absurdités sans fond, J'ai décidé de transgresser les principes élémentaires de l'intelligence inscrits en lettres de feu comme une piqure de rappel sur le fronton du site des Affaires Etrangères ; j'ai benoitement réalisé mon projet et reviens tout juste de Mauritanie, pays que j'ai parcouru à de nombreuses reprises par le passé. Trois aspects importent les voyageurs : l'accès et les déplacements (I), la sécurité (II), le comportement du Patrol (III)<o:p></o> I. Accès et déplacements .<o:p></o><o:p></o> A. Entrée en Mauritanie : le visa s'obtient très facilement à la frontière (avril -mai 2014). Après le chaos du no man's land séparant Maroc et Mauritanie, le poste frontière mauritanien a fait peau neuve. Les bâtiments de la douane et de la gendarmerie abritent aujourd'hui un matériel informatique de qualité manipulé par des fonctionnaires compétents. Si vous disposez d'un passeport biométrique, votre visa sortira de l'imprimante agrémenté de votre photo prise lors de l'enregistrement des empreintes sur l'appareil dédié à cette fonction. De même, votre arrivée sur le territoire mauritanien rentrée dans l'ordinateur de la gendarmerie fixe pour l'éternité profil et pédigrée. L'assurance de responsabilité civile se récupère à la suite, là où l'on fait le change avec un taux tout à fait correct. Enfin, le permis de circuler s'obtient aisément, même s'il faut insister quelque peu pour bénéficier d'une période de validité suffisamment longue. A défaut d'être prévoyant sur ce dernier point, ce sera le passage obligé par Nouakchott pour l'extension temporaire, préfigurant une interminable attente dans les bureaux de la capitale après avoir déniché le bâtiment où s'abritent des fonctionnaires en charge de ces formalités.<o:p></o>Les anciens passeurs sont à la peine, leur utilité s'effritant devant la modernité qui avance à marche forcée. Leur efficacité toutefois m'apparait toujours essentielle pour éviter la fouille du véhicule: nous sommes en République Islamique de Mauritanie et cela se monnaye. Personnellement je marche volontiers dans la combine ne réglant l'ami offrant ses services qu'une fois sorti du poste frontière. J'avoue ne pas rechercher les complications inutilement, aussi j'ai souvent recours à la même personne proche des douaniers. Les marocains préviennent pourtant: "si tu as de l'alcool dans tes bagages, tu le laisses chez nous; t'as pas d'emmerdes et pas l'amende; là-bas, chez les Islamistes, tu payes". Certains voyageurs doivent certainement obtempérer pour que les fonctionnaires marocains serinent la même rengaine à qui veut l'entendre avec tant de conviction…chercher donc à qui profite le crime!<o:p></o>De façon tout à fait surprenante en ces lieux, une taxe de stationnement est exigée par une personne accréditée alors que le véhicule est arrêté, certes sur le domaine public, mais sans ordonnancement, sans place définie, dans la poussière; il reste surtout soumis à de nombreux dangers, notamment au va et vient incessant de camions rugissant qui s'extraient d'endroits insoupçonnés après un temps indéterminé. Basta; le prix ridiculement faible du ticket (oui, curieusement un ticket est bien remis au conducteur prouvant que le prix du stationnement a été acquitté et permet de franchir le barrage de gendarmerie.) fait que ça ne mérite même pas de prendre la peine de ruser pour s'y soustraire (500 Ouguiya). J'ai toutefois relevé que les mailles du filet étaient larges sous réserve de quelques arrangements (100 Ouguiya?).<o:p></o> B. Déplacements. Nous n'avons subi aucune restriction ni aucune injonction. Nous nous sommes dirigés sur Atar par la piste de Choum; nous avons trouvé le bivouac vers les premières barcanes, mes amis ont été invités à monter dans la cabine du célébrissime train minéralier, nous avons salué et admiré Ben Amira etc.<o:p></o>Nous retrouverons notre guide –accompagnateur que nous connaissons depuis longtemps à Atar. La nuance est importance; bien naturellement avec notre expérience, notre connaissance des lieux, nos points GPS, la présence d'un guide pourrait paraitre superfétatoire. En fait sa qualité de guide se dédouble car il devient avant tout un accompagnateur dont la présence, bien que contestée par un couple de notre petit groupe, m'apparait indispensable. Nous circulions dans un pays en guerre et seuls nos amis mauritaniens peuvent aller "aux renseignements", connaitre les déplacements d'individus suspects en palabrant avec les nomades rencontrés. Nous votons, le score tombe: 4 contre deux pour les voix, trois contre un si nous prenons les véhicules; majorité qualifiée, c'est plié! L'utilité de Sid Ahmed et de Charna le chauffeur s'affirmera au quotidien également, sur toute chose et pour tous nos besoins. <o:p></o> Ce sont 5 véhicules qui s'enfonceront dans les sables et l'Adrar : un pick up avec à son bord 2 mauritaniens, 3 Toyota HDJ 80 (eh oui, toujours ces foutus HDJ 80) ; recevant 2 couples homme – femme (il faut bien le mentionner maintenant) un copain solo et votre serviteur, toujours solitaire dans son Patrol Y 61. <o:p></o> Le trajet effectué débutera par la piste de Choum pour rejoindre Atar, suivra une grande boucle autour et dans l'Adrar (El Beyyed, le défilé de Gallaouina dépourvu maintenant de sa garnison et libre de passage, retour sur Ouadane, Chinguetti et autres villages de l'Adrar. Dans un 2ème temps, nous avons parcouru un "presque " hors-piste en diagonal qui s'est révélé bien marqué, certainement fréquenté par des trafiquants, entre Atar et la route de l'espoir avant Nouakchott. <o:p></o> Le programme initialement prévu, notamment Tidjika et passe de Néga, sera amputé consécutivement à des problèmes mécaniques rencontrés sur un HDJ 80 et le Patrol (cf. infra). Un ami ne put s'empêcher de commenter une situation récurrente : pourquoi s'échiner à vouloir brosser des programmes précis que nous ne suivrons jamais ? Que voilà une remarque pertinente née d'une solide expérience saharienne! <o:p></o> A suivre…<o:p></o></o

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Je confirme, magnifique randonnée depuis Essaouira vers Agadir le long de la côte. Pas toujours évident à trouver le point de départ de celle-ci, là où on quitte le goudron peu après Sidi Kouaki: (je vais brancher mon GPS prochainement pour mon futur tracé, départ début octobre me concernant; je communiquerai alors les points). Plus spécialement, un magnifique point de bivouac sur la falaise orienté soleil couchant ou directement sur la plage; déserte; j'ai fait les deux et j'hésite toujours sur l'option à prendre lorsque je me pose tellement l'un et l'autre de ces lieux sont magiques. Se renseigner bien évidemment sur la marée, si l'on opte pour la plage, auprès des pêcheurs. Je n'ai jamais rencontré un seul touriste sur ce site. Les sardines y sont excellentes lors du retour des pêcheurs! j'ai également monté le bivouac directement sur le cap après Essaouira que l'on atteint à partir de Sidi Kouaki (c'est plus simple lorsqu'on ne connait pas le point de départ au travers les dunettes depuis Essaouira); l'endroit est très beau mais il n'y a pas d'espace pour 4 véhicules ou plus (je suis généralement seul dans mon véhicule et seul véhicule...). Attention toutefois. C'est le coin des surfeurs locaux qui ne tolèrent pas qu'on fasse trempette sur le coin! Sanction sévère pour les contrevenants...pas de la part des flics, mais des surfeurs eux-mêmes. C'est pire! De toute façon les très beaux endroits sont partout sur cet itinéraire, très adapté au pique-nique et au bivouac. il existe également un petit village de pêcheurs entre Essaouira et Agadir avec ses restaurants : un extra pour ceux qui connaissent. Une autre approche également au départ de la route normale (et très belle) Essaouira Agadir, consiste à prendre la route du miel (cf. le routard).

Ce site nous a habitués à de magnifiques photos. Bravo à vous; une façon de voyager qui ne peut nous laisser indifférents . Tout est vie, Même les roches ne font pas les chochottes et livrent des secrets. Merci pour tout

Super la vidéo; J'ai mis 8 h 1/2 et non 4 heures, certainement parce que je me suis vautré épuisé sur un parpaing entre deux galopades! Plus sérieusement, merci pour toutes les informations cool...

Je la ramène alors que je ne suis pas sollicité! Donc bref Novembre 2008, aucun problème pour les GPS, Ordinateurs, CB…juste un peu de temps à la Douane Egyptienne…compris dans les 8 h ½ de formalités…tout de même

Pas grave puisque vous exprimez tous les deux de bonnes idées et ne semblez pas en opposition Je devrais faire plus attention tout de même : rendons à César etc.

C'est mieux en le disant...même si j'avais parfaitement compris au regard d'autres messages laissés par le même...

j'ajoute un commentaire... • La guerre, la démocratie Je pourrais peut être m'associer à Denis Diderot à qui l'on prête cette citation:" La liberté d'écrire et de parler impunément marque, soit l'extrême bonté du prince, soit le profond esclavage du peuple. On ne permet de dire qu'à celui qui ne peut rien". Mais le débat est trop sensible, trop grave pour faire une pirouette. Même le plus mauvais d'entre nous possède une sorte de morale imminente, peu importe ici s'il l'a transgresse. Tout le monde sait faire la différence entre un pot de vin et un cadeau…bien que ce ne soit pas toujours évident pour la Justice en termes de données objectives. Tout le monde sait faire la différence entre une cause juste et une cause pourrie…bien que parfois "la lumière" arrive après la bataille. Ne pas intervenir? Les responsabilités d'antan? Fallait il ne rien faire contre le régime de Vichy alors que ceux qui l'on combattu étaient pour la plupart les mêmes qui avaient permis son avènement. • La guerre, une chose sérieuse Un collègue écrit "La solution existe, c'est d'interdire aux politiques de se mêler de quoi que ce soit " un autre cite "la guerre est une chose trop sérieuse pour la confier à des militaires" Au fait, la paternité de celle ci est attribuée à Clemenceau; peu importe! L'essentiel étant de retenir le message; t'imagine une société dans laquelle par exemple l'industrie serait confiée à des industriels? La sinistre histoire de l'amiante s'analyserait avec la mascarade des ventes d'armes qui elle-même serait du pipi de chat comparée à la cigarette (pourtant je fume!) etc. Les politiques? Ils n'ont pas vraiment bonne presse et comme il n'y a pas de fumée sans feu… Ils ne sont pas fiables, ils ne sont pas bons, mais c'est "moins pire" qu'autre chose! Les institutions peuvent faire mieux si l'envie politique pousse. "Y'a qu'à? "c'est à nous de le faire! • Le sous officier? Un rustre illettré? Quand à l'adjudant illettré…j'avoue que la lettre objet du débat bouscule bien des idées toutes faites que j'avais crues bien révolues. Je suis d'une famille de militaires, toute la famille de l'ancienne génération pour cause de guerre de 40. Que des hauts gradés. Pourtant que de vraie complicité avec les sous officiers qui nous "encadraient" lorsque j'étais "à l'armée"…heureusement qu'ils étaient là ces sous off, ces vrais hommes de terrain et de communication pour nous faire supporter ce que, sursitaire, je considérais comme une incarcération! En PM para un copain de mon père avait demandé à ce que je sois "à la porte" mais c'est bien le sous off qui était là, alors que "je n'étais pas très fier" C'est bien lui qui hurlé dans le vent et la sonnerie stridente "va petit, saute, pense que le copain t'attends avec les munitions en bas". Je me suis toujours demandé si j'aurais sauté sans la lueur de malice pleine d'humanité du sous off. et quand un autre , ancien d'Indochine aux transmissions gueulait "mes coui... sur un tas de sable!" nous savions qu'il maîtrisait la situation car il maitrisait parfaitement son boulot; qu'il l'exprime ainsi nous stimulait dans la bonne humeur! Oui, c'est c… mais c'est comme ça la communication, c'est de faire passer le message...et ça opassait plutot bien!! C'est bien naturellement vers un sous officier et le non vers le Colonel que je me suis tourné pour obtenir des renseignements fiables à l'approche du désert Malien pas très loin de Tombouctou… (Des militaires Français, une unité de quelques véhicules et uniformes français). La qualité de ces propos qui me touchent personnellement peut être plus que d'autres? C'est l'humanité qui ressort de vos écrits en pensant aux familles de ces jeunes tués C'est la nuance qui se dessine plus le débat avance Aujourd'hui, nous disposons de moyens poure savoir; Faire gaffe aux médias est un impératif de ma plus haute importance Il faut se gaffer de la désinformation également. Vos propos obligent à se pencher sur certains problèmes de façon plus ratonnelle.

Merci titi83 pour le débat; super bien écrit l'article de l'adjudant, sobre...tout est dit dignement; ça porte! je suis bien entendu pour la liberté d'expression; la jolie journaliste toutefois peut aller se faire f....Pour être respecté il faut être respectable; il y a des choses à respecter si l'on veut être respectable.... Sinistre nouvelle pour les familles, dans ces jours de fête, que de savoir qu'on offre une tribune aux bandits assassins de son fils, de son mari, de son frère, de son père. j'ai bien dit bandits assassins et non combattants d'une juste cause.

Bonjour, Tu peux la trouver gratos ici, à mettre dans ton gps garmin via Mapsource: http://www.island-olaf.de/travel/marokko/gps.html Tu en as une autre (spéciale pistes) ici: http://partage.mototraildeprovence.org/bernard/Maroc-version-4.zip A+ c'est sûr, certains connaissent les bons plans : J'ai vraiment des progrès à faire dans ce domaine. Merci, je fonce sur les sites.

[j'ai oublié...superbe itinéraire depuis Essouira par la cote à partir de Sidi Kouaki en poursuivant par Iftane (piste très facile) pour se retrouver pas loin d'Agadir. (falaises, plages, villages de pécheurs) Attention, MapSource semble à coté de la plaque pour le départ; prendre la route vers Agadir au départ d'Essaouira, puis bifurquer à droite (pardon vers l'Ouest) pour rejoindre Sidi Kouaki...grosso modo vers l'accès de l'aéroport. A faire tranquille avec au moins un bivouac. Je propose également avant Agadir (sens Essaouira/ Agadir)" la route du miel"; Elle figure dans le Routard; je l'ai parcourue en juin 2008 sans rencontrer âme qui vive (je parle de touristes bien entendu). Vraiment magnifique et accueil très chaleureux de la population. bonne route

Salut, j'ai déjà utilisé une cartouche sympa (voir pub chez Baroud) qui donne des détails interessants. Lisibilité bonne à petite échelle. Voir la région d'Imilchil pour exemple Topo maroc, Tunisie et un tout petit chouia Libye. commande@baroud.fr DataCard Pré chargée MAR Cartouche Topo MAROC - [ 115,00 E ] = 115,00 je me répète: j'aime bien les points GPS de voyages4x4...même si certaines informations commencent à dater. (même chose pour Monsieur Gandini malgré l'effort de réactualiser) De toute façon, MapSource apporte déjà beaucoup. bonne route

retour...suite L'égyptien sous traitant avait exigé de piloter dans le Gilf mais accepté non sans mal de passer la main à l'organisateur dans le sable; Heureusement! Sympathiques les égyptiens…des villes: Le patron: un homme d'affaires vivant au Caire scotché dans son 105 de 2006 déjà bien tapé, accompagné de son boy et du jeune capitaine. Il trimbalait un tas de choses inutiles pesant une tonne…WC chimiques??? Barbecue??? Etc. Efficace toutefois dans la gestion de la crise du gasoil…et pour réguler une crise de saharite aigüe apparue dans une voiture, un coéquipier repartant par avion!. en fait du classique! Un autre égyptien, un "indépendant", avec un Toyota poussif pour renforcer l'équipe…de la ville aussi celui là, mais vrai habitué du désert. Nous n'avions rien à demander puisque nous n'avions rien à savoir car… rien à prévoir…juste à suivre, à se laisser vivre et arriver sur les sites à la queue leu leu. "Demander le programme" revenait à être outrecuidant dans le meilleur des cas ou même atteint d'une angoisse existentielle gravissime. Prenant une option sur la droite d'un tumulus pour rejoindre 8 bells par exemple, j'ai été sommé sans ménagement de remonter la colline pour prendre à gauche…les 2 options étaient bonnes. La mienne était assurément la meilleure car elle évitait des vaguelettes sournoises sur le versant. L'impression ressentie était que le chef vivait sa vie devant, tranquillement…il faisait son job…techniquement et tactiquement sans reproche; suivez le guide et circulez. Nous avions bénéficié de quelques points GPS dans le désert blanc, octroyés pour des raisons circonstancielles. Les autres semblaient s'accommoder de la chose mieux que moi. Tous étaient d'excellents pilotes très bien équipés avec une énorme expérience. La maîtrise du GPS semblait en revanche aléatoire chez la plupart. Personne n'avait, me semble t- il, effectué un voyage vraiment solo dans le désert. Lors du débriefing sur le bateau, les problèmes de timing ont été évoqués par tous, de même l'absence d'informations et de points GPS ne serait ce que de sécurité. Nous sommes presque tous restés en contact et donc nous poursuivrons l'analyse. Je dois reconnaître avoir fait mes premières armes "en groupe" en Libye avec Eric Milet (chameau vert à l'époque); sont but déclaré était de faire de nous de "vrais sahariens"; cela signifiait que nous recevions un enseignement, des conseils pour que nous puissions un jour, Inch Allah, voler de nos propres ailes. Nous avions des points GPS, je roulais seul, les autres à 2 ou 3 voitures, je choisissais ma route différente de celle des autres également autonomes, parfois pour le meilleur ou pour le pire; Ce faisant nous apprenions à ne pas nous mettre dans des situations impossibles, à repérer le mauvais coin. Le point de ralliement du midi et du soir prenait toute sa valeur. Bien entendu, lorsque nous attaquions les sifs ou que l'endroit était délicat, nous nous regroupions. Je ne voudrais pas être trop négatif sur l'organisateur qui possède des vraies qualités, une très bonne approche du terrain et qui n'a pas hésité, après notre altercation, à enfiler la combinaison pour faire régurgiter l'eau dans le gasoil avalée par le Patrol…pas une mince affaire !!! Il tombait à pic, ce problème, c'était vraiment le bon moment! Le circuit qu'il a préparé est vraiment de toute beauté Je ne dis pas "il a tort"…mais " je ne suis pas fait pour jouer les " promène couillons".

Retour Egypte suite Au cœur de la cible: le désert Nous quittons notre hôtel de bonne qualité situé à 30 km de Matrüh pour rejoindre Siwa librement (enfin presque); Le circuit préparé par l'organisateur est de toute beauté sur tout le parcours mais nous sommes beaucoup trop bousculés par le temps non maîtrisé; c'est un euphémisme!!! (cela pourrait faire l'objet d'un développement spécial…à charge!). Siwa est une oasis très agréable qui dégage un charme certain; l'eau omni présente depuis la nuit des temps reflète son histoire (temple de l'Oracle) et ses mirages (l'armée de Cambyse). Nous rentrons sans transition dans le sable mou pour rejoindre le désert blanc puis nous remontons toujours hors piste pour accrocher la piste des Anglais qui nous permet d'atteindre Dakhla. Ravitaillement dans cette oasis et cap sur le Gilf El Kebir; en raison des récents enlèvements, de l'existence de mines et des copains rattachés à nouveau au groupe depuis Dakhla (voir ci-dessus). Le mausolée du Prince Kemal sera notre point Sud extrême. De toute façon, dans notre configuration, nous ne pouvions descendre plus. l'organisateur dans sa brochure déterminait une boucle de 1400 km avec une sécurité de 20 litres…la boucle en réalité faisait 1600 km; j'ai été imprévoyant dans mes calculs et donc le premier en panne sèche…j'ai certainement perdu des litres précieux lors des pleins car le gasoil mousse beaucoup… Je n'ai pas attendu pour laisser la place au suivant à la pompe… Les paroles d'une grossièreté, d'une violence stupide et inadmissible de l'organisateur à mon égard m'oblige à lui répondre que je ne l'ai pas attendu pour grandir et que je ne suis pas un mendiant; Aussi les 150 litres de gasoil de réserve, qu'il se les garde pour lui…qu'il se casse…je saurai attendre un ravitaillement et en assumer le coût…qu'il progresse avec le groupe et je suis prêt à lui signer une décharge….ambiance… Malgré les insultes, je suis serein: rester seul dans le désert ne m'a jamais posé aucun problème; de toute façon tout le groupe roule vraiment à l'économie depuis 2 jours…personne ne finira la boucle sauf ravitaillement dans un jour, deux au maximum… C'est la solution retenue finalement; le chef m'octroie du carburant pour la journée; un appel par téléphone satellite, un point GPS dans la grande mer de sable et nous sommes livrés: 450 litres de gasoil…yallah…affaire classée. Le Gilf : Il y a les choses à voir : balises, mausolées Kemal et Samir Lama, Abou Ballal, 8 bells, grottes, passe d'Aqaba….Il y a surtout le formidable choc ressenti à longer ces parois abruptes, à monter sur le plateau, à rouler dans l'Oued Melik; vraiment d'une très grande beauté. De très grands moments. La grande mer de sable? Personnellement je la trouve encore plus belle coté Egyptien que Libyen…peut être l'orientation et l'horaire… Synthèse: Le circuit est superbe, entièrement hors piste; Que du sable mou de chez mou…même les étapes qualifiées de roulantes entrainent une surconsommation de 30 à 50 % L'organisateur est un professionnel, très bon ouvreur. Nous saurons rester, l'organisateur et moi, sur le correct pour la suite. Il est vrai que je ne suis pas forcement un cadeau pour un organisateur car j'ai horreur d'être sous formation de petit train strictement dans les traces, en file indienne, absolument sans aucune initiative …ce n'est pas ma conception du désert…de ma liberté. Attendre sans savoir quoi pour être conduit à la queue leu leu vers on ne sait pas quoi…ce n'est pas mon truc. Je suis comme ça. Cela n'engage que moi, mais j'ai l'impression que l'organisateur s'em…à nous traîner comme moi à le suivre. Je crois que je peux comprendre!!! Le groupe était vraiment sympa; de vraies amitiés se sont liées. Nous sommes tous unanimes sur un point: ce circuit magnifique sur toute sa durée exige une semaine de plus…minimum, le timing devrait être mieux maîtrisé, les explications satisfaisantes…puisque nous n'avions pas de road book, pas de points GPS, même pas un point de réserve en cas de problème. Un très beau circuit qui me laisse sur ma faim. PS. Pour ceux qui se posent des questions sur une ou deux roues de secours: 2 véhicules ont éventrés 2 pneus sur des cailloux…ils serraient les fesses avec leurs mèches inutiles…

retour Egypte, suite. Les contrariétés administratives durant le raid; c'est sûr…ça devient vraiment compliqué pour un organisateur et pénible pour les clients.. Départ de Gènes à bord du Carthage. A la Goulette, les formalités de police et douanières ont été une simple… formalité pour le groupe. Nous devons rejoindre un hôtel situé à Gabès que nous atteindrons tardivement, chacun roulant à son rythme suivant l'itinéraire de son choix. La ville baigne dans une sorte de marigot suite à d'importantes pluies. Toujours le même temps de m…le lendemain au lever vers 5 h 30 puis direction Ras Jédir avec l'espoir de se présenter tôt aux postes de douanes, si possible avant d'autres groupes…peine perdue puisque nous sommes devancés par d'autres formations grassement pourvues en véhicules clients. L'attente durera environ 5 heures sans nous offrir la liberté espérée. En effet une directive récente oblige la formation en convoi sous la responsabilité d'un policier pour traverser la Libye par la route côtière. Nous évitons la voiture ouvreuse, l'organisateur prenant ce dernier à son bord; nous pensons avoir évité le pire. En fait, nous décrochons le pompon car ce policier est un vrai malade hystérique! 7 véhicules clients plus l'organisateur ne peuvent rester en convoi dans la circulation démente direction Tripoli. Nous sommes à la nuit tombante sur le périphérique de la capitale; le groupe explose sans savoir qui est devant, qui est derrière. Pas pour très longtemps. Notre flic nous fait bloquer par téléphone par des militaires en poste sur un barrage. Lorsque le reste du convoi arrive, l'organisateur à la tête comme une courge tellement le policier l'a saoulé en hurlant des heures dans le téléphone pour nous faire arrêter. Comme si le convoi ne suffisait pas, nous apprenons qu'il nous est interdit de rouler de nuit en Libye. Le flic exige que l'on retourne en arrière pour qu'il puisse dormir à l'hôtel! Le notre retenu à Syrte est devant…à quelques 2 ou 300 km. C'est l'émeute…finalement l'affaire s'arrange par la bonne volonté des militaires et quelques appels téléphoniques…c'est que l'affaire est importante! convoi serré jusqu'à Syrte que nous atteindrons vers 23 heures. Difficulté dans la distribution des chambres puisqu'un couple (homme femme) ne semble pas pouvoir disposer d'une chambre commune. En revanche partageant une piaule avec un pote, je dois revenir à la réception pour obtenir difficilement 2 lits! Enfin tout s'arrange…jusqu'au lendemain où nous attendrons une bonne heure la venue de notre policier lequel "aurait oublié" de se lever. Hôtel avant la frontière coté Libye; lever très tôt…pour ressortir coté Egyptien vers 16 h 45; plus de 8 heures de formalités et de galères coté égyptien pour pénétrer en Egypte! Certains disposaient d'un carnet de passage, d'autres non car l'organisateur avait indiqué que ses groupes en était dispensés. Sentiment de liberté pour rejoindre l'hôtel à quelques 300 km de la frontière…illusoire puisqu'au retour nous serons bloqués sur la route pour formation en convoi avec voiture de militaires égyptiens en tête… A partir de Siwa nous serons sous le contrôle permanent d'une organisation égyptienne dont l'un des véhicules a embarqué un jeune capitaine, heureusement très intelligent et super sympa. Multiples tracasseries pour l'organisateur qui ne répercute bien entendu pas tout à ses clients…sauf gros problèmes qui ne peuvent être cachés trop longtemps. Ainsi à la sortie du désert blanc, nous apprenons qu'un couple doit quitter le circuit pour rejoindre le Caire et attendre notre retour. Le motif? La liste détaillée transmise par l'organisateur à son "partenaire" égyptien a été enregistrée par ce dernier puis transmise à l'Autorité égyptienne pour l'obtention des diverses autorisations de circuler. Une voiture a été oubliée par ladite Autorité. Bien entendu les copains disposent du permis de circuler, mais une autorisation manque. C'est non rattrapable y compris par bakchich. Transgresser l'interdiction signifie prison et ne plus remettre les pieds en Egypte pour les clients. Dans les faits, le couple de copains remontera de nuit vers le Nord pour se faire enregistrer, redescendra plein Sud ensuite par le goudron sur Dakhla. Nous referons jonction dans cette ville un jour plus tard pour rejoindre le Gilf el Kebir sans jamais approcher d'un poste, rusant pour n'afficher que le bon nombre de voitures. Malgré les longueurs et les attentes, le retour par la Libye sera mieux perçu en raison d'un jeune policier sympa qui ne passera pas son temps à nous pourrir la vie. Nous respirons une bouffée d'air en arrivant sur le sol tunisien; nous nous déplaçons "librement"…comme quoi tout dépend où tu places le curseur.

Frontières...encore et toujours En 2007 j'avais effectué 2 longs voyages solitaires (Libye et Mauritanie) en retenant les services d'une voiture accompagnatrice conduite par des locaux pour un tracé que j'avais concocté. En juin 2008, je retrouvais un copain pour une virée au Maroc. En novembre 2008 j'intégrais un groupe organisé en partance pour l'Egypte, acceptant de manger mon chapeau : en effet je m'étais promis juré de ne plus jamais repartir sous cette forme! Certaines réactions lues ci et là sur le blog m'avaient fait craindre le pire: j'étais devenu un "has been"…il fallait bien que ça m'arrive un jour…en fait, ça pourra attendre encore un chouïa. Je peux développer plusieurs thèmes …si certains trouvent un intérêt à une expérience vécue récente. Je commence par le passage des frontières qui fait fréquemment couler beaucoup d'encre. 1. Le passage des frontières en général: Je pense qu'il est plus facile de franchir certaines frontières en solo qu'en groupe organisé ou non. Février 2007: je suis bloqué à la frontière Tunisie/ Libye. Le douanier Libyen a "découvert" mon vinaigre balsamique… 6° d'alcool! Surtout que j'ai bien d'autres choses à cacher! Il en fait tout un plat. L'affaire sera réglée sans casquer après palabres. Mes ennuis ne font que commencer puisque mon passeport rempli en deux ans m'a été renouvelé pour les huit années restantes avec un nouveau numéro; les ordinateurs tournent et relèvent que je suis entré l'année précédente sous un autre numéro et un passeport récent! Comble de malchance, mon visa pris par l'intermédiaire de monsieur Shibani à Paris mentionne en arabe mon entrée en Libye par la voie des airs…. Enfin, un problème de décalage horaire entre la Tunisie et la Libye retarde la jonction avec mon "accompagnateur". Malgré tout cela, le passage des frontières m'a pris moitié moins de temps que cette année en groupe organisé (7 véhicules). Je récupérerai de surcroît la caution des mes plaques à la sortie comme d'habitude, alors qu'elle passera en pertes et profits avec le groupe aux deux postes frontières Tunisie/ Egypte… Mauritanie octobre novembre 2007…passage bon enfant Maroc/ Mauritanie; je partagerai le thé avec le capitaine Marocain… Au retour mon visa Mauritanien n'est plus d'actualité…dépassé de plusieurs semaines puisque pris à la frontière en entrant (3 jours). Un policier perspicace, un tout petit arrangement et je peux poursuivre sans perte de temps. L'année précédente j'avais validé mon carnet de passage en douanes pour l'entrée coté Nema à la sortie coté Maroc (pas de tampons à Nema!). Maroc juin 2008. Je ne passe même pas la douane par les quais! Je suis dirigé directement sur le port de Tanger papiers promptement remplis…avec GPS et CB parfaitement visibles tellement les choses sont allées vite. Très rapide également pour le retour, sans fouille ni perte de temps. 2. Le passage des frontières avec le groupe novembre/décembre 2008 (7 véhicules clients). Novembre 2008. Tunisie, la Goulette en groupe organisé…très rapide, sans fouille; les antennes CB ont été rangées sans précautions particulières. Les GPS sont en place. Idem pour le retour en décembre 2008. En revanche très longues formalités pour entrer en Libye (5 heures) et surtout Egypte 8 heures …après la sortie de Libye qui n'est pas un cadeau! C'est démentiel: Inventaire complet des accessoires du véhicule (vitres électriques, toit ouvrant etc.); un copain a même été obligé de démonter un compresseur dans le compartiment moteur qui masquait la fin d'un chiffre!!! Le retour ne nous prendra "que" 4 heures pour la douane Egyptienne et autant pour la Libye…Nous dormirons entre les deux postes frontières sur un parking bien cradoque et bruyant…forcement. Le retour douane Libye Tunisie sera du même ordre:.4/5 heures… Nous ne récupérerons pas les cautions des plaques libyennes lors de la sortie vers l'Egypte…ni sortie Tunisie… Pourtant en groupe, tout devrait aller plus vite puisque tout est préparé et transmis à l'avance avec listing des personnes et des biens. C'était ma première entrée en Egypte par la route. Je pense que je pourrais faire mieux en termes de temps en me déplaçant Solo.

Avatar.Poussière Les faits sont là, implacables…sans appel. Et pourtant je partage ton opinion à 100%. Une argumentation qui vaut ce qu'elle vaut : la photo a été prise par un ami, photographe animalier, équipé d'un super appareil capable de surprendre des microbes en suspension! Mais les faits sont là. "Sans rancune mais un équipage qui fait cela avec moi, je te garantis qu'il en prend plein les oreilles" m'écris tu… en parlant gentiment tu aurais obtenu le même résultat ...puisque tu as raison. Réponse à andropode Rentrant d'Egypte, je vais essayer d'éviter les "considérations geopolitico-j'me la pete". Ce sera difficile certainement puisqu'un pays africain est délimité par des frontières dans lesquelles vivent des ethnies différentes parfois regroupées pour former une nation bancale, parfois éclatées sans logique. En Libye par exemple, les berbères sont berbères avant d'être libyens…pas forcement au Maroc. Pour faire simple, nous nous trouvons dans un système "féodal" où les relations de personne à personne entre les puissants sont super importantes. Le pouvoir n'est pas toujours là où il est sensé être…un peu comme le roi de France et le comté de Toulouse…le proverbe touareg "si tu ne peux couper la main de ton ennemi, baise la" résume la fiabilité des serments. Tu possèdes un très beau véhicule, j'apprécie ta pugnacité, j'imagine ta déception de n'avoir pu en découdre. L'Afrique n'est pas (plus?) un terrain de jeu…même si tu payes. Je ferai un petit résumé sur ce dernier voyage en Egypte…après l'Egypte et la traversée de la Libye par la route côtière, la Tunisie apparaît être un havre de démocratie et de liberté. Sans rancune également, amitiés.

Il y a belle lurette que les barbelés en bordure des pistes empêchent de rentrer dans le sable en Afrique Australe où des autorisations sont nécessaires et la répression très stricte dans l'hypothèse d'une transgression (Namibie; peut être encore Zimbabwe malgré l'anarchie actuelle). J'ai connu Maun au Botswana sans goudron "à la belle époque" comme d'autres ont du connaître Katmandou…propre. Pourtant ce qui m'apparaissait "la belle époque" aurait été la fin des haricots pour Cecil Rhodes qui chevauchait le bush, fusil à la main, prêt à tuer le fauve omniprésent ou abattre le méchant Zoulou! Son magnifique lieu de sépulture dans Matopos était libre d'accès jusqu'à récemment et j'aimais m'y rendre lorsque je passais par là. Maintenant il y a un gardien et il faut …payer. Beaucoup d'entre vous ont traversé l'Akakus "à la belle époque". Début 2007 j'ai eu la surprise de me faire arrêter par un gardien du parc en poste vers un puits qui m'a demandé des sous correspondant à un droit d'entrée". Les peintures et gravures sont maintenant annoncées par des pancartes et les sites protégés par des zéribas ou des barbelés. Il faut admettre que des abrutis balançaient de l'eau sur les peintures pour mieux les flasher! Et puis des bandits crétins se sont faits piégés avec des découpes de cet art millénaire, exécutées au marteau piqueur… Trop de personnes, tourisme de masse oblige, se déplacent ici ou là sans rien avoir à y faire; juste parce que frappant sur leur clavier "ils ont trouvé le bon plan"….sans préparation, sans connaissance, sans respect pour ces gens qu'ils rencontrent…tout comme ceux qui se laissent ballotter par la pub et les choses à voir absolument. Imaginez vous un gus lambda grimpé sur une super sportive sans vraiment connaître la moto? Un mec Lambda au volant d'un Patrol, lâché dans un bourbier ou un désert sans jamais avoir fait de 4x4 de sa vie? Que dirions nous sinon que c'est de la confiture donnée aux cochons! Un minumum de préparation est necessaire d'autant que l'Afrique n'est pas qu' un terrain de jeu mais un continement peuplé d'hommes . J'ai connu des raids dans lesquels les participants (mes copains) n'ont jamais salué les accompagnateurs africains de tout le séjour et encore moins accepté le thé et refuse de partager un repas. Les musulmans ne veulent pas que l'on entre dans les mosquées, les intégristes comme les autres, parce qu'ils ne veulent pas voir des abrutis ignares violer leur espace consacré au sacré comme nous le faisons dans nos églises. (De mes yeux, j'ai vu une gamine de 16 / 17 ans en slip de bains et petit débardeur visiter une cathédrale… l'air inspiré guide vert à la main). Combien d'entre nous prennent le temps de s'arrêter pour saluer ces gens qui vivent sur leurs terres, ces gens dont la tradition millénaire fait que chaque personne qui en voit une autre au loin se dirige vers elle pour lui demander si ça va, si les nouvelles sont bonnes, si elle a besoin de quelque chose…. Bon, tout n'est pas parfait certes; De notre société? Ils n'en veulent pas même si le mirage de la société de consommation les interpelle quelque part et qu'ils cèdent du terrain tous les jours un peu plus…pour leur malheur. Je suis triste de penser qu'ils seront incapables de prendre le meilleur de chez nous (santé …) en l'intégrant à leur humanité en sachant rejeter la pauvreté de nos rapports entre accidentaux. Quant à notre débauche financière juste pour faire joujou…Je trouve que les Autorités s'en sortent plutôt bien pour que l'on ne soit pas agressé derrière chaque dune… Allez! Pardonnez moi ce coup de sang du matin exprimé en vrac… je ne pourrai pas lire vos réactions avant un mois…je prends le bateau à Gênes (vous avez raison sur la fiabilité de certains!!!) pour la Grande Mer de Sable (comme vous, le vroum vroum dans le sable me passionne!!!) Amitiés à tous.

C'est le début de la sagesse lorsqu'on pense qu'il est plus facile de changer ses désirs que l'ordre du monde

De toute façon cela ne peut être que comme ça puisque les Autorités sont soumises comme les nôtres au sacro saint principe de précaution. C'est bien connu, plus tu mises sur la sécurité, moins tu disposes de liberté(s). Regarde tous ces glandus contents de voir caméras de surveillance et radars germer partout…leur liberté? S'en foutent! "Ils" se sentent menacés, sentiment qui se diffuse avec l'aide des médias…ils veulent la s.é.c.u.r..i.t.é point barre. Et les Autorités sautent sur l'occasion en accompagnant le flux des c…, les moyens techniques leur permettant aujourd'hui de se protéger dans la durée et pour durer en accaparant le pouvoir…et c'est là leur but. C'est la même chose chez nous, même si tu penses que t'es libre quand tu votes ou que t'exprimes ton mécontentement.. Avec ta petite escorte dans le désert Tunisien et bien d'autres moyens à disposition," Ils" savent tout, même tes blagues…des fois quelles seraient subversives… Ne te laisse pas aller à croire qu'ils sont désorganisés ces militaires…même si certains sont débraillés. Ces militaires du désert sont de redoutables guerriers et traqueurs.