ziloudede

j'avoue que c'est très tentant de mettre du rouge dans nos gouffre a gasoil, mais sachant que dans chaque 3.3 il y a dus y en avoir au moins 10 litres dans leur longue vie, donc foutu pour foutu !!! juste faut savoir si c'est au kms ou au réservoir!

a la votre et merci !

j'y mets pas tout le temp la 4tonnes , le plus souvent c'est la U25 (2.7t) et y a pas de probleme en roulant a 70kmh

bon je revien un peu dessus ce topic !! déja j'aimis mon nouveau moteur !! 3.3 td de 220 000 kms c'est mieu qu'un 3.3d de 650 000kms!!! la nouveau projet, un petit pont sous lames sa ira un peu pour s'amuser !! les photos => ce week end

pour le moteur , y a pas de modif , pour la boite faut les patte de fixation sur le chassis, les lames son d'origine et les pont ce sont ceux de mon 3.3 pour avoir les arbres aligné et non décalé. voila ce que je peu te dire . le plus gros probleme, c'est le fesceau elec !!! caisse esten 12v mais le démarreur l'alternateur et la chauffe sont en 24v !!! je commande les relais en 12v pour sortir du 24v !!!

dessuite quand on explique la douloureuse , sa intérressemoin de trolleurs !!!

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

ah ah on commence a parlé chiffre !!! la peinture complete 2000€ la greffe des aille de y 60 court 1000€ la caisse de y 60 court 500€ les 4 pneux + 4 jantes 850€ le 260 pick up long sans moteur 1500€ le 3.3td + boite 750€ les 2 sieges bacquets 300€ les tolles alu 2/3mm 450€ 4 suspension pro comp 340€ LES HEURES DES TRAVAILS beaucoup total 7690€ ca fais un peu cher mais pour l'utilité que je lui demande (tiré un porte-char +minipelle 4 t ), un navarra ou autre pick up ne me le faisait pas pour ce prix la !!!

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

salut, il est trop beau celui la. c'est un chassis de 260 est caisse de GR? c'est une caisse d'origine? c'est un 260 pick up avec des ailes de y60 court.

c'est un peu la couleur de mon entreprise !!!

beh troi en meme temps !!! http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=59416 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57460 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=66609

voila une dernière

et oui c'est mon troisieme!!!!

allé une petite photo pour te faire avancé dans ta pensée de pont sous lames sur un chassis long

pour c'est carte grise du 3.3 atmo j'ai la meme a la maison !!!

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

le débit ou la pression ? C'est une volumétrique ? Ce serait débit à peu près proportionnel (je ne pense pas que ce soit une pompe à volume variable, c'est rare en voiture) à la vitesse de rotation de 0 à ???? l/h mais c'est peut-être ce "????" qui manque le plus. pression : de 0 à 80 bars selon besoin/résistance du circuit. Mais autant il y a de la docs sur les pompes industrielles, autant sur les pompes pour voiture, nada... je diré quand meme que sur un patrol 3.3td de 1985 la pompes de DA est une pompe a piston a débit fixe. les pompe a débit variable n'existé pas encore a cet époque la. ( elles sont apareut sur le matériel TP vers 1990 ) si la pompe est un probleme je la change mais c'été pour ne pas me prendre la tete a devoir faire un réservoir et out ce qui va avec !!!

je ne sais pas si vous vous en souvenez mais mon patrol ne m'a pas couté grand chose jusqu'a maintenan si ce n'est des heures de travail !!!! je le déplace que sur plateau pour aller sur les piste de TT. je souhaite juste plus devoir m'appelé HULK pour pouvoir tourné mon volant. je voulé savoir si quelqu'un savait le debit d'une pompe de DA d'un patrol 160 3.3 td ( http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57460 )

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

a dire vrai pour pour mon 3.3 extreme !! donc pont de gr !! pneux 37"!! plateau australien !! tirant maison!! ressort de 61 !! triangle maison!! c'est un véhicule qui plus du tout destiné a la circulation!!! ma question été de savoir quel été le débit de la pompe de DA pour pouvoir commandé un orbitrol sur mesure ou si je devé rajouté une seconde pompe de DA en cumulant mes débit pour avoir une plus grosse réactivité.

pas spécialement de photos !! il s'agit d'un système de direction surtout utilisé dans l'agricole ou le tp je souhaite réaliser ce montage car je ne fais que de tordre mes barres de direction et avec les 37" sur un 3.3td il faut avoir de sacré en extrême pour tourner le volant !!!