Moi c' est simple...
Il y a encore deux ans, je passais en 4X, je mettais des chaines à neige et des crampons à glace sous les semelles des que la route était humide.
Maintenant, pour les jours de pluie, j' ai achetté un véhicule à chenille (un char LECLERC) qui a le mérite en plus d' etre blindé, des fois qu' il grêle.
Non, trève de plaisanterie... Pour la pluie, tu restes en 2, bien sur. Souviens toi seulement que le Troll n' est pas une sportive et que son centre de gravité est situé assez haut, donc tu y vas doucement en courbes (rassure toi, tu peux quand même bien avancer avant qu' il dévisse si tes pneus et amortisseurs sont ok).
Le 4, c' est pour les moments ou le terrain est glissant ou même legerement rippant (neige, boue, terre, sable, etc...) . Mais si tu t' amuses a le mettre sur du goudron, c' est ta machine qui va forcer, et souffrir.