jeanmarc9163

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Je comprends que la version actuelle du Patrol est totalement inadaptée à la nouvelle règlementation. Si Nissan ne vend plus de Patrol en France, qu'il reste ou ne reste pas au catalogue ne change pas grand chose finalement. On ne trouvera plus de modèle 2008/2009 en occasion. Je suis étonné que le chef de produit Nissan dise que la lignée PATROL s'arrête en europe. Ils n'ont plus le bon produit actuellement, le Y61 a une dizaine d'année, ce qui est vieux pour un modèle. Mais un nouveau PATROL est en préparation, il aura surement un moteur moderne restant sous la limite fatidique des 250g de CO2 au km (ou des 200g/km ? Pourquoi pas !) Pourquoi ne serait-il pas au catalogue en France ? Nissan considère-t-il que ses caractéristiques ne correspondent plus à l'esprit PATROL et ne l'appelera pas ainsi ? C'est inimaginable ! Plus qu'un an pour savoir

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Sur la passivation de l'EGR, j'ai noté: EXHAUST GAS RETICULATION SYSTEM (EGR) This document also explains how to block the EGR on the ZD30 engine (thanks to the French again) only I have translated into plain English to make it a little easier. Si on peut s'échanger des astuces, c'est cool!

J'ai flané sur le site australien http://www.patrol4x4.com , On trouve des info intéressantes, par exemple un "senior member" a regroupé dans un fascicule toutes les astuces pour entretenir et améliorer le 3.0l Y61. Le doc est très bien fait (mais en anglais) et certaines astuces viennent de PGR! Version couleur (8.5MB): http://users.on.net/~aschulze/ZD30/ZD30%20Y61%20Reference%20Document%20-%20Colour.pdf Version NB (6.37MB): http://users.on.net/~aschulze/ZD30/ZD30%20Y61%20Reference%20Document%20-%20BW.pdf Bonne lecture

Au risque de paraitre rabat joie, ce qui me choque c'est 245 CV! Ca veut dire plus de 200km/h, c'est surement super amusant...en Allemagne! Il faut reconnaitre que le 4x4 a une mauvaise image depuis quelque temps: engin agressif et polluant. Mais pour moi, l'esprit du Patrol, c'est plutot un engin cool (et coupleux, quand même) pour aller loin et voir du pays. Les SUV de luxe nuisent à cette image. Mais cette catégorie de véhicule doit rapporter, si on regarde les résultats de Porsche, qui grâce au succès de la Cayenne peut racheter Volkswagen! Les constucteurs fabriquent les voitures neuves plutôt chères, que mes finances m'interdisent. Je ne suis donc pas une "cible" marketing. J'ai toujours acheté d'occasion. Tous ceux dans mon cas doivent-ils être négligé pour autant? Je ne crois pas, car un acheteur se laissera persuader de faire une chèque conséquent s'il pense qu'il pourra vendre son véhicule d'occasion à bon prix! Le nouveau Patrol a l'air bien avancé, s'il a encore deux ponts rigides, un chassis échelle séparé, une version courte et ....pas de roue de secours galette, il y a encore espoir! Monsieur Nissan Papa Noël si tu nous écoutes, inscrit dans ton cahier des charges une version baroud, pas trop lourd, pas trop compliqué, pas trop luxe. Pour les pare chocs en plastique, pas de problème, on s'arrangera... Sinon, on fera comme les propriétaires de HDJ80 qui les rénovent à l'infini...

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Superbe voyage, je me régale à regarder vos photos!

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