Aerazur

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Trouvé ce matin.... à prendre et à laisser, chacun fera son tri. mais tout n' est pas réellement bon pour notre image.... http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/enq/surpri/136/mg_4648_4x4_ville.php

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Depuis hier, j' ai l'occasion de pouvoir lire les post et y répondre rapidement.. et de toi à moi çà commence à me donner qques idées. Puis c' est une bonne occasion, il y a plus de 10 ans que j' avais pas gratté comme çà en m' amusant.

Moi çà commence à m' éclatter de coller des dessins....

Je cite.... "Ils sont encombrants, polluants et dangereux, mais certains Britanniques les adorent. La polémique couve à Londres à propos des véhicules 4x4, devenus la cible des écologistes et du maire Ken Livingstone. L'édile a traité récemment de "complets idiots" les conducteurs de ces SUV ("véhicules utilitaires sportifs") formant, selon les sources, de 10 à 14% des voitures circulant dans la ville. Selon lui, la réduction de 30% des émissions polluantes décidée en Californie pour 2010 est "le genre de mesures qu'on aurait dû prendre depuis longtemps". Mais le RAC, l'automobile-club britannique, a déjà averti que les automobilistes se révolteraient contre toute tentative de suivre l'exemple américain. "Si cela marche à Los Angeles, on pourrait le faire ici", n'en a pas moins proposé David Begg, le principal conseiller du gouvernement britannique en matière de transports. Affaire à suivre. L'idée d'un impôt fait aussi son chemin. Les libéraux-démocrates proposent ainsi de réclamer 20 livres (30 euros) par jour de taxe d'embouteillage aux conducteurs de 4x4, contre 5 livres (7,5 euros) aux autres automobilistes empruntant le centre de Londres. Malgré ces perspectives, rien ne paraît calmer pour l'instant l'engouement pour les "tracteurs de Chelsea", ainsi baptisés pour leur propension à être utilisés dans ce quartier chic du sud-ouest de Londres. La plupart de ces monstres conçus pour crapahuter dans les dunes n'escaladeront en effet jamais que des trottoirs de la capitale britannique. Leur parcours dans la jungle urbaine atteint 3 km en moyenne, en général pour emmener les enfants à l'école ou faire les courses. La sécurité, un argument souvent utilisé par les acheteurs, est plus discutable pour les autres usagers, à cause de la hauteur des véhicules. Selon une étude publiée dans la revue New Scientist, un piéton heurté par un SUV a deux fois plus de risques de mourir. Et lors d'une collision de profil avec un 4x4, le risque de décès est multiplié par quatre pour le conducteur de l'autre voiture. Sian Berry, une jeune cadre partie en guerre contre les "Monstres Gaspilleurs" propose de son côté de faux PV de stationnement à imprimer depuis son site wastemonsters.org.uk. Elle les appose elle-même par centaines sur les pare-brise des 4x4 garés dans les quartiers chics de Westminster, Kensington, Chelsea, Fulham, Hampstead et Primrose Hill. "Ne payez pas maintenant", lit-on au recto des feuillets imitant la typographie des vrais PV : "Découvrez comment nos enfants et petits-enfants paieront pour notre dépendance aux carburants fossiles". Au verso, un tableau montre les coûts et les émissions polluantes comparés des SUV et des autres voitures. Le tract manie aussi l'humour: "La publicité montrant un 4x4 rutilant parmi les roches himalayennes vous avait captivé. Mais depuis tout le temps que vous vous échinez à garer ce grand machin, n'avez-vous pas envie d'attaquer le constructeur pour publicité mensongère ?" Stopurban4x4s, un autre groupe, a calculé que la surconsommation sur un an d'un 4x4 par rapport à une voiture classique équivalait à laisser ouverte la porte d'un réfrigérateur pendant 7 ans ou à laisser un téléviseur allumé pendant 32 ans. L'argument peut porter, dans une ville où la concentration de particules fines dans l'air a atteint un niveau dangereux pendant 60 jours en 2003, selon une étude du King's College. © 2004 AFP "

Ah je t' assure, c' est effectivement très ouvert....

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....suis scotché! Impressionnant, et propre! BRAVO!!!

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Un pare-buffles n' est pas saillant. l' est juste prohéminent... Et si en plus il est arondi, je vous dis pas...

...on va finir par préconiser la graisse de paté.. quitte à dire une connerie, autant le faire volontairement.

Perso, il dort aussi dehors. Après un bon lavage et un coup de cire, je passe sur les joints une legere pellicule de siliconne en bombe( mais que j' applique avec un chifon doux afin qu' il ne coule pas) ainsi que sur les élaggisseurs d' ailes.

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Ils prennent vraiment l' électeur pour un lapin de six semaines ces c... là! Je croirai à leurs idées pures quand les ministres prendront les lignes aériennes régulières, quand ils ne feront pas changer tous les écrans télé du logement de fonction par des écrans plasma, quand il y aura une pointeuse à l' assemblée nationale, quand le poste de sénateur ne servira pas à fuir la justice, quand les "frais de bouche" ne seront pas démeusurés, quand les empoisonneurs élus seront justiciables, quand leurs maitresses ne seront pas entretenues aux frais du contribuable dans un chateau classé, etc.... (bien sur, liste non-exhaustive).

Je sais, je reviens dessus, mais...je ne sais toujours pas, pour mes 31-10,5-15... J' ai achetté mon 60 d' occasion monté ainsi. Est ce la monte d' origine? Si tel n' est pas le cas, quelle est donc sa monte d' origine? Merci...

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Ne crachons pas trop dessus... Cette mouture est certainement la dernière du Troll dans sa conception un peu spartiate... Pour le prochain, Nissan risque de suivre le marché, et de proposer un gros SUV, comme les autres. Mais moi je m' en fous un peu... Que le marché se réoriente, et nos 60 décoterons de moins en moins.

Ben, en fait, je ne crache pas dessus. Disons que le souci, c' est que sur les mixtes (modèle Frontiera), même si l' accroche est bonne sur sec et terre pour du mixte, elle est réellement déplorable sur sol humide et franchement dangereuse sur neige. J' ajouterais à celà que le flanc du pneu est bien moins rigide que sur les Bridge, ce qui fait qu' en virage un peu accentué le pneu se déforme pas mal, ce qui est imprécis sur sol sec (et par voie de conséquence franchement casse gueule sur du mouillé). Ils sont moins cher, c' est un fait. Puis autre chose.... c' est une fois monté qu' on m' a annoncé que c' est du rechappé. Merci à tous de vos réponses. Je conserve donc du 31 mixte, sous réserve bien sur que ce gros pneu ne fatigue pas trop la structure (les 60 étaient ils montés ainsi d' origine?) Maintenant, reste plus qu' à me tater pour la marque.... Mais c' est vrai que les Bridge ont toujours bien tenu. Cependant, le modèle que j' ai a été remplacé... reste à savoir si ne nouveau est aussi bien que l' ancien.