fintroll
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Bonne chance avec ton Patrol ! Et pour la rehausse. Un +5 avec une bonne articulation et le petit body, eh bien ça passe bien ! (j'ai plus ou moins ça sur mon court et ça passe de tonnerre) -
Garde les MTZ se sont d'excellents pneus ! Et cette taille va bien avec ta rehausse et ton indicateur de vitesse doit être environ pile-poil correct avec le GPS
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Eh oui! Et sa glisse bien D'habitude on est environ 6-8 voitures, mais ceci est un évenement qui revient chaque année. Avec trois categories. standard, safari et puis à fond le gaz! J'ajoute encore quelques photos pour votre plaisir (et il y à encore un beau Patrol la aussi) Et pour finir le plantage du jour!
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Je dirais deux jours (google maps donne 13h, mais avec les pauzes, les bouchons etc...) jusqu'a Travemunde. Puis deux jours en bateau vers Helsinki. Et puis deux heures vers Tampere. On peut aussi passer par la Pologne etc mais c'est bien plus long sur route. Ou par la Suède. Un peu moins de bateau mais un peu plus long.
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Bon jeudi passage a CT (presque vierge, juste l'éclairage du tableau de bord insuffisant) et puis direct le samedi pour une grosse sortie TT avec le club dans ce qui reste de la neige Le départ, en attendant d'être complet (environ 60 4x4 total) Autre vue du terrain de rassemblement. Un Toy en difficulté sur une montée plutôt difficile (j'y suis passé mais pas sans mal) En attente pour monter la même pente Et il y aussi d'aute beaux trolls
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En effet moi j'ai le modèle où on découpe la caisse, celui de la photo ne demande pas de découpage. Et naturellement il y en a chez notre partenaire, mais là les prix !
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Moi j'ai mis ça (trouvé en Pologne) Assez solide, bien qu'il ait déjà pris un sacre coup il est encore plus ou moins droit.
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Et moi! Belge aussi mais depuis 9 ans localisé en Finlande!
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Bon regarde une calculatrice de taille de pneus et tu vois déjà que c'est bien plus gros que ce qu'il y a maintenant (plus large et bien plus haut. Donc je doute que ça passe.
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Il y à aussi des AT plutôt agressifs comme le Goodyear Wrangler Duratrac ou le Yokohama Geolander AT. Moins de bruit sur route et plus sécurisant dans le mouillé et la neige, sans perdre trop de traction en TT. Ce serait mon choix pour une utilisation comme la tienne.
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Le BFG All Terrain à maintenant plus de vingt ans. Il est totalement dépassé. Même BFG l'a maintenant admis et lance bientôt ou est déjà lancé le All Terrain KO2. Donc si tu passes par la case BFGoodrich tu fais attention à prendre le KO2 et pas l'ancien KO. Perso pour un AT, je passerai personellement au Goodyear wrangler duratrac ou le Cooper ST-maxx.
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