Fab

Le 60 étant en hélicoidaux est nettement au dessus du 160 en TT c'est indiscutable, par apport au 61 il est plus rustique, pas de boucliers proéminents en plastique, plus taillé pour le TT et surtout bien plus léger, il lui est aussi supérieur en franchissement c'est tout aussi indiscutable. Vos coups de coeur n'y changeront rien, ca se mesure sur le terrain ce genre de choses.

Des photos plus grandes pour voir en détail c'est possible? Super ton engin..

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Objectivement et sans aucun doute le GR Y60.

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Une info intéressante pour tous... Oui les triangular sont un poil plus large (le trou central) que les moteux de Gr, et ca génère un souci surtout sur les jante basse premier prix, mal finie, le trou n'étant pas super bien centré sur la jante (ca se joue au poil de Q) > Choisissez les écrous qui vont bien (angle du cone) et surtout faites équilibrer vos roues par les goujons et non le trou central comme la plupart le font. Chez la plupart des monteurs (Euromaster par ex) ils ont les plateaux à rajouter sur la bécane pour le faire, faut insister pour qu'ils les dépoussièrent et s'en servent sur vos roues car TRÈS souvent l'équilibrage via le trou central est mauvais... même s'ils sortent de cette façon un équilibrage à 0 nickel une fois montées sur votre Trol et centrées via les écrous coniques il y a des tremblement à la clé. C'est du vécu et plusieurs fois (récemment avec mes 33 Bfg) donc pensez y... Donc pression 3,5b - équilibrage via les goujons - montage sur le Trol et serrage roue en l'air - serrage au couple et pressions définitives au sol. Qu'on se le dise ....

Tu as tout bon, 7x16 -20 l'idéal pour le GR. Pour la petite histoire j'avais pris les jantes les - chères, triangular blanche bas de gamme... ils se sont trompés et ont envoyés des Mangels grises, le boss d'Euromaster m'a arrangé le coup et j'ai pas déboursé 1 centime de plus, z'avaient qu'a pas se tromper

La voilà... profitez en parce que propre comme ca c'est pas 1 semaine dans l'année. L'intérieur est toujours peint en boue pas eu le courage J'y ai passé 2H entre le chassis - compartiment moteur tapissé de boue et extérieur. J'ai bien les boules car je n'ai pas pu installer la réhausse, les cales ar ne sont pas aux bonnes côtes j'ai passé 1h30 pour des clous, la bonne nouvelle c'est que j'ai attaqué l'ar en premier J'ai pas testé les roues il fait nuit, on verra demain en allant au taff. Ouais Rey je sais ma plaque d'immat gnagnagna ...les pc tubes vont pas tarder à entrer en fabrication c'est pour ca... <cliquer pour agrandir> Je le trouve plus beau comme ca qu'avec mes ex 33 Bfg, il me tarde d'essayer ce week end ca doit être ÉNORME ces tétines en TT c'est top agressif. Demain soir un commentaire sur bitume.

Ils sont dans le jardin, à suivre.... Les triangular son grises, superbe. <cliquer pour agrandir>

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Pris sur une jante triangular neuve > 110mm exactement. Apparemment il y a des diffs d'une jante à l'autre.

Le GR non pas pour le confort mais pour ses aptitudes en TT > débattements - bloc ar pour le principal. ...et moins cher à préparer, kit réhausse en hélicoidaux - cher qu'un kit lame pour un résultat incomparable en franchissement. Ensuite oui le confort, la tenue de route, les 4 freins à disque etc... J'ai eu les 2 aussi, 3.3 atmo et Gr actuellement et chuis d'accord avec Cyril 31, 2 engins géniaux et très attachents.

Quand on vous dit que vous ne cherchez pas .... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=17426&highlight=ancre

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Ca n'a pas l'air profond, je pense que c'est réparable ne t'inquiètes pas Marco..

PTDR Non elle sont dispos depuis hier mais vu que demain aprèm mon Trol remonte encore de +30 et donc dépose des roues, je mettrai les nouvelles après l'inter. T'inquiètes je cause pas en l'air, il y aura le topo promis.

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