13troll

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bsr.... le moteur diesel de nos véhicules est conçu pour fonctionner à certaine température (généralement 80 °C ) avec un delta de + ou - 5°C. empêcher le moteur d'atteindre sa température normale conduit inexorablement à une usure prématurée: - dilatation insuffisante des pistons , segments et autres, - gommage des segments (excès d'huile, manque de compression) - mauvais démarrage dû aux causes ci dessus. on peut se poser la question de l'utilité du thermostat (calorstat en langage courant) qui permet une souplesse dans la régulation de température !!! dans le cas d'une modif avec montage de ventilos électriques il faut absolument ajouter une sonde se rapprochant le plus possible des 2 seuils : 80°C - 5 ° 80°C +5° et tenir compte de l'hystérésis de la sonde. il convient aussi de se rappeler de la prépondérance de l'huile dans le refroidissement. A+

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je le pense aussi dès qu'on aura viré nasri, ribery, menez, evra. ils ont touché chacun, 100 000€ pour arriver en quart. les italiens ont refusé leurs primes au profit des sinistrés des récents tremblements de terre dans leur pays. pour eux au moins le maillot national veut dire qq chose. A+

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la connerie devrait tuer... ça nous éviterait des impots http://www.laprovence.com/actu/faits-divers-en-direct/a-211-kmh-sur-une-route-departementale

http://www.laprovence.com/article/faits-divers-justice/manosque-il-percute-un-arbre-et-se-tue-compteur-bloque-a-230kmh no comment...

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bsr... et qu'en pensent tous les proprios de cabanons ??? A+

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bsr... piqure de rappel http://www.europe1.fr/Faits-divers/Collision-mortelle-en-Camargue-1132793/ A+

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bsr.. à priori il s'agit bien d'un 260 avec moteur RD 2,8 T quel est le modèle inscrit sur la carte grise ? quelle année ? A+

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