fintroll

Oui j'ai commandé chez eux comme je ne trouvais pas certaines choses chez nos partenaires. Comme la barre d'accouplement. Ils ont été très sympa et ils m'ont facturé le transport à part. Donc ça a réduit les impôts/taxes d'importation. Mais c'est pas bon marché Mais c'était quand même moins cher que la même chose chez des marchands ici.

Ta solution en effet peut faire ça. Mais j'ai déjà un ski à l'avant qui protège la direction et l'amortisseur. On voit une partie en gris clair sur la photo. On le voit aussi ici : Justement j'avais besoin d'une protection de mon différentiel comme il a déjà eu un bon coup et probablement la prochaine fois il y aura des dommages.

Je ne vois pas vraiment pourquoi. La coquille repose partout sur le coté du différentiel et le pont. Une fixation sur le pont, une seconde par remplacement de la vis avant du tirant. Et donc je pense personnellement que ça protège amplement le carter du diff des coups qui sinon le déformeraient. Et plus d'information + vidéo ici : http://www.superiorengineering.com.au/product_info.php?products_id=20603

Je m'achèterais bien encore un autre patrol si il recoit le même traitement que celui ci: https://www.youtube.com/watch?v=RRCzpZNMPsA

Pas mal, mais il y a du boulot ! Et rajoute à ta liste, retirer les plaques alu qui bloquent la vue vers l’arrière...

Prends une taille standard et mieux connue. Surtout si tu pars en Tunisie, le désert et tout. Comme tu vas pas rigoler du tout si tu dois te trouver un pneu de remplacement...

Finalement les températures ne sont plus trop basses. Donc un peu de boulot. Les deux tirants sont en place maintenant. Aussi une nouvelle barre panhard pour ajuster le pont (mais là je suis en train de voir si c'est bien la bonne comme elle n'est que 3 mm plus longue que celle d'origine) Et protection de pont avant. Comme il y a déjà une petite bosse dedans.. Il faut un peu creuser la neige pour avoir la place pour tout faire. Nouvelle barre panhard en place : Et la protection du pont avant :

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Je ne vois pas pourquoi un Patrol standard ne passerait pas, ce n'est pas si vilain. Et ici il y a aussi le H1 qui lui n'est pas un SUV, a des blocages par défaut et n'a presque rien en commun avec le H3. Et on sait tous comme c'est solide un H3 Je ne pense pas qu'un Patrol souffre de ça...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Oui oui comme dans toutes les voitures ces jours ci. C'est pour régler la hauteur des phares dans le cas qoù tu es bien chargé derrière. (Perso je ne pense pas qu'il y a grand monde qui utilise ça mais bon ...)

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pas dans le jardin. Il y a environ un bon demi mètre de neige, mais beaucoup moins en dessous du Patrol. Mais je suis sûr que la barre d'accouplement et les tirants de pont ont eu un coup de rocher vu le terrain où on fait du TT d'habitude. En tout cas la qualité des nouvelles pièces est là et ça va être bien plus dur de faire bouger ça, ils ne rigolent pas chez Superior Engineering, comme les pièces qu'ils font sont souvent utilisées sur les Patrol de compétition sur leur continent lointain !

Je me suis fait un petit cadeau d'anniversaire, juste arrivé d'Australie (comme je ne trouvais pas ce que je cherchais chez nos partenaires ) Tirants renforcés standard et +10 inférieurs (malheureusement la taille standard est de 10 mm trop petit donc je vais devoir me taper un échange comme je voulais les plus longs sur mon long avec sa grosse rehausse), Bien plus lourd, plus gros et avec des silent-blocs d'origine Nini. Une barre d'accouplement renforcée. J'en suis à la deuxième que j'ai pliée et en plus je devais remplacer au moins une rotule donc .. Barre panhard arrière renforcée pour rehausse + 5 cm. Ca devrait recentrer le pont et les silent-blocs de l'ancienne sont quand même à fin de vie. Coque de protection de pont avant. Comme j'ai déjà juste échappé belle comme la déformation ne touche pas le différentiel ... Et tirants renforcés réglables supérieurs pour mon long. Montage rapide déjà des tirants : Et là on voit bien la raison pour le changement. Déformation des tirants d'origine. Et on peut en une fois comparer. PS : Eh oui c'est bien de la neige

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pas vraiment. De la neige jusqu'au dessus du chassis, quincé sur un rocher et avec les roues à droite dans un fossé On à mis deux heures pour me trueiller avec deux trieuls hors de ce faux pas