brupagui

Merci à tous.

Je craignais effectivement que rien ne soit prévu pour bloquer le vilebrequin. A lire vos réponses, ça ce vérifie! Je vais faire avec les moyens du bord (sans clé à choc donc), en espérant que ce satané boulon ne soit pas trop serré!

Bye

Bonjour à tous.

Lors du changement de la courroie de distribution, il est nécessaire de démonter la poulie ( le Damper, je crois) d'entrainement des courroies d'accessoires.

Cette poulie est fixée par un boulon, à tête hexagonale de taille 27, en bout de vilebrequin.

Quel moyen utilisez-vous pour empêcher la rotation du vilebrequin au moment du desserrage et du resserrage de ce boulon de 27? Faut-il utiliser un outil spécifique?

Merci par avance de votre aide.

Merci pour votre aide. La panne était bien liée au système de verrouillage de la marche arrière. Vous m'avez évité une dépose et un changement de BV comme les margoulins du coin me le proposaient. Alors qu'il suffisait effectivement de démonter la trappe sous les leviers de vitesse pour accéder au mécanisme. J'ai viré le système qui ne fonctionnait plus à cause du bris de son ressort de rappel. Tout va bien maintenant de ce côté.

Génial, les coups de mains ne trainent pas. Merci à tous.

Encore une petite question cependant: sur le y260 y a t-il une trappe (sous les leviers de vitesses) qui permette l'accès à la partie haute de la boite comme sur le GR?

Toutes les autres vitesses passent très bien, à l'arrêt. comme en roulant. Mais au niveau du levier de vitesses c'est comme si la marche arrière n'existait pas. Même pas une amorce de mouvement du levier vers cette vitesse. Moteur tournant comme arrêté. En forçant légèrement, je sens que le blocage du levier ne peut pas être vaincu, c'est le levier qui se tordrait me semble t-il. Ça na pas prévenu, la marche arrière est toujours bien passée auparavant sans craquement ou difficulté de commande, le levier n'a pas de jeu, la cinquième, qui utilise le même axe de commande, passe parfaitement tout comme les autres vitesses. C'est arrivé lors d'une manœuvre simple de parking en 2 roues motrices. Je conduis cette voiture toujours en douceur et je réalise moi même un entretien régulier et rapproché. Précision, j'habite en Afrique. Ici, même s'ils font parfois des miracles avec presque rien, les mécanos travaillent souvent dans le sable, je n'ai pas envie de leur confier ma voiture d'autant qu'il me disent n'avoir jamais vu ce problème et me conseillent de changer la boite car une réparation semble leur faire peur. Si quelqu'un a une piste de recherche de panne cela m'aiderait bien. Merci par avance à ceux qui essayent de m'aider.