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D'abord merci pour tes essais et tes commentaires objectifs à souhait Je reste sur mon premier commentaire, les barres stab qui se balladent sous le chassis perso ça ne me convient pas. Remettre les goupilles (je parle toujours de ton système) après le karcher par contre ne me dérangerais pas, c'est toujours beaucoup plus simple que de remonter des barres stab qui ont été déposées. Donc quitte à choisir je préfère la méthode de la barre stab "coulissante" qui reste à sa place et se défixe - refixe en 2 goupilles après un coup de jet... Ca reste tout de même une très bonne idée, faut l'améliorer... -
Pour le TT et plus précisément en franchissement la monte royale est le 235/85x16, meilleur compromis hauteur - largeur. Ensuite c'est une affaire de gout (de gueule), c'est clair qu'un Troll en 33 c'est beau..
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