Fab
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Il veut savoir sur quel engin trouver un double croisillon, ensuite il dit qu'il va voir s'il en trouve un et s'il peut le monter sur son 61. Non, il me dit "merci beaucoup" et je réponds "de rien (de nada)"...
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Il veut savoir sur quel engin trouver un double croisillon, ensuite il dit qu'il va voir s'il en trouve un et s'il peut le monter sur son 61.
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De nada... Es posible sin problema sobre el Y60, la distancia entre ejes es el mismo, es necesario solamente trabajar a máquina una riostra para compensar la diferencia de longitud. Lo hice sobre el mío, tengo un kit +60 Trailmaster. Para el Y61 no sabe, sería necesario comparar.
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Les Nissan Patrol 160 et 260 (2 portes, chassis court) sont équipés d'origine d'un arbre arrière à double croisillon.
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Tu peux donner les tarifs stp? Maxis en 33 et 235.. Merci.
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Les infos existent bel et bien sur le forum. Il y a 2 méthodes, soit rallonger le levier de vitesse, rallonger et couder le levier de bt (les 2 leviers se retrouvent pratiquement comme à l'origine)... ...soit reculer la plaque (grille) des leviers de quelques cm pour que le levier de bt puisse reculer suffisament pour enclencher la 4L (les leviers sont + court de la valeur de ta rehausse mais c'est ok). Dans les 2 cas dépose sièges - moquette obligatoire. Pour les détails lances une recherche "body" sur le forum, tout y est.
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