fv310875

C'est choette il y a méme les glacons pour le ricard

Que utilisé vous comme logiciel de navigation avec linux ou mac ? Pour ma pomme c'est gpsdrive sous linux mais je ne le trouve pas terible que me conseillé vous ?

Tu a oublier de précisé combien de pourboir tu avais laissé pour qu'il soit vierge

Pas l'hivers sinon c'est tous figés Mais ici tu trouveras ton bouheur http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=7739&highlight=colza

Tu n'a pas peur pour le boitier au dessus du treuil qu'il ce prenne des choc?

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=11411&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=48a4b4dcb62251f5c9a2336dd26128e4

Ou en travaillant chez dekra-norisko cela doit etre possible Allez laissez moi un peut de temps je me renseigne Par contre il faut toujours les €uros pour financé la bete

Toutes les info ICI

Le futur 4x4 Renault en dix points Projet H45 4x4 de loisirs Commercialisation fin 2006 Rival du Nissan X-Trail, Toyota Rav 4. Plate-forme, freins, transmissions empruntés au Nissan X-Trail Construit par Samsung (marque coréenne propriété de Renault) en Corée du Sud à Pusan Badgé Renault en Europe, Samsung (Asie), Nissan (Etats-Unis) Deux moteurs diesels, trois moteurs essence Longueur : 4.50 m environ Prix, à partir de 26 000 euros (170 500 F)* L'élégance d'une berline et le dynamisme d'un coupé Egeus incarne l'équilibre entre élégance, sportivité, puissance et robustesse. Son design s'inscrit dans la lignée des précédents concepts-cars Wind et Fluence, et rappelle celle d'une berline haut de gamme. Fluide, homogène, il évite l'agressivité habituelle des SUV. La souplesse des lignes est visible dans la liaison du capot avec le pare-brise arrondi, qui s'intègre parfaitement au pavillon vitré en forme de bulle. La bulle formée par la lunette arrière prolonge celle du pare-brise et crée ainsi une ligne fluide et continue, digne de l'aérodynamisme d'un coupé. Ses roues de 22 pouces associées à une garde au sol supérieure sont les marques de la robustesse d'Egeus. Puissance et maîtrise Son moteur 3.0 l diesel V6 de 250 ch assure à Egeus puissance et agilité. Répondant aux normes de dépollution Euro 4, ce moteur est équipé d'un filtre à particules et d'une boîte de vitesses automatique à 7 rapports avec changement impulsionnel. Il procure un agrément de conduite de haut niveau tout en apportant une diminution notable en consommation et une réduction en émission de CO². Le mode de transmission 4x4 est totalement automatique. Il offre une régulation de la motricité sur les quatre roues de 0 à 100 %, selon le niveau d'adhérence. Source_ICI

Un autre en TT

Sympa aussi un long decoupé

Et moi il me reste la couverture qui gratte (le chien ne s'en plein pas)

4.2 litre diesel

Nissan ST 4.2L Diesel 4WD Utility

Bientot il faudra avoir un accord de detention Pour tous anciens vehicules militaires

La CB est autorisé dans certain pays ? (maroc je la croyais interdit)

Le 3,0 L ISUZU est aussi monte sur Opel Vectra Break et chez Saab (la Saab 9-5 s'est donc offert un V6 de 3 l fonctionnant au gazole) (Le V6 - 3.0 Diesel d'origine Isuzu n'est pas nouveau mais sa puissance passe tout de même de 177 à 184 ch et son couple augmente également de 370 à 400 Nm. En aluminium, ce bloc équipé d'une injection common rail est disponible sur la Vectra Break avec un filtre à particules sans entretien.) (ce nouveau V6 Isuzu a également été retenu par Renault pour équiper la future Vel Satis 3.0 dV6. Retravaillé, ce bloc devrait alors fournir 180 ch pour un couple identique de 350 Nm)

Ou qu'il trouve un jolie autocollant http://www.patrol-gr.net

A oui c'est vrai tu vas pas connaitre le mixte avec ton 4X4 a goudron

Maintenant que tu c'est comment envoyer un mp tu en n'a plus besoin pour repondre car tu a tes 20posts

excuse c'est un pm = message privé

Tu peux toujours y repondre par mp

schweinberg En rodage Inscrit le: 30 Jan 2006 Messages: 13 Localisation: bas rhin Vehicule: Patrol 260