fintroll
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Ben si on parle de bagnoles de > 200.000€ on peut revêr non?
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Nonnon ce monstre vient seulement en essence... Au alentours de ~15-20l/100 si je me trompe pas. Moi je le prendrais pour le revendre, comme ca je pourrais refaire mes Y60 à neuf Pour le reste il est plutôt laid, la forme n'est pas adapté au TT, et il est trop style US. Tres gros avec des pneus bien trop petit pour son gabarit. Et les capacités TT, ben il s'en sort pas trop mal mais ce n'est pas un baroudeur, Ca reste un SUV et pas un 4x4. Il n'aurait jamais du recevoir le nom Patrol. Un peu comme les derniers land cruiser. Le nouveau G 4x4² (le neuf avec pont portiques) celui la je garderais, on peut toujours me le donner. Ou un Y60 4.2TD neuf
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Ca ne peut pas faire de mal. Maintenant je sais pas exactement ce qu'est ta question exactement...
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Si ca c'est un gruyère mon troll ne contient presque plus de fromage du tout Rien de très grave. Longue vie à ton troll !
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Les APN s'attendent des fois à trouver les photos dans un dossier avec un certain nom. Des fois plutôt cryptique. Donc si le nom du dossier ne correspond pas, la camera ne voit pas de photos.
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De ces trois j'irais pour le Duratrac. Mais comme c'est une gomme moins dure, je dirais qu'un Discoverer S/T Maxx serait meilleur. Il a une bonne réputation dans le sable et s'userait moins vite dans un climat chaud. Les autres de ta liste sont des AT vraiment axés route donc je ne sais pas s'ils conviendraient à ton utilisation.
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Ben faut pas être étonné que tes copains préfèrent autre chose. Le BFG AT a plusieurs dizaines d'années derriere lui, les Cooper ou Goodyear sont d'une conception bien plus récente. Meilleure technologie oblige ... Donc tu as bien compris, tu prends un autre pneu et tu vas être surpris à quel point ils sont meilleurs que les AT que tu connais, ou tu attends les KO2
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Petite correction, le chiffre du système US te donne tout de suite le diametre! (Et c'est aussi le seul cas que je connais ou un système de dimensions US est meilleur qu'un autre... Ca me suprend encore toujours)
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Elle à l'air bien admirative ta vache
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En fait il est rehaussé ? Comme ta roue arrière droite a l'air de sortir par mal vers la droite, et ta roue avant gauche vers la gauche.,, Si oui ça vaut probablement la peine de vérifier ce que le précédent proprio n'a pas fait. Au moins il me semble qu'il manque un ajustage des barres panhard.
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C'est déjà fait Il n'y à plus qu'a mettre l'ARB et une nouvelle barre de direction reglable, refaire les freins et souder les bas de caisse. Puis je peux commencer à refaire l'interieur. Et repeindre les parties endommagés.
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Pose de tirants superieurs ajustés pour la rehausse et tirants renforcés 5mm plus long inferieurs. Aussi réglage de la barre panhard. Je l'avais mis un peu trop longue.
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Bon j'ai démonté les réglables de mon long et je les ai mis sur mon court. Maintenant l'angle de mon arbre est déjà mieux, il y a un bon cm de moins dans les tirants supérieurs. On va voir si maintenant les grondement sont partis. Sinon on démonte et on fait encore un peu plus court. Et en bonus nettoyage. brossage du châssis et traitement à l'acide phosphorique. J’espère que ce soit tout sec demain, alors je peux y mettre une première couche de peinture.
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J'ai eu la même chose avec mon Patrol, ils ont changé ça tout de suite dans le système. Mais bon ce n'est pas la France ici .... Donc je ne sais pas si ils peuvent corriger ça chez vous.
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Ah du neuf pour mes trolls. Grand rassemblement au boulot, donc mes collèges Australiens ont été assez généreux pour transporter quelques petits morceaux neufs pour mes Patrols. Une autre paire de tirants renforcés pour mon long, ensemble avec les tirants supérieurs prêt pour la rehausse. Comme ça je peux passer les réglables sur mon court pour corriger l'angle du pignon, comme les grondements sont de retour. Montage ce week-end ! Plus de détails ici comme ce sont les mêmes : http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/48155-patrol-gr-y60-court-de-1990-fintroll-5.html#post991438
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J'ai un bon nombre de crics hydrauliques (origine Patrol ) donc ça doit aider pour la fixation. Et quand même on ne doit pas changer l'huile des boites si souvent non plus Pour le poids je dois encore une fois faire des calculs. Tout dépend aussi un peu de la résistance de la plaque. Si c'est de l'acier plus dur je peux aller moins gros. Et pour un court ça va encore pour la taille. C'est environ 130x50 cm.
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