4x4tophe

Pour reprendre un peu le propose d'espacepatrol, j ai moins meme beneficié des conseils d'eric pour le choix de mes pneux ainsi qu une bonne adresse qu il m a communiquer et y a vraiment rien a redire. Enfin si y a a redire: c'etait nickel!!!

Merci pour l info, le patrol que j ai vu est monté exactement avec les memes que les tiens!!!

Merci les gars, je crois que j ai tout ce que je voulais savoir!!!

Merci pour le rapidité de ta reponse. J ai pas trop vu de reference, c est des Fulda mixtes.

Salut, Je lorgne sur un GR long et il est monté en pneux FULDA mixtes Quelqu un connait cette marque??? Des infos??? Les pneux sont tout neufs, si la transaction devait se faire ca me ferais ch... de devoir les changer...

Hello!! Concernant l utilité on en a po trop debattu il me semble toujours est il que a mon avis ca depend de l utilisation que tu fais de ton 4x4. A mon avis le sabot est utile si tu fait de la piste caillouteuse "a grande vitesse" ou des trucs un peu "hardcore" je pense... Sinon pour les infos, fait une recherche sur le forum, tu trouveras des plans pour le faire fabriquer toi meme et aussi y a eu un sujet qui a tourné y a 2 ou 3 semaine qui parlait justement des accessoiristes qui en vendait à pas trop cher.

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A mon avis ca va etre compliqué. D'abord, il faut que tu verifie si tu a donné un accompte ou des ahres, je crois que l accompte ne peut pas etre recuperer si la vente n'est pas faite alors que les arhes si. Deuzio faut reprendre le contrat et voir la partie annulation de la vente: la tu as le delai qu ils t accordent pour annuler la vente. En general c'est 7 jours ar contre apres tu a aussi le financement du vehicule. Si ton achat est soumis a un pret bancaire et que ta banque te le refuse, la vente est annulée donc si tu pense faire un pret, tu va voir ta banque et l'ideal c'est qu ils te fassent une lettre comme quoi ils ont refusé ton pret. Par contre si la vente n est pas soumise à un pret, ca va se compliquer parce que il faut reouver un autre motif (quitte a etre de mauvaise fois) mais la c'est pas gagner parce qu il faudrait que le véhicule ne corresponde pas sur au moins un point au bon de commande. A mon avis tu ferais mieux d essayer de negocier une reprise de ton patrol actuel mais tu n en tireras pas le prix que tu demande donc la tu peux faire la crapule et avant de leur amener tu recupere genre l'autoradio et les 2 strapontins arriere que tu revends apres histoire de faire une petite gratte. Derniere chose, je ne pense pas que tu puisse contester les délais de livraison parce qu en générale la date est marquée sur le bon de commande et ils ont du mettre la date "dans 3 semaine" et pas dans "3 mois" Concerne le patrol Neuf, je pense qu ils s'en foutent de le garder parce que au pire ca leur coutera genre 1000 balles de le faire envoyer par transporteur à l'autre bout de la france si y a un autre acheteur donc ils vont pas hesiter.

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ca ca serait super de voir le truc de l interieur histoire de voir comment les mecs vivent le truc sans avoir une caméra devant la tronche!!

La technique de l autoradio est pas forcement fiable parce qu il peut y avoir litige si t es en alsace ou en région frontaliere...

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Pour en revenir au sujet initial.... le plus simples c est les autocolants!!!! Donc tu regarde dans le moteur, si t as des autocollants "achtung!!! on fa manoeufrer..." ou "Fou afez du a l'ail" alors la c est un trol allemand. Tu peux aussi trouver des autocollant en allemand sur la "tranche de la porte" la ou en génral t as les pression de pneu. Sinon tu peux en trouver dans la boite a gant je crois ou a d autres endroits comme ca...

tu devrais preciser le nombre de bornes que tu fais par an et le type de balades aussi ca aiderait les experts...

Salut phiphi777, bienvenue a toi. T inquiete, t es pas le seul petit scarabée sur ce site. Niveau fonctionnement du vehicule, tu trouveras sur le site un petit document de christianstyling je crois qui explique un certain nombre de chose. Niveau entretien, c est comme une voiture normale, tu verifies les niveau, tu fais une vidange tous les 5000 ou 10 000 km, et tu fais attention a la rouille (notement sous la banquette arriere). Apres si tu t amuse pas a faire du 150 sur l autoroute, ton trol devrait faire un bon bout de chemin. N oublie pas la distrib a 200 000. Et surtout des que t as une question tu la pose sur le forum, y a toujours plein de gars pour te depanner!!!

Ouais moi j ai des soupçon sur c est qui mais je suis pas sur alos si il y avait un moyen detourné pour que tout le monde comprenne et que ca soit memotechnique genre vendeur pas classe pour 4X4 Est ce que j ai bon??? Est ce que ke suis dans l'illégallité???? That is the question....

Ce bon monsieur a aussi ecrit a l auto-journal qui a publié sa lettre!!!! Domage qu il n est pas un patrol ce brave homme, il aurait eu droit a une bollée de cidre de la part du webmaster!!!

Ici y a 213 000 km et pas d'ennui juste l'alternateur, pour le reste ca tourne nickel!!!

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