lolo13

Avec un relais?

Tiens va voir là:

http://www.sahariens.info/spip_sahara/IMG/swf/pneus2.swf

et bonne recherche

Je pense qu'il y a autant de mauvais quatreux que de mauvais chasseurs .

Non sans rire faire le couillon dans des chemins pédestres le dimanche au milieu des familles qui baladent ,labourer un chemin de terre avec de gros pneus ou passer à fond sur des parkings en terre parceque l'on est au volant d'un 4x4 n'est pas forcément bien vu par tous.

Les chasseurs n'ont pas le monopole de la connerie , je le pense malgrès que je n'en soit pas un , mais malheureusement , c'est ces gens là qui font du mal à nos loisirs et c'est surtout leurs mauvaises actions qui marquent les gens

Si ça peut aider:

ça a pas l'air d'être pour 61

Pour rouler vite , je pense que tu t'es trompé de monture

Le Webasto est un système de chauggafe auxiliaire qui fonctionne en général au gazole.

Heu c'est quoi un chauggafe?????

Alors je dirai:

Le Grau du Roi

Le Mont Ventoux

Le Mont Aigoual

Les tas de sel des Salins du Midi

Aigues Mortes

J'ai bon? j'ai bon?

Bon OK je suis un peu voisin donc c'est plus facile

Et pour le tuyau vous mettez quoi?

Le vinil j'ai peur qu'il fonde

On passe en 265/75x16,même si on monte du All terrain ou Mud?

J'ai actuellement du 265/70 X16 en pneu route mais ma prochaine monte sera plus "TT" , mais je n'ai pas de réhausse , et mon Troll me sert tous les jours

salut,

J'avais un peu le même problème , grosse vibration dans le volant entre 85 et 90 km/h .

Depuis que j'ai rattrapé le jeu sur mes roulements avant , plus de vib

http://www.patrol-gr.net/trucs45.php

T'aurais pas du mettre le S on reconnait trop là

Salut ,

La clef à filtre c'est pas mal ,( la bandelette métallique avec des picots dessus que tu serre en vissant ) , sinon si le "bourin" d'avant s'est défoulé sur le serrage, il y a le tournevis planté dans le filtre pour servir de poignée

mais a n'utiliser qu'en dernier recour et en faisant attention ( tu fout de l'huile partout )

Effectivement lorsque la vanne EGR s'ouvre' date=' sur le collecteur, la vanne d'IC doit se fermer pour favoriser l'augmentation du passage du retour des gaz de l'échappement.

 

Il faudrai pour bien faire, oter le papillon de commande de vanne IC, pour supprimer cet effet. Ou la verrouiller en position ouverture max. [/quote']

 

C'est ce que j'ai fait sur mon Td6 , egr bouché (avec la plaque et les infos du cite , merci Looping, ) et suppression (physique )du papillon sur la vanne de l'IC .Il y a 2 petites vis qui tiennent une plaque métallique sur l'axe. Donc circuit toujours ouvert .

Conso identique , avant et aprés , 12 l/100 , par contre pas le même Troll

Le Webasto est un chauffage qui fonctionne sur le carburant du véhicule et en plus est programmable (t°, heure demarage.....). C'est pour les bahuts au départ pour chauffer la cabine pendant que le chauffeur dort

Perdu c'est un baroud et c'est le cien

Salut , j'ai un TD 6 aussi et si tu n'as pas déjà fait commence par ça:

http://www.patrol-gr.net/trucs42.php

Il respirera déjà mieux à bas régime

Vu le^prix de la matière pour les 2 jeux (ric13 et moi ) à mon avis c'est pas vendable , ça doit être du téflon de compet

Au moins un 61 c'est en plastique mais ça rouille pas

Merci les gars ,

Rick13 a le même jeux que moi ( on bosse ensemble ) et il doit les monter ce WE ,ensuite on passe au mien , on vous fait quelques tofs si on peux

@+

Merci pour vos réponses les mécano's , maintenant y'a plus qu'a .

par contre un petit retour d'expérience de ceux qui en ont monté depuis X temps , me rassurerai.

J'ai envie de les monter mais suis pas 100% confiant

J'ai demandé au Père Noël et il semblerai qu'il soit en avance cette année......

Non , sérieux je les ai fait au boulot , je bosse dans la mécanique industrielle et on a des machines outils à l'atelier

Bon j'ai les cales mais miantenant comment qu'on fait ?

Il faut quoi comme matos? , c'est faisable par 2 main gauches ?, enfin voilou!!!

merci poiur votre aide , j'ai pas envie de courir après mon ressort d'amorto sur la bande d'arrêt d'urgence ou dans un fossé.

les rond points n'usent pas plus les pneus que le reste de la route

juste une chose a combien tu passes un RP en vitesse ?

et a combien tu passes un virage sur un route de ras campagne ?

un virage demande plus a un pneu que lors d'un passage sur un RP

T'as jamais du venir chez nous

Les politiques doivent prendre du fric avec les ronds points car y'en a énormément, et garantie que toutes les voitures ont l'extèrieur du pneu droit beaucoup plus usé que le gauche.

En ce qui concerne la vitesse , quand je veux rouler vite, c'est en moto

Pour info il a combien de bornes ton TD6 , car moi aussi il est de 99 mais que 38000 km. Au vue des courroies accessoire je suis pas trop chaud pour changer la courroie de distrib.

@+

Le top c'est de permutter droite gauche, je parle pour l'avant ronds points oblige!.

Par contre pour l'arrière vu que t'es en propulsion la majeure partie du temps ça doit pas être innutile de permutter avant arrière.

Donc on récapiltule avant droit - arrière gauche , avant gauche - arrière droit et lycée de Versaille.....

@+