Fab
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Je lui ai aussi bien pris la tête avec les kit suspattes et les débattements. Toutes mes excuses à l'avance
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Personne n'a jamais eu la sottise de dire qu'un mud était bon sur la route. Beaucoup d'entre nous roulent en mud toute l'année pour un tas de raisons, pas les moyens d'investir dans 2 montes et de nombreuses sorties semaine incluse (perso ça me prend comme l'envie de pisser ,l'avantage d'avoir des zones de franchissement dès sorti de chez moi) en sont les 2 principales. Beaucoup d'entre nous savent aussi que s'il existe 1 mud qui permet cela, avec les inconvénients que nous connaissont tous mais en tirant son épingle du jeu tout de même, ce sont les BFG. J'ai toujours roulé en mud, ca me convient et c'est pas demain la veille que ca changera.
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Oui il m'en avait parlé, donc c'est fait c'est super, et grace à toi
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Ouh, mes ex roues Ca change de tes roues de poussette Patrick, va falloir réhausser tout ça maintenant...
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Faut pas généraliser (diaboliser), le mien est Allemand de 92 - 230 000 bornes et pas le moindre petit point de rouille nulle part, nickel.
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Route, TT soft... prends des mud - mixtes!! > BFG mud en 235/85x16. Pas bruyants, confortables au roulage, tenue de route satisfaisante (mud tout de même), excellents en TT sauf gros bourbiers. C'est mon avis perso et je le partage .
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Merci pour lui les gars, c'est nickel
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UP
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Joli taf mais dommage pour l'angle d'attaque, avec le tube inférieur en moins nickel.
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Bon quelques photos les gars svp, c'est vite fait et ca dépannera l'ami Antonin.
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Si tu es en tubeless gaffe, en dessous de 1.4b risque de faire tourner le pneu sur la jante sur un coup de gaz ou une reprise d'adhérence, risque de déjantage en ornière ou dévers. Avec chambre mini 0,8b sans prob.
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Même effets donc même topo pour les mixtes.
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Il existe une url pour connaitre tous les détails de nos Trols en entrant le n° de série. Bidru l'a mais on ne le vois plus sur gr.net, peut être qu'en recherchant via Google...
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Non, flexible du collecteur jusqu'à l'ar, j'ai laissé le t'it à absorbtion en bout de ligne. Je remodifie quand j'aurai tubé l'ar et découpé le bas des ailes (il sera exposé), je pense le faire en latéral, très court en 60 de diam, tube + détente sous la caisse contre le longeron.
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Il doit avoir le flexible mort (flexible d'origine après collecteur). Si c'est ça tu peux y aller, le mien je l'ai viré pour déposer ce foutu goulot d'étranglement intégré au flexible et pas de soucis de vibration ou autre.
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A 2,2 sur la rocaille trop de risque de crevaison à moins de rouler très lentement, sur la piste à allure soutenue trop de chauffe. A 1,1 dans les dunes en tubeless trop de risque de déjantage ou de pneu qui tourne sur la jante, avec chambres ok. Voir avec Eric notre pro du pneu, il confirmera ou infirmera mais attends sa réponse.
