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bjr...
1) aucun pb si tu attends que l'aiguille de température d'eau soit dans des valeurs normales avant de taper dans les tours..
2) oui obligatoire.
3) les risques sont les suivants:
moteur trop froid, donc n'atteignant pas les températures correctes de fonctionnement..mauvaise dilatation des pistons et des cylindres...donc gommage des segments...mauvais fonctionnement du segment racleur..
glaçage des cylindres...plus de compressions.....puis
4) le calorstat doit se trouver en bas à droite du bloc...pate à joint suffisante .
et maintenant une question perso...pourquoi veux tu virer le calorstat??
ça chauffe???? ça le faisait avant ????
A+
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