olivier64

j'ai un 260 pas le même que le tien mais les goutières tienne ma tente de toit sans problème , alors bonne bricole

je suis presque sur que tu peu fixer une gallerie mais il faut une gallerie prise sur la goutière donc il faut des pied de gallerie trés long et avec cela pas de problème les galleries de certain utilitaire sont comme cela

on ma conseiller ces pneus parcequ'ils sont trés solide et apparament il existe des 4x4 qui font beaucoup de kilométres avec et de plus je ne doit pas faire de franchissement hard donc je demande votre avis

je voudrai votre avis , je risque de partir au sénégal au mois d'aout aller retour donc 3500 km de route et le reste entre piste et route trés mauvais état 1000km et autant pour le retour et aussi visite du sénégal par la piste environ 2000 km j'envisage de prendre des bla*k sta* caiman renforcé pour faire ce voyage et oui au mois d'aout c'est en plein dans la saison des pluie donc les piste du sénégal sont souvent bien grasse . pour la dimension cela sera du 235/85/16 penser vous que c'est un bon choix et que le pneu peu le faire sans probléme

effectivement on en a chier une sangle pour la poubelle et plusieurs essais pour pouvoir le tirer de 2 métres

perso je pense qu'un 3.3 td est un bon choix mais pour un raid au long court on ne recherche pas la performance mais plutot la fiabilité et la simplicité de réparation , et important aussi la possibilité de trouver des pièce dans les pays traverser , en afrique les 4x4 soufrent pas mal il devient donc difficile de trouver de la pièce pour les modèle trop vieux par exemple au sénégal ils ne veulent que du long en 2.8 trés peu de 3.3 je te mets un lien sur le 3.3 préparation raid long court à pas cher http://perso.wanadoo.fr/amis.yo/nissan/nissan.htm tu risque de trouver de bonne idée je pense encore que pour du raid en afrique il vaut mieux investir dans des lames style ome que de passer les lames sur les ponts et préférer protéger le moteur et organes vitaux plutot que chercher la performance ceci est un avis tout a fait personnel mais avec quelques expériences de voyage au sénégal en plate.

en fait fab je crois que je n'ai pas bien compris le principe du tout terrain moi je penser que le but c'était de passer , le plus loing possible et pas de se planter lamantablement dans chaque flaque que je vois ensuite je n'ai pas bondit sur l'appareil photo j'ai juste dit à ma moitié " tu prend tout vas y vas y tu en prend plein " c'est tout y a pas de quoi fouéter un chat dernier point , vus le résultat il est sur que moi en mixte je ne pouvais techniquement pas passer la ou tu te plante .

oui phill c'est bien le terrain de st pée pour les autre il faut savoir que le trou fait la longueur du court mais aussi que moi je suis passer à coté

le résultat d'une toute petite balade avec fabrice et sont trol bien équipé il n'y a pas besoin de commentaire il est sorti d'une flaque de boue tiré par un Long en mixte

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va te présenter au bistrot et bienvenue chez les

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je ne suis pas un pro du pneu mais je suis sur qu'ericdef te répondra de prendre la taille française les flans sont moins haut donc pneus plus rigide mais surtout je suis sur que pour faire du TT il vaut mieux du 235 x 85 x 16 qu'un pneu trés large qui vas avoir du mal à débourer a mon avis les pneus de 33 ou de 285 ne serve qu'a faire jolis si tu veut être éfficace prend du 235 ou du 255/85/16 ceci est un avis tout a fait personnel

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sur le mien il y a une commande sous le volant pour exélérer le ralenti je peu aller à 2000 trm

encore plus simple et costaud tu met du vénilia pas mal de couleur aux choix et tu peu revenir à l'origine facilement ou encore plus costaud tu achete le plastique autocolant que l'on se sert pour la pub sur véhicule

je ne suis pas sur de ce qu'a dit mac mais le 76 S a le branchement pour l'antenne extérieure

j'ai un gps map 76 s le problème j'ai eu beaucoup de mal a m'en servir car il lui faut absolument une antenne extérieure , pour l'instant je n'ai pas le temps de m'en occuper d'autre priorité mais il seras au point pour le mois de juillet et je pense que c'est du bon matos pour pas cher du tout , acheter sur ebay donc ça marche mais pas super sans antenne

modéle L 60 produit de 1959 à 1980 avec moteur essence 3993 cm/3 135 cv remplacer par le 3.3 diesel source passion 4*4 avec tout l'historique des vrai patrol le bouquin est trop vieux pour parler du 61

peu tu être plus clair car je ne comprend pas comment tu peut faire ton montage

j'avais déja vus ce post mais je n'ai pas les outils pour faire une telle modif ni le savoir faire

fab tu est en train de me dire que je ne trouverais pas de moyeu ou alors que je vais en chi*r si je ne trouve pas je garde mon volant d'origine je n'ai pas envie de mettre trop cher dans un cerceau

justement c'est un 35 mais avec jantes plus large que celui d'origine