Aerazur

...scuzatiiiiiii.... C' est vrai, c' est le cheffffff qui a un long. Donc, un 61 long, çà passe bien s'il n' est pas ralenti par les ronces.

C' est effectivement la question que je me pose... De plus, ton intervention, pertinente il est vrai, est aussi nimbée d'un jugement. Grosso-modo, ta question serait "avec vous conscience qu' en modifiant vos véhicules, vous risquez gros. Comme tel est le cas, certains ici ont ils déjà tout perdu?". Pour l'instant, nous en sommes là. Bien sûr, j' espere du fond du coeur que le message que tu veux faire passer n'est pas moralisateur. Mais il est vrai que l' époque actuelle étant à l'incitation à la culpabilité (comme la couche d'ozone, le tabagisme passif, la consomation de graisse de canard ou l'anus artificiel de mon beau frère); j' ai tendance à mettre de coté ma paranoïa naissante au profit du plus grand septicisme. Je pense qu' il en est des modifs comme de tout le reste: l' être humain est Dieu merci imparfait, et aime jouer. Que ce soit avec le fisc, avec les controles d'alcoolémie, ou à la roulette russe pour les plus perspicaces. Note que dans tout ces cas, la morale est absente, et c' est surement très bien ainsi sans quoi nous galopperieons tous vers la civilité décente et correcte d'un monde asseptisé et vitrifié ou désirs et plaisirs n'auraient plus qu' une valeur d'antiquité, voire de fantasme réprouvé. Et dans ce meilleur des mondes, gardes à l' esprit qu'il y aura toujours 500 doigts tendus pour dénoncer le pétomane.

Lesr gabarits sont différents. Mais à titre d'exemple, pour avoir vu évoluer Patelec (60 long) et the Bargeot (Y61), il est des longs qui savent sacrément se défendre!

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Excellent article Didier! Il est clair que si les é"cono"logistes patentés à l'encartage facile et la critique toujours ascerbe se documentaient un peu plus, ils changeraient... ...leur fusil d' épaule.

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Et ben!!!!! A ce prix, je condamne les vitres arrière!

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...Merci Jeff, tu nous gates! Bravo!

Je pense que Mr Pneus va te dire que c' est franchement casse goule... Outre le sautillement, tu réduis ta surface de contact au sol.

Y'a pas à dire, un 60, c' est booooooooo.....

Non, on y est tous passés, sauf Ducat (qui doit avoir un régime spécial). Pensez a effacer vos cookies.

Fine analyse Pierre, et je la rejoins totalement... Ainsi va le monde. Il est donc essentiel de demeurer vigilants, et de rester soudés comme nous avons su l'etre. Sachons aussi ne pas tomber à l'avenir, dans la compromission facile, dans l'acceptation aveugle en préchant un fédéralisme de complaisance. Une telle attidude aurait pu nous menner loin de nos chemins tant aimés, à tourner comme des cyclothimiques sur des "itinéraires préétablis". Au final à etre parqués.... Certains ont essayé, et il me fut bien agréable de les voir se casser les dents.....

...merci d'etre aussi rapide et précis. Tu vas finir mécano toi!

Effectivement Pierre. Ici Presse et radios régionales l'on annoncé. Cependant, rien dans un canard national... Voudrait-on que l'affaire ne s'ébruite pas trop?

Un premier pas, en matière d'utilisation d'huiles végétales pures en matière de carburant licite,a été franchi jeudi dernier. En effet, la Communauté de Communes de Villeneuve sur Lot vient de gagner son procès en appel (pour mémoire: http://www.cc-villeneuvois.fr/bio-carburant-infos.html ). Cette décision de justice ouvre donc de facto la possibilité à toutes les communautés de communes de l'Hegagone, de suivre l' exemple, et de tourner...au tournesol. Un premier grand pas vers une utilisation rationnelle et écologique des biocarburants. Moins de CO2 issu des carburants fossiles, c' est plus d'oxygène pour la planette, ainsi qu' une bonne nouvelle pour l'agriculture française.

De mon coté, plusieurs options: -config TT: le plus souvent, un vieux garmin 12 (super solide, et il n' a plus peur de rien) -config reco: tablet pc et carto explorer -route: via michelin collé au pare brise.

Je comprends ton point du vue. Cependant: - aucune étude traumatologique n'a à ma connaissance montré que les pare-buffles standard en tubes sont plus accidentogènes - en cas de choc, si le pare-buffles abime la carrosseries, c' est le souci du propri du 4X4 - en utilisation "de campagne", le pare buffle est parfois utile (pousser des branches, etc...). Bien sur, je ne te parle pas là de trial.

Je serais curieux de connaitre tes arguments, car au niveau de la pseudo sécurité, je pense que c'est bonnet blanc et blanc bonnet....

Entierement d'accord avec Christian. Garde à l'esprit que tu es novice en TT, et que donc tu vas découvrir progressivement. Ton baroud ne necessite absolument aucun equipement (hormis les pneus) pour te menner bien au-delà de ce que tu le penses capable de faire. Apprends à le ressentir, à le menner, prends le temps de comprendre comment il réagit. Vas y progressivement. Et tu pigeras rapidement qu' il est bien plus efficace de savoir ou placer ses roues que de bénéficier d' une réhausse, de chevaux fous, etc....

250 000. Comme quoi.....

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Pas necessairement, même si c' est conseillé apres un certain kilométrage. La mienne est d' origine.

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