le roi di patrol
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faut qu'il fasse attention quand même, coluche et balavoine sont mort pour moins que ca...... la vérité dérange ....
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il sont souvent en ferraille en inox ils sont tres cher
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supersquid, si tu cherche un glasspack,(pour retenir les gaz) moi j'ai mis ca en 2"25 : http://www.jeepjacob.com/F_frame.html?http://www.jeepjacob.com/F_home.html Pich, pour l'odeur ca va, il sent pas la rose au premier démarrage mais une fois chaud ca ne sent plus rien et ca ronronne pas mal, pas plus bruyant mais plus grave et j'ai l'impression qu'il a pris un peut de péche
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vu ce que j'ai appris sur les échappements, plus c'est court, moins tu retiens les gaz et plus tu perds de couple !! et pour ce qui est des risques, moi perso ça me fait peur pour le turbo et les soupapes mais ça n'engage que moi, je sais qu'en compet il sont en échappement libre mais il ne font pas 200000 km avec le même moteur !!! je te mets une photo du mien avec Glasspack, ça peut te donner une idée
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les miens sont d'origine, mais plus pour longtemps
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merci sylvestre !!! je me posais juste des questions et j'ai eu des réponses intelligente ..... et pour ce qui est de la pression mini il faut bien la respecté, je ne le savait pas et c'est en laissant les miens sans pression que j'en ai percé un
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oula, je me dépêche avant qu'il n'y en ais plus !!!!!
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pourquoi pas c'est une bonne idée les photos. ca donne des idée
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pourquoi les avoir séparé ???? quand ils sont couplé avec un té si le droit se comprime, il se décharge dans le gauche et vice versa..... de plus ca permet d'avoir toujours la méme pression dans les deux.... et si un boudin ce perce (comme moi) le deuxieme se dégonfle aussi, ca éviterait de roulé avec un seul gonflé....
