thierry83

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Pffoouuu..!!!! çà + les 1000€, on va tous rouler en voitures neuves quand on a rien dans les poches, on a beau les retourner...........y'a toujours rien Enfin........le seul point qui me fait soucis c'est le "LS 7 non réglementaire"..........autrement dit les liaisons aux sols où on met tout et n'importe quoi, et pour nous : pneus, kit réhausse, etc. les autres points me semble plus axés sécurités....... faut relativiser, on ne roule pas avec des "poubelles sur roues" si les véhicules de + de 30 ans ne sont pas concernés, il me faudra attendre encore 4 ans mais, au fait, c'est quoi des pneus non règlementaires.....là encore c'est vague pour moi, selon quelle règlementation

et m*rde...........trop rapide the bargeots

il me semble que ce système fonctionne ( heureusement ) avec une Panhard ..............c'est surtout un maintient du pont en rotation différent, c'est tout, mais qui favorise les croisements de pont ...........dit donc "the bargeots", t'es où ! c'est à toi d'expliquer çà ....

le poste des 4.2 m'a fait faire une recherche sur les moteurs essences du Patrol 160, dit MK, MQ chez les kangourous ..... ....et surprise : le mystérieux moteur P40 est un 6 cylindre en ligne essence de .....4 litres Apparemment, ce moteur était monté sur les patrol série 60' puis sur les premiers MK/MQ Quelque infos sur ce site : offroad.com extrait simplifié : There are 4 engine available in the MQ range, two petrol and two diesels. The specs are as follows. L28 Petrol ...2753cm3 6 86 x 79 mm 8.6:1 85kW@4000 201Nm@3200 P40 Petrol 6 85.7 x 114.3 mm 7.8:1 84Kw 270Nm@2000 SD33 Diesel 3246cm3 6 70Kw@3600 215Nm@2000 SD33T Diesel 3246cm3 6 81Kw@3600 255Nm@2000 le moteur à plus de couple que le 3.3 TD par contre, technologiquement il doit dater .......... qui a d'autre info sur ce bloc ?

l'ensemble me laisse plus penser à un 2.8 d'enclume ( boite, support moteur ,....) ...........enfin......je crois

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çà avance bien, courage

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