evidement ca aurai ete trop simple j ai deja jeté un oeil sur la vue eclaté que tu m a fourni maintenant que j ai quasi la revu technique ....
si non j aurais quelque questions a voir avec toi consernant mon alternateur c est un vrai casse tete quand j ai remonté sa a marché quelques km et puis le volt metre c est mis a occiller entre 20v et 28 v
j ai retendu la couroi ,c est pas ca et puis il a staguné a 20v et de temp en temp 26 voir28 volt ,
j ai pris un metrix j ai mesuré moteur tournant +sortie demareur et - sur l autre baterie resultat 20.6v ,j ai mesuré chaque batterie debranchée une 12v et des brouettes et l autre 8v et des brouettes
j ai donc mis en charge ma batterie a 8v toute la nuit , ce matin elle affichait 12
je remonte remet le contact et le volt metre a 24 normal
je demarre , vais faire un tour et ca charge entre 27et28v
je m arrete 2ou 3 fois redemarre et en arrivant chez moi re 20,... au volt metre
donc probleme: la batterie en question j ai remarqué que le plot +(et non la cosse faut pas confondre) bouge comme si elle etait dessertie
donc j aurais pas une baterie de crammé des fois
si tu veux me laisser ton tel en mp pour les explications ca sera +simple
tcho@+