fintroll

Oh! Il me semble que j'ai complètement raté l'élection de ce mois ci! Merci pour la nomination! Et bien on rajoute une petite photo promo derniere minute

Merci ! Mais bon le choix ici si il y a de la neige ou du froid pendant la moitié de l'année Malheureusement il continue à rouiller aussi. Donc bientôt de nouveau grand nettoyage, soudage et traitement. Heureusement aussi des nouveaux projets. Fabrication d'une protection de boite/boite de transfert. Premier test en acier 1 mm pour voir si tout est coupé comme il faut. Découpage sur plasma/CNC. Donc d'abord tout en Autocad puis, découpage automatique. Comme ce n'est pas sur que toutes les mesures sont bonnes etc... faut essayer d'abord. Plus tard en 5-6 mm acier 355 ou hardox. Je dois encore penser un peu si je dois mettre quelque chose (caoutchouc) entre la plaque et le châssis. Le trou c'est le point le plus bas de la boite de transfert, donc là je vais souder un petit "chapeau". À l'avant fixation sur la traverse de la boite (faut donc souder des fixations), à l'arrière des boulons par les trous là où sont fixés les tirants. En tout cas c'est l'idée maintenant.

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Chauffage au Toyota:

En fait avec les 32 qui sont plus larges tu peux garder tes jantes en 10 Si tu veux voir ce que ca donne sur un Patrol d'origine, 265/75R16 dans mon cas avec un ET positif donc plus vers l'interieur et jante en 8, mais c'est +/- la même taille. Si sur tes 10x15 tu mets des 32 ils vont être un peu plus large et vers l'exterieur. Deuxième photo dans le premier post : http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/48155-patrol-gr-y60-court-de-1990-fintroll.html

Salut à toi! Et bien ésperons que ton troisième troll te seras de service pour bien longtemps!

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Bon si j'étais un peu dur je m'excuse. Mais je pense que c'est important que si on suggeste des modifs on soit sûr que ce soit pas dangereux ou froles les limites de trop pres. Et il y à aussi des "professionels" malheureusement qui vendent ou font n'importe quoi si longtemps que ca rapporte. Bon tu trouves tes pneux trop fins. Tu peux aussi passer en 32x11,5R15 (ou 265/75R16 mais ca ne passe pas sur tes jantes en 10x15 que tu as maintenant) ca ne devrait pas toucher en utilisage route, et si ta suspension est encore en bon état ca devrait encore passer en TT aussi. Attention le diametre des 32 est un poil plus grand aussi, donc ton kilometrique vas être pile-poil correct (c'était en tout cas le cas pour moi)

Oui ca passe. Mais difference de taille entre jante et pneux trop petite. On est déjà à deux de te le dire!!!! Donc GROS risque d'avoir le pneu qui tourne ou déjante... Tu prends des enormes risques la. Si tu es passé comme ca au controle tu as eu de la chance que le gars ne l'a pas remarqué. C'est tout simple des pneux de 10,5 de large sure une jante de 10 de large est simplement dangereux, ce n'est pas parceque tu à eu de la chance et rien ne c'est encore passé que ce ne l'est pas.. Un pneu de 10" de large est fait pour des jantes entre 7"et 9". Vois pour toi-même par example ici (pneu de la même classe que les BF) : Discoverer S/T | Cooper Tires Et comme j'ai dit avant, tu cherches probablement à avoir les pneus qui ressorten un peu plus. => jante à déport la largeur de la jante n'est pas ce que tu recherches. Mais bon si tu t'es déjà donné la réponse toi même pourquoi est-ce que tu nous démande quelque chose et tu t'en fous de ce qu'on te dit? Donc si tu veux des pneus qui ressortent en peu plus. Une jante à déport style 8x15 avec un deport de -25 avec des 31x10,5R15 vas passer sans problèmes, et tout ca sans risquer ton Patrol, ta vie et la vie des autres usagers de la route... En plus... Il me semble qu'il est temps que tu passes au bistrot te presenter comme le reglement du forum suggeste.

Jantes 10" et pneux large de 10,5" ca ne vas pas. Tu cherche quoi comme éffet? Il me semble que tu cherches plutôt des jantes à déport. Vois pour du 8x15 ET -25. Autre avantage est que si tu changes de pneux plus tard des 33x12,5R15 ce montent aussi sur les mêmes jantes.

Bon j'avais un tronc à sortir. Donc ou je passais la journée à creuser ou j'utilise le Patrol pour sortir ça ... le choix était vite fait Et un peu de neuf. Comme mon bouclier avant venait trop près de ma barre de direction (et l'amorto) je me suis fait un support neuf. C'est génial ce cours du soir de fabrication métal et soudage que je viens de commencer le mois passé. Donc un peu plus haut, un peu plus robuste et maintenant le bouclier ne touche plus.

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Bon moi je passe de 35x12,5 sur des jantes de 8x15 avec ET -25 sur mon court avec une rehausse +5 et body +3. C'est juste mais ca ne frotte pas. Mais je confirme qu'avec les couples d'origine sur route c'est un veau. En TT ca marche bien, mais avec une réduction de transfer ca doit faire bien mieux (ce que je vais faire une fois que les finances le permettent)

Je confirme. Je viens de recevoir la même mais pour un y60. Et comme toujours euro4x4parts assume. Ils m'ont toujours bien aidé en cas de pépin. Et il le font aussi maintenant comme j'ai un souci de ressort. Ils sont au top!

Au club il y avait quelqu'un avec les RT03 et il en était plutôt content. Je ne pense pas qu'ils soient un mauvais choix. Probablement un peu plus TT et moins routier que les STT.

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Maintenant qu'il fait beau temps pour un peu de jardinage Malheureusement je viens de voir que mon ressort arrière gauche n'est pas comme les autres ... Il est devenu plus court d'environ 2,5 cm Donc mon troll penche vers l’arrière gauche maintenant. Les autres ressorts sont encore juste comme il faut. Les mesures sont même encore plus ou moins les mêmes qu'au CT il y a deux ans. Sauf à l’arrière gauche. Heureusement on a un partenaire très sérieux et on est en train de trouver une solution. Bravo pour euro4x4parts !

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Magnifique et quels beaux sentiers pour passer en troll! Merci!