Fab

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Bingo

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Evidemment... Je parlais pour le "très bruyant même vitres fermées" de Cyril qui me parait très exagéré, moi aussi je connais très bien ces gommes.. Pis c'était surtout pour charrier, sur un t'it fond de vérité quand même

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Très bruyant les BF mud?? Je pense qu'il y a 2 philosophies d'écoute, celle en Y60 et celle en Y61

Un type à rencontrer alors ...

C'est pour rire?

Le filtre à air à mon avis risque d'en poser un de problème A ne surtout pas oublier...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Le BFG est plus orienté gras, le Bridge à moins de crampon et une accroche un peu en dessous dans le gras, c'est un pneu qui convient plus aux régions du sud de la France.. Sinon 2 excellentes gommes.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour les coquilles de pont efficaces et pas chères récupérer en casse des réserves d'air de camion et découper dans une partie arrondie la forme qui va bien. Ca se trouve pour 2 sous, ces réserves ont une "date de péremption" d'une dizaine d'années environ, je ne sais plus exactement, donc personne n'en veut. Je l'ai déjà fait et le ferai prochainement pour mon GR.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Charles le genre de piste dont tu parles est totalement roulante, tu dois y croiser autant de plates et pick up que de 4x4, il est clair qu'une réhausse est inutile ou un véhicule 4 roues motrices n'est pas indispensable. Christian fait de la ballade, ce sont bien des pistes, les photos qu'il a mis en ligne sont des "arrêts sur image" des probs que l'ont peut rencontrer sur des pistes locales et ne reflètent qu'une infime partie de ses ballades. Une piste ou un 4x4 est requis a forcément des passages scabreux à un moment ou un autre. Depuis quelques posts on est sur une polémique "les pistes sont elle lisse ou défoncées?" Il me semble que vous vous éloignez du sujet. Christian a très bien expliqué que dans son cas de figure il se passe de réhausse mais a du améliorer tout de même son angle de sortie car le Troll est bas et handicapé par un important porte à faux ar, son explication est claire et son témoignage intéressant pour celui qui cotoie le même genre de relief et se pose des questions au sujet d'une éventuelle prépa.