pilou13

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d ailleur question vous avez une adresse pour les tubes,coudes bouchons ? pour l avant j ai dit merci a la ville je te mettrais une photo plus grande que mon avatar par contre je vais m attaquer a l arriere et je trouve pas la fourniture de base

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il en impose dediou ! belle bete

ha ouais quand meme !

ca change a la vitesse lumiere , le temps d assimilé et voila deja que ca change encore ! enfin c est comme ca....

comme dit the bargeot : un moteur bien chaud et un bon decrassage sur les premiers rapports en allant au CT ca lui sera que benefique apres pour les freins ca refroidi tres vite et de plus les nouvelles procedures exige une mise en condition sur le banc de 3 fois 6 secondes minimum par essieux avant de prendre la mesure de freinage

dans ce cas , une demarche de recours amiable et un expert sera mandaté pour determiner les raisons de la casse et les responsabilitées perso depuis 14 ans que je fais se boulot je touche du bois j ai jamais peté un moteur ! et les stats nationale sur les casses sont casi nule avant de proceder aux 4 mises en regime de regulation (acceleration) , il y a quand meme quelques verif de sécurité comme le niveau d huile , la temperature d huile qui si inferieure a 80° bloque la prise de mesure , en meme temps pendant cette periode de chauffe de l huile en parrallele y le circuit de refroidissement ou la si probleme de chauffe idem pas de controle pollution , les fuites de gasoil sur pompe ou injecteurs ect... bref tout ca pour dire que si un moteur claque au CT à 99% avec ces mesures préventives je te fais pas un dessin ! c est que le moteur etait déja rincé et l expertise le prouvera donc : pour ta pomme !

non ca c est sur

tout se trouve , au pire sur des rotules qui en sont equipé

pfff plus la peine depuis le temps qu on se fait....

vires tes ecrous a goupille et mets des ecrous nilstop , comme ca plus d emmerde en coline et au CT

justement ca coute rien a faire une goupille !

je rejoint un peu jack73 ! il a pas tord un minimum de préparation avant de mener son auto il y a des choses qui vont de bon sens bien que le controle tech doit etre réalisé avec impartialité si vous présentez une auto avec une apparence correct de suivie vous aurez plus de chance d avoir une ptite faveur du controleur que si le vehicule arrive avec plaque d immat hs , feux brisés ou encore pneus hs... comme dit le proverbe quand y en a pour 2 y en a pour 3 donc la moindre alteration serra noté !

je pense que tu te doutes de la reponse ! ton frein a main doit etre capable de maintenir ton véhicule sur une pente à 18% soit une efficacité sur le banc de freinage de 18% mini donc....

bon beh finalement j ai commandé chez alibaba pneus ! 2 bfg A/T en 31x10.5x15 pour 224€ livré ! comme ca j ai les 4 memes

ca on est d accord je parlais de marque differente entre av et ar

ouf ce me rassure je suis pas seul a perdre les clefs en roulant

merci perso je me coucherais moins con ce soir

question qui me turlupine , y a t il des risques a mixer deux marque de pneus ( pas sur le meme essieux biensur ! ) exemple j ai des bf a/t casi neuf sur l essieu av et je dois changer les arrieres si je choisi une marque differente en restant dans du mixte ? ou faut t il absolument monter les 4 memes ..

oui j ai vu ca les maxxis sont pas cher !

il me semble que oui ! j arrive pas trop a savoir

deja sauf les gas qui s interresse au 4x4 save un peu sinon la majorité sont largués avec les tailles pouces pour trouver les concordances..

je vois ca si ca continu je serais le 1er pour vous en dire + on dirait

un 60 quelle question