amandine67
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voici une phto de l'anner derniere avec mon troll chasse neige cette annee quelque modif on ete apporter mais pas encore de neige pour le tester
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comme promis malgres un peut de retard j'ai resolue mon probleme de treuil il ne sagissait pas dun probleme elctrique comme je le soupsonner au depart mais un grippage mecanique donc apres plusieur redemontage est essai j'ai trouver que le module de freinage situer au milieu du tambour etait totalement gripper apres nettoyage degripage tout est rentre dans l'ordre . voila une photo de la piece en question.
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merci pour tout donc courant de semaine redemontage est controle de tout le circuit electrique je vous donne des nouvelle des que possible
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voila pour donner une suite au probleme je ne l'ai toujours pas resolu apres demontage est nettoyage de tout l'ensemble est un essai a vide (sans cable sur le tambour) il arrive a tournee un quart de tour a vitesse correcte est le reste du tour il consomme enormement d'ampere au point de faire caler le troll pour info alternateur ok est batterie neuve donc redemontage en vue pour tester tout le circuit electrique
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merci pour c'est info mais le train de pignon n'est pas en cause je l'ai démonté pour le graisser en pensant qu'il etait en cause je pense + à un problème électrique dû à l'oxydation cette après midi en retirant la protection des cosses du moteur j'ai vu que les vis etaient oxydées je pense tenir mon problème je m'en occupe peut être ce week end par la même occasion démontage des charbons
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je vais m'occuper de ca ce week end je voulais savoir si suite a une infiltration au niveau du moteur une oxydation des charbon aurais pus ce produire je pense le demonter pour en avoir le coeur net est parfaire son etancheiter comme dans les astuce je vous tien au courant de l'evolution
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pour la batterie comment savoir si elle est encore bonne? pour le moment pas de soucis de demarrage le matin mais il ne fait pas encore tres froid une chose est sur l'aternateur est neuf
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bonjour en voulant utiliser mon treuil pour me sortir d'un mauvais pas j'ai eu la surprise qu'il n'arrivais plus a tire le trol cette perte de puissance peut 'elle provenir d'une oxydation du moteur ou autre? je precise que c'est un treuil chinois qui a passer 8mois sans utilisation et sans protection contre les intenperie merci de vos reponses
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salut sont il compatible pour un 60 si oui ca fait une rehausse de combien sur le 60 merci -
la bien venu cher voisin !!! on renforce un peut le 67 qui est pas tres present en troll
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salut mon conseil pour etre sur de ton groupe (car un groupe trop faible souffre est ne tiendra pas longtemps ) branche le camion sur une prise intercale dans ton instalation une pince ampermetrique si tu n'en a pas va voir un elctricien qui te le fasse est tu met tout en route avec l amperage que te donne la pince tu applkique la formule p=u/i p=puissance en watt (il te la faut pour ton groupe) u=tension du resau (230v) chez nous i= intensiter (chiffre que te donne la pince) en esperan avoir ete clair
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voila le mien en alu de 80 de diametre est une tete trouver sur le net
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il me semble que l'acces est libre certain week end je n'y vais pas souvent car je suis seul dans le coin mais si tu est interesser on peut ce faire une journee tien moi au jus
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je confirme il y en a un a steinbourg(67) il me semble 18€ la journee
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c'est une idee reste a voir les tarif
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effectivement c'etait mon idee mais lors de l'essai avec 15cm de neige le poid de la neige a casse la chape; je suis entrain de reflechir pour passer a l hydraulique plus causto il existe des petites pompe de tire palette electrique qui pourait faire mon affaire
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pas pour le moment car les verins que j'avais n'on pas resister au poid de la neige donc pour depanner je le avec le treuil est j'ai bloquer la rotation en fixe
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voila quelque photos sous la neige
