jeanma

Nonon, "chaud full" J'ai roulé les vitres ouvertes le mois de décembre. A priori, ce serait d'origine. J'ai trouvé sur le coin coin des feux d'origine arrières, celui de droite est le même que le mien. C'est quand même nul : j'ai un connecteur qui vient jusque là et il est juste accroché après... Allez, si tout va bien, aujourd'hui je répare mon antibrouillard avant

Salut, sympa ton troll, les vosges regorgent de pistes sympa, je les faisais à pied je prends en route mais je rejoins les copains : les ballades tout seul c'est sympa mais c'est à éviter. J'en ai fais l'amère expérience aussi et je me suis fait une trouille terrible : coincé sur une piste à pétaouchnoc, l'engin en travers au dessus du vide, le toit presque sur un arbre avec la nuit qui arrivait et plus j'insistais plus il ripait... j'avais débarqué toute ma faune qui attendait au bord de la piste en se caillant, l'horreur. Rien qu'en y repensant j'en tremble encore. ... et pour les roues, je suis passé sur MT, c'est le pied ! J'en ai eu pour 600 boules mais quel mordant !

salut les copains, un week end des plus productifs encore j'ai démonté avec mon pote la console du tableau de bord. Nous avons changé la console de commande de chauffage. Il s'avère que ce n'était pas seulement les boutons qui étaient arrachés. Ils ne l'étaient pas pour rien. Le câble de sélection air chaud/air froid était totalement grippé... et introuvable sur le net. On s'est acharné dessus et nous sommes parvenu à la rendre de nouveau mobile. J'ai même réussi à me planter dans le doigt l'aiguille de la seringue avec laquelle on poussait du WD Au final, ça refonctionne, ensuite c'était le mécanisme de la sélection du type de flux qui bloquait. Pareil, WD et dépoussiérage à mort l'ont remis sur la bonne voie. Toutes les ampoules ont été changées et on en a profité pour alimenter l'écran de la caméra de recul (35e de matos, et ça marche du tonnerre !) Surprise : en démontant la console, toutes les ailettes des aérateurs centraux tombent. Les deux sont cassés, les commandes droite/gauche enfoncées... M'en fous ! C'est dans mes cordes mais tout casser à ce point... Bon, opération glue et renfort en plastique de maquette, elles sont comme neuves désormais. J'ai voulu voir pourquoi le coté droit de mes feux arrière ne fonctionnait pas... Encore une surprise : Mais qu'est ce que c'est que cette merde ? C'est un vrai feu ? Le connecteur est juste posé sur une pâte de fixation, aucun raccordement. C'est quoi ce bordel ??? Est ce que quelqu'un à déjà été confronté à un truc comme ça ? Comment sommes nous supposé mettre des ampoules la dedans ?

là je sèche ... Salut, Non tu n'es pas obligé. Seulement si tu tombes sur du sable meuble alors il faudra baisser la pression de tes pneus pour t'en sortir. Pense à prendre des plaques et une pelle. Pour le cric il te faudra également une base plus large ça pourra t'aider. Une bonne pompe ou un compresseur 12v seront utiles dans le coffre au cas où. ... et la bière hi, Không có bạn không phải. Chỉ khi bạn rơi trên cát mềm thì bạn sẽ cần giảm áp suất lốp xe để thoát khỏi nó. Nghĩ đến lấy đĩa trong trường hợp và xẻng. Đối với các jack bạn cũng sẽ cần một cơ sở rộng hơn nó có thể giúp bạn. Một máy bơm tốt hoặc một máy nén 12v sẽ rất hữu ích trong thân cây chỉ trong trường hợp. ... và bia du vietnamien les gars Những người Việt Nam

Attendez les gars, il va le rabaisser un peu

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ça fait rêver. Merci pour ces images

je crois que dans le cas de Struck, s'il a un bout de tuyau et une gamelle, c'est le bout du monde !

Y a un FAP sur ton tank Struck ???

c'est un 60 heureux

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comme promis, quelques photos de l'intérieur de son ancien moteur. Il n'aura pas fait long feu, en plus ce n'était déjà plus celui d'origine ... les cylindres, et de l'eau dedans ... ... et une belle culasse foutue

hé les gars ! Bonne nouvelle : Il revit !! J'ai eu des nouvelles aujourd'hui. Le moteur a été viré. Il a un nouveau cœur et à l'entendre tourner, il ronronne comme s'il était neuf Vous le croiserez peut-être dans le 45. Son nouveau proprio avait les compétences nécessaires et les outils pour le remettre sur ses roues. Je n'ai pas trop de regret, c'était trop pour moi : un échange standard complet est au dessus de ce que je peux faire, en sachant que derrière j'aurais du mal à suivre pour le reste de son entretien un peu complexe à venir. Je suis content de le savoir entre de bonnes mains. ... et puis c'est super sympa de me donner des nouvelles Le bilan au démontage : une culasse fendue et de l'eau dans un piston, sans compter son turbo défaillant. Le diagnostic était donc bon. Bravo Carlito j'essayerai de mettre de photos plus tard

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ah ben voila !! Avec ça plus de pb de vitesse un Sherman sinon rien

Étonnant : si le réseau secondaire est le plus accidentogène, pourquoi ne pas encourager les gens à utiliser les autoroutes en baissant enfin ces putain de péages pour payer des autoroutes qu'on à déjà financé deux fois ????

merde c'est moche. C'est toi qui a cassé en démontant ou c'était déjà fait ?

oui on dirait un y60 sorti de "cars" du coup, j'en ai fait mon avatar

Toute la famille en troll !!! L'antenne ? comme à l'armée, pare choc avant je dirais mwaaaaaarh !!! Musique de dingue ici

Ben quoi ? Il est pas beau mon 60 ? Franchement je vois pas...

Bonne vente !

Bienvenu ici ! Impressionnant tes roues

Moi j'aurais peur que ça rouille de faire des trous au contraire