missa
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je desans a montpellier c wk je v a séte je ne c pas si c sur ta route si sa te dit ah bon? et tu vas où?
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superbe
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merci
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même sans body ça passe sur le 61!! parcontre je pense que les élargisseurs sont en trop avec un ET-25 c'est nickel! sinon tu risques de frotter les bords d'aile
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comment se fait il que je ne sois pas "autorisé" à voir ou telecharger ce fichier??
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les miens ont 40000 et peuvent encore tirer 15-20000 sans problème! je ne les ménage pas en TT,parcontre sur route j'y vais piano car c'est là qu'ils se bouffent
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t'es sûr??? en s'attaquant à des paroies verticales comme celles-ci,il faut avoir le pied lourd pour défier la gravité sinon tu restes en bas
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discount ?? rien à voir !!! seule la condensation des cuves et réservoirs est à l'origine du grippage du système d'injection c'est valable aussi sur les plates, les agricoles modernes etc... en déboursant 200 €, on économise +ou- 3000 € perso, je rajoute 500 ml d'huile 2T synthétique à chaque plein. ça permet une bonne lubrification du système
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ah ben oui,comme un CF18 ou 34 avec un écran 10x plus grand alors pour l'avoir vu à l'utilisation en quad pendant des années,je n'y ai trouvé aucun interêt perso sur le quad,j'avais un 278c bien plus performant et lisible que cette m*****.et surtout,quand on a à sortir du "RB" pas de prise de tête à s'arrêter pour un bon guidage,ça va tout seul avec un bon GPS et une bonne connaissance de clui-ci
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il n'y a pas de problème sur ce moteur !! il y a du mauvais GO, des mauvais entretiens, des mauvaises utilisations, des non respects de ce bloc, etc ... (il n'y a qu'à voir en ville les cakous qui roulent avec comme en Porsche )...
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