karim

Merci celicabs pour ton témoignage très crédible et très véridique. ça sent le vécu vraiment C'est vraiment gros la ficelle, faut pas trop prendre les gens pour des c.... quand même

Salut, Et mon instal vous en pensez quoi???

le maroc c'est plutôt tranquille non??? j'y suis allé en 2002 en moto et aucun probleme de securité et pourtant on a toujours dormi dehors ou chez l'habitant alors ça a tant changé????? Plutôt très d'accord avec baboune, moi je suis plus tranquille niveau sécurité une fois au Maroc que pendant la descente. C'est peut être l'age je sors, je sors

Merci tu m'as fait aussi un peu voyager et apprendre des choses simple sur cet univers si passionant!

Moi j'ai fait la CONNERIE d'acheter un KDJ 125 et les ailes avant qui fissurent c'est pas un mythe je vous le dit. (et je vous jure que je suis pas du tout un bourrin!) Je pense que la série 120 c'est des merdes faites pour quelques chemins et pas plus. OK préparé tu vas faire quelques raids mais surement pas des centaines de milliers de km de piste africaine, sinon ça te fera un beau lot de pièces détachées. Maintenant j'ai un hdj 80 et je le kiffe grave!!!! Je pense que toy reste le consructeur le plus fiable du monde mais le problême c'est que les toy fiables ne sont pas importés en france. Je vous signale que toyota fabrique encore des séries 7 vendus neufs. Toutes les séries "heavy duty" ne sont plus homologuables en Europe et en plus inadaptées à notre marché.

A mon avis steph 61 a 100 % raison. Pour l'afrique inutile et très lourd! (2 bonnes raisons pour ne pas acheter) Autre problême de poid ( ) ce matériel n'est pas HOMOLOGUE :2 (25): !!!!! Je parle pas des problêmes d'accident et d'assurance mais les bleus qui n'aiment pas les gros 4x4 et/ou qui sont jaloux, ne vont pas hésiter à te monter leur gros carnet à souche perso je n'aime pas donner le baton pour me faire battre et avec un pc de ce type c'est vraiment un plaisir pour le connard qui va profiter de son petit pouvoir pour exprimer sa jalousie en te collant une balle amende. On m'a dit que dans certaines villes les policiers étaient assz intransigeant avec ce genre de matériel et à mon avis cela ne fera qu'empirer!!!

Merci pour ta réponse. Bon tout va bien alors et je crois que l'écran allview est amélioré pour l'extérieur donc pas d'intêret pour mon usage. celui que j'ai commandé est logiquement bien un écran tactile. Une ou 2 question quand même: comme la tablet vient des states ils ont la bas du 110 volts, l'alim que je vais recevoir (j'ai une prise adaptateur) est alle compatible en terme de voltage? ou trouver le transfo pour l'alim 12 volts? Qu'est ce que tu as trouvé pour l'installer peut être chez psionteknologie l'importateur(je pense mettre un bras ram mount mais la dalle dessous n'est pas proposé pour cette tablet)?

Bonjour et merci pour le plan, je viens de commander. C'est un petit chouette plaisir mais avec ozi et des bonnes cartes pour la cartographie WAOU quel pied ça doit être!!!!! La tienne c'est exactement la même? Je me demande: puisque c'est l'ancien modêle; et comme je viens de fouiner sur la toile et m'apercevoir qu'il y a la IX104 R et aussi la IX104 RD et peut être d'autres...; est ce que celle que j'ai acheté est bien une durcie????????? En effet, je m'aperçois que ce n'est précisé nulle part!!!!! Au secour!!!!!

Bonjour, Merci pour les photos qui sont t belles mais ce qui m'interesse c'est l'organistaion de votre voyage: Combien de véhicules étiez vous? Qui a organisé les itinéraires et comment avez vous fait pour les établir?? Vous repartez quand?? (je viens, je viens) Merci de ta réponse.

Ha bon, je croyais qu'ils imposaient un guide pour avoir l'autorisation d'aller dans le sud??

A vrai dire, je suis d'un peu + loin que d'autres votre forum ou néanmoins on peut pêcher quelques infos interessantes. (fil magnétique en rouleaux par ex...)D'ailleur jusque la je consultais mais n'avait jamais posté! Ce que j'appréci sur ce forum c'est que le coté bidouilles et astuces que vous appréciez sur vos trol. Sur mon post en particulier, je pense qu'il s'agit du b a ba de l'electricité et je pensais bien tourver quelqu'un chez vous qui m'aide un peu. (toujours le coté bidouille ) A titre d'expérience j'ai réalisé ce post sur 2 forums (le votre et forum 4x4 rubrique mécanique et réparations justement dans l'idée de voir ou j'aurais des réponses et voir leur interet. Mon premier constat: sur forum 4x4 une seule réponse (ils sont en vacances) de quelqu'un de concerné avec quelques conseils. sur forum patrol 10 réponses dont 2 ayant un interet pratique pour le sujet. Néanmoins merci de toutes vos réponses

font pas de 80 chez nissan pour le moment arreter au 61 y a pas erreur de forum Non, c'est un modèle que Nissan aurait voulu sortir mais Toyota l'a sorti avant eux. Ceci dit si j'avais pas trouvé un 80 en super état (y'en aura pas pour tout le monde) j'aurais sans doute acheté un trol en 2,8l et alors la tu m'aurais acceuilli Ceci dit à l'inscription y'a pas écrit qu'il faut posséder un patrol obligatoirement sous peine de . Alors

Ha bon, un relais en guise d'interrupteur? A vrai dire je ne sais pas a quoi sert véritablement un relais et je suis aller chez feu vert ce matin ils avaient quedal même pas du fil en6 mm² :2 (25):

Salut, Je viens d'acheter un 80 que je prépare pour mes futurs raids africains et je suis en train de réfléchir aux branchements elec que j'ai a faire. En effet, j'ai à brancher pas mal d'appareils les uns sur le + après contact: compresseur, terratrip et prises allumes cigares avant; et les autres sur le + avant contact: un frigo waeco 39 litres, un convertisseur 12/220V, un jeu de prises allumes cigares dans le coffre, un amplificateur (autoradio), un lumière lecteur de cartes et une CB. ça fait tout de même 9 branchements. Je pars du power outlet sur 2 fils en + avant et après contact que j'emmene sur un 2 boitiers porte fusible à l'aarière du véhicule et de la j'alimente chacun des appareils. Cependant j'ai plusieurs petites questions: *On me dit de changer les fusibles du power outlet (actuellement 20 -10 -10) combien dois je mettre * quel fusible mettre pour chacun des appareils cités * Quel diamêtre pour les fils (6mm² pour les + je crois mais pour les appareils?) * les - de chaque appareil je leur tire à chacun une masse ou je les relie sur le - du power outlet ou je les relie par groupe sur des masses que je crée *Comment je relie les appareils aux fils venant de la boite à fusible (cosses type auto-radio + gaine termorétractable?) * Est ce que je peux mettre un interrupteur avant la boite à fusible du + avant contact de manière à couper toute possibilité de décharge au bivouac Voila, ça fait pas mal de questions, je suis évidement débutant mais je n'aime pas faire n'importe quoi. Au fait ou trouver le petit matériel comme les boites à fusibles? (chez feu vert y'a rien du tout, ni même sur conrad. Evidemment tout autre conseil est le bienvenu

alors ce frigo?? Moi je l'avais trouvé mais en regardant le site du fabriquant je ne comprend pas la différence entre les références CF 045,035 etc et CDF 045... tous les accessoiristes 4x4 ne vendent que la première référence vous ne vous êtes pas demandé pourquoi?

he les gars, ça tient bien sur la carrosseire?? par ce que si ça tombe à chaque fois que ça frotte ça peut devenir une vraie galère? Vous l'avez essayé en situation??

Merci pour vos réponses qui me font m'orienter d'une part sur le 2,8 et d'autre part sur un court (choix personnel) J'ai par contre besoin d'infos sur les versions; on m'a dit que le 2,8l ne s'était jamais fait en boite auto, vrai ou pas??? quelles sont les versions ou on trouve la clim??? quelles " " " " ou on trouve les blocages??? (je sais que nissan la dessus est un peu farfelu!)

actuellement j'ai un 90 donc un court, plus habile en franchissement mais plus compliqué à vivre en raid sans l'accessibilité des portes arrières. Nous sommes deux et j'ai une tente de toit. Ce qui me fait peur avec le long c'est d'abord le poid sur le sable et aussi l'encombrement au quotidien alors je ne sais pas. Le préfiltre c'est ok mais quel moteur préférer?

Salut, Je projette l'achat d'un trol pour un usage raid africain . Quel est selon vous, les spécialistes, le trol le + adapté? Long ou court; il parait que le long est assez handicapé par son angle ventral faible sur les dunes et surtout par son poid conséquent. 3.0 VDI ou 2.8 TD6; on m'a dit que le TD6 était increvable, qu'il était le dernier moteur fabriqué par nissan alors que le 3.0 VDI serait un iveco avec en + les problêms liés à son injection directe et à la mauvaise qualité des GO africains. Quel version. (présence des blocages et d'électronique) En espèrant que vous éclairiez un peu plus ma lanterne.