Fab

Attention causes pas trop chuis très open pour ce genre de défi

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Un peu loin quand même.. Nous oui on a la mer et la montagne à 2 pas l'un de l'autre, pis les montagnes Basque sont les plus belles c'est bien connu (la couleur de la mer aussi c'est la plus belle c'est bien connu aussi)

Autre conseil, tu fais comme tu veux hein Pour un montage chambre sur tubeless fais faire ca par un pro qui sait ce qu'il fait, il y a des règles indispensables et spécifiques à ce montage qui n'est pas simple et à la portée du premier venu, le souci premier étant d'éviter une poche d'air entre la chambre et le pneu, faut une technique un coup de main. Par contre pour ce qui est de trouver un chambre synchro avec du 33/12,5??

Oui comme le dingue qui se jette du dixième étage et qui en passant devant chaque étage dit "jusque là tout va bien" avec un beau sourire Je vous aurais prévenu en tout cas J'insiste à la limite du casse couil.le et tu ne m'écoutes pas... Tubeless 1.4 mini Chambrés 0.8 mini ...sont les marges de sécurité. Tu es passé à 2 doigts de flinguer un 33 pouce BFG neuf, ca serait dommage quand même. Démontage et nettoyage en règle du pneu (intérieur > talon) et jante (intérieur > face d'appui) obligatoire!! ... et rééquilibrage.

Même entraxe > 6 x 139,7 Reste à voir le trou central et le déport.

Ces sujets sont super mais là c'est la tempête dans le verre d'eau, il suffit de remplacer l'EV et c'est reparti pour 10 ans et +...

Tu les a là pour le plus connu mais partout ailleurs... http://epinaypneusservice.com/ Je ne sais pas si Mangels les fait, ca serait dommage car le top en qualité triangular c'est bien Mangels et de loin (0 défaut, pas de rouille même à long terme, pour avoir eu d'autres modèles qui pétaient de rouille ou voilaient au bout de 6 mois je ne prend que chez eux). Je suis repassé en 235/85x16 BS Guyane, ya pas photo avec les 33 BFG, j'ai tourné 2 mois en 33 et j'ai vite regretté mon achat, dans le top gras même à 1.4 au carré 2 zones et tu pilotes sur des slicks... avec les Guyane incomparable en motricité, et un guidage au top en dévers quand c'est chaud bouillant (genre le tonneau de Wak), débourrage nickel et un pneu qui va chercher le dur au lieu de surfer comme les 33. Les 33 BFG sont vraiment excellents sur le sec et moyennement gras, dès que c'est le merdier ou glaise et approchant terminé.

Non seulement l'état visuel n'est pas a prendre en compte mais "il n'a jamais servi" est totalement faux. Depuis que ton GR a fait son premier tour de roue et chaque fois que son moulin tourne une des 2 électrovannes (celle qui maintien ton bloc déverrouillé) est constamment sollicité.... c'est toujours celle là qui lache, problème archi récurrent sur nos engins.

Triangular 8x15 déport -25 entraxe 139,7 x 6, en vente partout... http://www.patrol-gr.net/forums/album_page.php?pic_id=449

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Quand je pense à tous les crétins (pour ne pas dire con.ards) qui crament les feux, doublent à l'arrachent et autres conduites complètement inconscientes chuis pour ce genre de système. Je ne pense pas qu'ils relèvent systématiquement TOUTES les petites infractions, il serait impossible des les traiter il y en a trop. Des abus il y en aura certainement un minimum mais si cela peut sauver quelques vies ca vaut bien quelques boulettes... Vous n'avez jamais pensé en voyant un taré "t'ain ya pas un flic dans le coin pour le choper à cet enfoiré"?? Quand je vois partir ma femme avec son Espace et mes 2 petites de 1 et 3 ans sur leur siège bébé je ne suis JAMAIS vraiment tranquille.... trop d'inconscients sur les routes.

Voilà, là ok ...et on en reparle

Bon Looping j'ai laché l'affaire à partir de là, c'est synchro avec la réalité, tout ce que tu peux dire n'y changera rien. Un test possible avec Tintin ou Charles ou encore Olivier, quand tu veux montre en main, je suis comme St Thomas moi il a fallu que je teste le jour ou j'ai vu cette info et je t'invites à faire de même... On est 3 rien que sur ce sujet à parler d'un truc dont on se sert depuis des années et que tu n'as jamais essayé, c'est un peu fort quand même non? Ton insistance revient à nous prendre soit pour des menteurs, soit pour des imbéciles, c'est pénible.

Une vérif en règle comme sur n'importe quel autre 4x4 suivi d'un long essai aussi détaillé. Une vérif spéciale sur un éventuel bruit de roulement en 1, 2, 3 et 5 avec une absence de bruit sur la 4 > roulements de boite, point faible des GR.

Oui G6 1958 j'en suis d'autant plus couillon que j'ai répondu à cette question à FJ1200 il y a quelques semaines, il posait la question sur le même engin qui sert d'avatar à PGR54... J'ai répondu à l'arrache désolé, n'importe quoi

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Oui mais pas pour la raison que tu donnes, la méca ne souffre pas pour un surplus d'adhérence (vas faire patiner tes roues sur bitume, aussi étroite soit'elles, avec nos tracteurs mission impossible) mais parce que des pneus larges et haut offrent beaucoup plus de résistance au roulage... ex à la con > essaies à la main de faire rouler une roue d'R5 dans une légère montée et fais la même chose avec une roue équipée en 35 pouces.... même boulot pour ton véhicule. François à raison et d'autant plus dans un contexte TT, un 235/85x16 en pneu extrême aura un grip beaucoup plus conséquent qu'un 33/12.15 x15 équipé de pneu route, c'est évident.

C'est un 160 version hardtop de 1980. ....et il est magnifique ... un poil + de débattements qu'à l'origine

33 pouces, 8x15 déport - 25 c'est ce que j'avais sur le 60, ca dépassait sans élargisseurs mais pratiquement à fleur avec.

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Le déport est la distance qui sépare la face d'appui (contre le moyeu) de la jante... et la ligne médiane de cette dernière. ligne médiane > la jante face à toi (dans le sens du roulage) la ligne médiane est au centre de la jante, verticalement. Déport positif la jante rentre à l'intérieur de l'aile. Déport négatif la jante sort de l'aile.

Juste un truc après tu fais comme tu veux... Le 33 se monte sur du 8 et non du 10, c'est trop large. Le prob principal en TT si tu dégonfles bonne chance... Le déport -44 aussi est énorme.