Fab
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Notes le process et ouvre ton capot tu verras c'est enfantin, si tu captes pas sur place dis le..
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Salut, j'ai une protec SRA**** sur mon GR et je veux la virer, marre de taper le code sans arrêt et ici dans ma cambrousse aucune utilité. Est ce que je peux la virer moi même? Je ne sais pas encore si c'est une ** ou ****, la diff étant une coupure au niveau de la bobine pour une ** et une double coupure bobine - pompe pour la ****. J'ai le papier d'origine avec le schéma pour le montage (couleur des fils etc..) mais je ne voudrais pas me bloquer le Troll et appeler un électricien suite à une mauvaise manip. Je pensais débloquer le bouzin en faisant mon code et débrancher tout le bazar, qu'en pensez vous? Merci..
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Faut improviser le principe est toujours le même, il font quel chemin tes tuyaux? ps: pas sur le filtre à air, sur le manchon souple qui arrive au filtre à air..
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Pour faire simple et propre.. -Insert de la plaque. -récupérer le capuchon de l'électrovanne de gauche, débrancher la durite qui sort de la pompe à vide et mettre le bouchon à la place. - débrancher la durite qui arrive sur le manchon de filtre à air et boucher avec un t'it boulon. - débrancher la broche des EV. - déposer la platine des EV, 2vis de 10. Garder cette platine, elle remplacera celle du block ar si elle vous lache, c'est la même. L'opération (sans compter la fabric et insert de la plaque) prend 5mn. Après ça c'est propre... tant qu'à faire, faire bien. Merci à Tintin qui m'a donné les astuces et faites passer...
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Perso plus chuis bandit plus chuis heureux.. Le paradoxe dans tout ça c'est qu'un bandit est sensé faire du pognon illégalement et plus tu es bandit plus tu es riche, nous c'est le contraire
