Dragon 56
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N'ont plus, la 202 à les phares rapprochés et derrière la calandre hors là on les voit sur les ailes... Dragon qui cherche.
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Si tu pense à une cox split windows ce n'est pas ça, la caisse ne ressemble pas du tout à une cox à part le split de la lunette arrière.
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Ben d'abord, non je ne suis pas juste ça passe nickel. Mais je prends les devant quand même, un exemple : Sur mon bedford j'ai des 215R14, ben en changeant de marque, je me retrouve avec des roues plus petites de près de 2 cms et qui remplissent moins en largeur également. Et j'ai remis la même taille !!! Alors je n'ai pas compris quand le mec m'a montré au montage des pneus, mais pourtant, c'est un fait...
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Je prévois de changer mes 285/75/16 Brigeston dueler A/T pour des BF Goudrich MUD en 285/75/16, et je voudrais savoir si la circonférence du pneu et tout sont identique pour éviter tout soucis de frottements... Car j'ai déjà eu le cas de pneus de même tailles mais pas même circonférence.
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Oui, Dis t'as pas une vue avec un autocollant d'origine ça pourrait m'aider
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Ben je ne sais pas moi je suis plus connaisseur des voitures. J'aime aussi les 2 roues mais jamais eu l'occase de bien me porter dessus
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Une motocyclette
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Sinon il suffit de récupérer un bouchon de bocal de liquide frein, le percer pour y fixer une valve de roue, et brancher à une roue gonflée, ça marche aussi, ou bien faire avec le gonfleur directement.
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ça c'est de la publicité
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Tout est bon pour les recettes...
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Toit ouvrant sur y60 - cela est-il possible ?
Dragon 56 a répondu à alan9975 dans Le Patrol de A à Z
Beaucoup déconseillent la pose d'un toit ouvrant à causes des poses mal faites et donc des soucis qu'ils ont eu avec les acheteurs mécontant des fuites incriminant le toit ouvrant à défaut. -
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Bon autre chose que je rêvait d'avoir depuis gamin en regardant chrome and flame et france custom et que j'ai eu aussi J'ai nommé "The bed": Plus grand chose d'origine Portes coupées en biais avec suppréssion des marches pieds pour intégré la batterie et des bricoles de l'autre coté, calandre 4 phares d'audi, 4 feux arrières inclinés d'éstafette, kit complet, pot modifié, jantes goodrich, ailerons 4 feux, marches pieds alu et intérieur aménagé et capitoné avec gaz 2 feux, lit, frigo gaz-éléctrique 12 V et 220, sièges de fuego pivotants, lumière 12 V et spots en 220.
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Normalement on doit même passé à la drire pour chaque transformation sur un véhicule, par choc, volant, jantes même pour un pommeau de levier de vitesse ou les rétros !!! En règle général on s'inquiète surtout pour les assurances, mais elles restent toujours très floues sur le sujet. Les transformations même mineures sont une source d'emmerdes en cas d'accident graves ( avec du corporel ). Le top pour être tranquille et faire ce qu'on veut avec le véhicule c'est avoir une carte grise avec stipulé " véhicule transformé ", une fois que tu as ça tu fais ce que tu veux mais c'est rare et plus souvent sur des collections. Donc oui je dirais qu'il doit également être homologué, mais il pose moins de soucis car moins " dangereux " qu'un PB.