Aujourd'hui pas grand chose mais j'ai retiré les tuyaux qui vont au chauffage arrière car il y avait une fuite de LDR ! on comprend pourquoi !
Je vais les remplacer par ça
Durite en silicone et colliers inox non striés à l'intérieur ! Pas encore montés car je dois finir le plancher avant !
Oui première fois. J'ai acheté un mig et du fil 0.8 no gaz ! Car le prix du gaz est
Si tu mets trop fort ça perce mais le poste a des réglages qui commence à 25a donc j'ai essayé de monter jusqu'à la limite max avant de percer !
Et ça marche comme ça.
il est beau ce trol blanc !!
J’ai attaqué à couper y'a quelque temps déjà mais aujourd’hui j'ai fait le reste !
Demain j'espère couper le plancher avant ! mais je n'ai plus de tôles ...
Les 3.3 nous font tous galérer mais quel plaisir d'essayer de les restaurer un peu !!
Aujourd'hui le soleil était présent en Savoie, du coup j'ai attaqué à couper et à souder le coffre du gros !
c'est la première fois que je soude donc forcément c'est pas fameux ! mais le résultat me convient !
Les tofs
Alors oui le compteur a bien un compte-tours !
Par contre ma restauration va plutôt être de rajeunir l'intérieur ! Changement de couleur ... alors que toi tu cherches plus à restaurer d'origine ! les 2 sont bien mais j'aimerais mieux avoir du noir pour le tableau de bord !
Bon depuis le temps je voulais vous présenter mon gros !
Il s'agit d'un patrol 3.3 td de 88 avec 210 000 km dans le ventre !
Kit réhausse +5
Pneus 33 12.5 15
élargisseurs d'ailes souples
Mais ne vous fiez pas à sa belle robe ! car l'envie de soulever sa jupe a été trop forte et là :
Rouille perforante à l'arrière et à l'avant ! durites de chauffage arrière qui pissent le LDR, turbo hs .....
Donc une restauration s'impose ! Les photos ne manqueront pas mais y'a du taf donc LONG..
En attendant :betm13:
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