acanthe
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Tu as intérêt à ce que ce soit soudé parfaitement dans le même plan car au moindre écart tu auras une jante "voilée".
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Un cadenas, avec une ceinture, s'ouvre très très facilement, et ce, qu'il soit à clef, à chiffres, petit ou gros ! -
Sympa les ventilo oui, j'aimerais bien connaître également le modèle.
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Feutré feutré, disons que lorsque tu passes doucement vers 1500Tr/mn, les gens se retournent
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Trial: passage en force = danger
acanthe a répondu à JPenin dans La pratique du 4x4 et son actualité
Il l'a passé en Fosbury voilà tout ! -
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St Romain le Preux, je suis souvent allé souvent à Egriselles mais en concours aux Haras de Brisac
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Bienvenue voisin , de plus tu es direct sur le terrain de jeux à Egriselles (le Bocage) !!!
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Mon 3.3 TD par exemple Bon, sinon il n'y-a pas QUE des Patrol qui ont des faiblesses de culasse, les 2.4l et 3l toy (LJ et KZJ) ont leur lot de casse également, alors ne te focalises pas là dessus, au mieux, avec un budget serré et à condition de faire soi même les travaux (ou un proche on s'en moque), tu trouves un Troll avec la culasse HS à petit prix et tu en montes une neuve et suivant le kilométrage, tu refais les coussinets de bielles par la même occasion.....
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???? Va peut-être falloir en dire un peu plus, on savait les Corses peu bavard mais là ! Bon allez, trêve de taquineries, tu veux les références filtre à G.O, à air et à huile c'est bien ça ? Pour le filtre à huile, il y-a deux modèles tout comme le joint, cela dépend de l'année, les derniers Y60 avec la pompe à vide sur cache culbuteurs ont les mêmes filtres à huile et les joints que le Y61 TD6.
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Outch!!! Chacun ses goûts mais là .....
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Ca s'arrose Kampaï !!!!!
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Roues jumelées ok, pourquoi pas, après faut pas sortir en TT, une pierre coincée entre deux et c'est la crevaison assurée ......