fintroll

Bon courage ! Tu penses pas que tu exagères un peu ? Le body, surtout si haut va seulement fragiliser tout. Surtout qu'avec un +10 tu devrais déjà avoir de la place pour tes pneus. En plus tu compromets sérieusement la stabilité de ton Patrol. Tu vas vite te trouver sur le coté. Mets plutôt ton effort et argent dans un bon blocage, c'est bien plus productif.

Moi j'ai monté ca Polonais et prix/qualité bien mieux que l'ARB

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Bon si tu passes en forêt et tu tractes je penserais que des 33" ou équivalent seraitent le meilleur compromis. Avec des 35" tu vas perdre trop de couple pour tirer ta remorque. Et en plus tout dépend de ta rehausse mais tu auras probablement des problèmes avec le roues qui touchent aussi si tu passe si gros.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Ben oui changer les tirants pour des reglables est certainement une bonne chose (je vais faire la même chose sur mon long (je me souviens plus si le nez de pont pique vers le sol ou remonte après la rehausse)). Mais dans ton cas certainement aussi un arbre double croisillon. Changer les croissillons à aide chez moi comme je n'ai pas de rehausse extrême, et apres 400.000km ils étaient un peu usé dans l'assiette d'origine. Donc la rehausse n'as pas aidé la. Remplacé et plus de bruit. Mais bon ca peut déjà un peu t'aider question bruit comme ce n'est pas trop cher et difficile comme manip (il faut un presse).

Avec un +12 probablement oui. Naturellement tu peux toujours verifier les silents-blocs des tirants et changer les croisillions de l'arbre. Ca a résolu mes problèmes de vibrations mais moi je suis qu'a +5/6 (sans cale boite)

Le 31x10,5R15 n'est pas si large que ca, et c'est un équivalent de la monte d'origine. Soit ... tu veux quoi comme effet ? Et que sera ton utilisation ? Comme sans savoir ce que tu veux on ne peut pas te recommander quelque chose ..

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Ben essaie un autre pneu et tu seras encore plus surpris C'est pas pour rien que BF Goodrich dit que le nouveau AT (KO2 donc) vient avec 20% de traction dans conditions neigeuses de plus. C'est pas trop difficile de rajouter tant de traction si l'origine n'est pas trop bien. Je ne dis pas que c'est un mauvais pneu, mais le recommander pour la neige est inconscient.

Ici beaucoup de neige aussi en Finlande. Bon pour la route mets un vrai pneu d'hiver. Il n'y a pas question c'est le plus sécurisant. Maintenant si c'est pour du TT mes anciens Kumho KL71 creusaient de merveille et je passais dans de la neige profonde sans problème (50 cm+). Mes STT j'ai pas encore eu l'occasion de les tester sur neige mais ils ont bonne réputation par ici. Pourtant je pense que ce sera un peu en deçà des Kumho comme ils sont plus durs. Le pire pneu que j'ai eu de ma vie sur neige est le BFG AT. Le profil se rempli tout de suite donc dans neige profonde rien du tout. Plus de 10 cm et c'est foutu. Sur route un vrai danger. Je suggère vivement aux supporters du BFG AT ici d'essayer n'importe quel AT ou Mud plus moderne (Cooper STT, Kumho KL71, Goodyear duratrac, ...). Ils vont se demander pourquoi ils ont risqué leur vie avec les AT, tellement la difference est flagrante.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

He bien n autre "fintroll" Un bonjour de la Finlande!

C'est clair que vous y connaissez pas aux Belges mes chers Francais... Ci c'étaitent des Belges il en faudrait quatre.. Un de plus pour la sirène en Flamand, et un extra sur le toit pour "blauw, blauw, blauw"... Donc conclusion, ca doit être une ambulance Francaise

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Mais il y a des réductions pour la 5e... Moins de tours sur route. Nissan patrol 5th gear overdrive upgrade ratio change | Marks 4WD Adaptors Vu le prix je ne pense pas que ça vaut la peine malheureusement.

Bon je suis passé jusqu'au rocher ou il y a le Merco. Mais je ne suis pas monté là. Il faut des blocages pour ça. Mais c'est en général la vue du terrain où il faut passer. Des fois j'aimerais quand même que ce soit plus facile.

Bon premiers tests conclus. Avec les 35" ça passe très bien. J'ai quand même arraché l'extension d'aile à droite, mais c'est parce qu'elle s'était lâchée et je n'avais pas bien fixé ça. Le replacement des croisillons a fait miracle. Plus de bruits étranges Et nouvelle sortie la semaine prochaine. Quelque photos de l’expérience. Et la dernière photo illustre un peu pourquoi j'ai les 35"

Pas besoin de plus gros pneus pour l'hiver (bien que la largeur ici puisse aider comparée à mes anciens mud quand c'est glissant). En fait la neige tassée dans le trou, fait des rampes pour les rochers et en fait nivelle un peu tout. Donc on passe plus facilement avec des petits pneus. En fait le plus gros problème ici est toute la rocaille. Et là de la place sous les ponts fait beaucoup. Comme en fait pour le reste il est assez haut sur ses pattes. Maintenant on verra si le troll arrive à entrainer ça ... sinon réduction boite de transfert. Et merci pour les compliments pour le pare-choc. Sur la page précédente il doit y avoir des photos plus détaillées que j'ai fait à la réception.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Enfin multifonctions et pare-choc arrière en place. Reste plus qu'à corriger un peu les extensions d'aile. Et remplacer le support de caisse arrière droit qui s'est enfoncé. Donc la carrosserie penche en peu à droite. Mais ce sera après la prochaine sortie samedi (où je vais aussi tester comment ça marche avec les 35")

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Je pense que tu peux en effet. Mais tu devras aussi reprendre tous les cordons électriques comme je pense que là il y aura une différence.

Seule exception: quand la route est en dessous une bonne couche de neige et de glace... La on peut rouler en 4x4. Mais il faut vivre en Finlande comme moi