olivier64
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160 et 260 et y60 dimension ressort/lame de supension
olivier64 a posté un sujet dans Suspensions & Amortisseurs
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fait une recherche il y a eu un post sur cette prépa il y a peu de temps
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comme tu le vois sur les photos il ne sagit pas d'essuis glace de 405 mais juste du systéme de gicleur donc tu achete des essuis glace de trol et tu remet le gicleur dessus parcontre au démontage il arrive que les fixation d'origine se casse il faut juste le remplacer par un collier plastique
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j'ai eu 2 voiture depuis ma 405 je les ai toutes équiper comme cela super éfficace et fiable pour la durite chez f*u ve*t durite pour retour de gaz oil trés souple et longtemps comme on peu le voir cela lave vraiment le parebrise
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je devais être a la sortie du 4 et 5 mais pour l'instant j'ai du annuler mais peu être que je pourrait venir mais je te tien au jus a+
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Comment bichonner le refroidissement de son moulin
olivier64 a répondu à nello dans Chauffe, culasse
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Comment bichonner le refroidissement de son moulin
olivier64 a répondu à nello dans Chauffe, culasse
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Je te confirme que la plaque de caoutchouc est tres efficace, surtout que le boulon ne l'écrase pas contre l'aile, puisque c'est une tige qui vas s'ancrer sur le passage de roue arriere, donc tout l'effort est la bas. Viens le voir de pres, et tu verras qu'il est nickel. c'est une invitation
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Comment bichonner le refroidissement de son moulin
olivier64 a répondu à nello dans Chauffe, culasse
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je pense moi aussi que l'idéal est une fixation que sur le pare choc , mais le poids d'une roue sur un seul point de fixation , vas t'il tenir longtemps avec les vibrations de la piste alors peu être que la solution d'une contre plaque avec un rappel sur le passage de roue mais je ne pense pas que le fait d'intercaler un caoutchou puisse aider l'aille car il vas être bien écraser par les 4 boulons , donc pas de souplesse
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ben moi j'ai eu un UMM c'est un peu japonais mais pas partout
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je pense que l'on a intéré a poussez eric pour qu'il nous fasse de jolis plaque car chez decons rien et trés trés rare par contre super simpa et bon plan pour toutes feraille pour bricoler
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bon je vais essayer de passer chez decons cet aprés midi j'ai un chantier dans le coin , je vous tien au jus
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je m'explique je voudrais comprendre la différence entre les moteurs et les refroidissements et compartiments moteur pour pouvoir comprendre pourquoi un Y60 fait plus de culasse qu'un 260TD alors que le moteur est identique , il doit bien y avoir raison ou peu être aussi que le chassis joue un role
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je pense que tu vas avoir du mal a trouver juste une caisse le moteur est trés solide ou alors la caisse serat pourrit pour les pont le 260 est à lames et l'y60 a ressort donc déja pas mal de modif pour adapter à condition que se soit le même rapport sur les archives que j'ai des patrol il semblerai que le pickup n'a exister qu'en 28 atmo en même temps que le merca toit surélever et enfin il n'y a jamais eu de patrol court pickup par contre je n'ai pas connaissance que le merca ai exister avec le moteur du terrano et pour info le glissement limiter du baroud marche trés bien rien n'est imposible selon tes connaissance en mecanique