Aerazur

...merci Fred! Oui, c'est clair que c'est pas hyper discret. Avec le temps qu'on passe sur msn, c'est une caisse qu'on aurait éclusée!

... ...c'est surtout que j'ai mis du temps à me lancer....

Il y en a un peu!!!! La preuve par la boue.....

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Si c'est que çà, on va en trouver! Laisse moi carte blanche, j'ai quelques potes allumés du bulbe pour me filer un coup de main....

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Si c'est que çà, je vais travailler au Fuschia sur le tien le we prochain, on fera le Troll de Barbie.

...çà commence à me tenailler grave, Olivier! Cà ne pose aucun souci, de plus c'est un adhésif qui vieillit tres tres bien.

L'aménagement du coffre se fera plus tard. Mais ce sera une config raid, maison, en contreplaqué marine. Une seconde roue de secours sera necassaire, ainsi qu'une réserve de carburant.

...merci à tous, çà fait sacrément plaisir! A l'essai, je tiens à vous dire que je suis extrêmement satisfait des suspensions EFS, importées depuis environ un an en France. Un grand merci à Jean, de chez Axe 4, qui a bien pris le temps d'écouter en détails le cahier des charges que je lui proposais, et d'avoir passé pas mal de temps à étudier diverses combinaisons possibles. L'engin vire bien à plat, et conserve un comportement littéralement bluffant lors d'un freinage d'urgence en virage. L'amortissement est plus dur qu'a l'origine, tout en demeurant suffisament confortable, y compris à vide. Le freinage linéaire appuyé laisse le véhicule bien horizontal. Sitot rentré du rassemblement, je poserai le sabot avant, ainsi qu'un pare chocs avant en inox mat, de petit diamètre (60) mais d'une solidité.....impressionnante (j'ai le tube, l'épaisseur supportera le hi-lift ). Viendront feux multifonctions et pare chocs tubes arrière (même type que l'avant), en conservant le seuil de chargement en alu. Suivra ensuite la réfection totale du radiateur, qui se verra doté d'un faisceau "afrique" afin d'optimiser le refoidissement. Le but n'était pas de faire un engin impressionnant, mais plutot une bestiole fiable, et fun. Les 250 000 prochains kilomètres ne seront pas aussi asseptisés que les 250 000 premiers....

"Heavy Bill" est un projet qui me tenait à coeur depuis.... 200 000 km, parcourus en étroite osmose avec mon cher Troll. Aujourd hui, il a enfin atteint l'age de raison. Rodé, 250 000 km au compteur, il méritait une nouvelle jeunesse. Etant désormais un véhicule totalement dévoué au plaisir, nous avons pas mal discuré, lui et moi, et on a eu l'idée de franchir ensemble, l'an prochain à la même saison, une ligne mythique... ...le Tropique du Cancer. Suite à un délire pictural que vous trouverez au dessous, Bill a commencé par arborer il y a 3 semaines une nouvelle livrée, zébrée, entièrement réalisée à la main dans de l'adhésif spécial pour véhicules au sein des ateliers Roma, à Villeneuve sur Lot. En 3 semaines, Heavy Bill a reçu, outre sa robe: - boitier twister et filtre green - snorkel Airflow - suspension raid complète EFS - gallerie alu de raid Ceci venant s'ajouter aux pré-équipement déjà présent, à savoir: - préfiltre réchauffeur "larée Engeenering" - optimisation de LDA (toujours "Larée Engeenering") - Pneus muds BF Goodrich en 235-85-16 - Frigo à compresseur Waeco - poste CB décamétrique équipé d'une antenne WG27 (5/8eme d'onde) permettant une émission de grande qualité sur environ 50 km - Informatique embarquée: origami Samsung Q1 de 60 GO de DD, GPS intégré. - Seconde batterie type Optima pour l'electique embarqué - Barres létérales de protection en tube, prises sur la traverse de boite

....devenue ESSOAT? J'y suis passé bien plus tard, mais je suis resté coté route.... Pour le pourrissage, te bile pas, j'ai un sauf-conduit...

... ...çà ne me dit rien. Mais il y a 15 ans, j'amais bien passer du temps a faire des jonctions de nuit avec la Pologne, Grande Bretagne...depuis la coline de pech david, à Toulouse, depuis ma voiture. Un de mes meilleurs souvenirs, c'est lorsque je me suis fait passer pour un garde cotes australien en pleine tempete, tenant en haleine un gars qui etait frénétique, et posté à 200 mètres de moi...

..et pour un décamétrique en AM, faut une licence....?

Une antenne sympa, passe partout. Attention, la fixation mégnétique n'a rien à voir avec celle d'une K-40.

Tres tres beau boulot, bien pensé et hyper bien réalisé! Chapeau!

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Superbe.....! ..et que de souvenirs tu fais ressortir.... Y'a pas a tortiller...c'est un sacré pays quand même!

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