JPM

Merci à Grosjean pour ta réponse.

Les posts dont tu m'a donné les adresses sont très intéressants, et répondent bien à ma demande.

Encore merci,

JPM

Bonjour à tous,

Je dois changer le joint spy de sortie d'arbre à cames de mon Patrol GR.

J'ai la revue RTA le concernant, donc des infos pour pouvoir faire cette opération.

Néanmoins si qq l'avait déjà fait, aurait-il la gentillesse de me faire part de son expérience, des éventuelles difficultés rencontrées, des astuces pour les contourner, etc...

Je vous remercie d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter.

Amitiés, et un petit salut à Fransix. Il se reconnaîtra s'il lit ce post.

JPM

Je suis un petit nouveau sur ce forum, et vous salue tous amicalement.

Pour continuer la discusion sur ce problème de pneumatiques qui ne sont plus homologués, j'ai passé un Patrol Gr au CT hier et il se confirme bien

que les pneus d'origine et de dimensions américaines ne sont plus reconnus par l'UTAC depuis début 2008.

Dans mon cas il s'agit de BF Goodrich Radial Long Trail T/A en

31X10.50 R17 LT 109R M+S. Ils sont quasiment neufs.

L'UTAC ne l'a plus dans sa base de données, et ils doivent être changés par des 265/70/16, avec contre visite à la clé.

C'est vraiment de la dictature administrative.

Le contrôleur m'a fait une fleur en ne le signalant pas comme défaut constaté. Je peux donc continuer à rouler avec pendant 2 ans.

Ceci pour info.

Cordialement