fintroll

On vient de donner le nombre de Patrol vendus en France pendant la dernière année de commercialisation : 88 de mémoire (et la France était je pense le plus gros marché pour les Patrols). C'est rien du tout, donc petite marge pour le marché Européen. Pas assez en tout cas pour l'effort de vente ni pour l'actualiser pour les nouvelles normes EURO (faut remarquer que la vente des Patrol s'est arrêtée avant la mise en force des normes EURO qui auraient forcé Nissan à faire des modifications). Et pour la marge, ce n'est pas seulement la fabrication qui est importante. Aussi transport, papiers (homologations, douanes. ...), taxes, structures de support/pièces, écolage, marketing, ... Si pas assez de ventes dans un marche la différence entre le bénéfice de la vente et tous les frais devient trop petite == marge. Le y61 se vend encore en Australie. Bien plus que l'y62 (qui se vend si mal que j'ai entendu des rumeurs que Nissan veut le retirer de la gamme Australienne.) Mais là on ne parle pas de 88 exemplaires par an.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

C'est plutôt les &(*$#*%& qui achètent des SUV et qui n'utilisent jamais un 4x4 en TT qui ont tuées nos véhicules. Pas assez de demande, marges trop petites. Donc pas d'investissement pour les mettre à jour. C'est les SUV qui ont tué nos véhicules comme là il y a un marché. Les gens qui veulent une grosse bagnole haute, mais qui doit rouler comme un plate. Et comme ils ne font pas de TT les capacités de franchissement etc ne sont plus très importantes. C'est seulement l'idée qui compte

En fait les tiennes on l'air plus fragile que les miennes Pas de soucis. Mes rampes sont certifiées pour 2 tonnes (donc 2 tonnes par rampe, pas pour véhicule de 2 tonnes !). Ce qui est donc largement suffisant pour un troll. Mais quand même merci pour la mise en garde !

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

L'histoire des châssis échelle et ponts rigides pour le Defender est fausse. C'est de la propagande anti-UE qui vient de l'Angleterre (la merde qui vient de là est étonnante et il faut juste lire les textes pour voir comme c'est tout faux). Mais bon c'est bien vu ces jours-ci de cracher sur l'UE, comme ça nos politiciens ne sont pas responsables pour le gâchis qu'ils causent .... Mais bon retour au Defender, la vraie raison est qu'il est trop cher à fabriquer (beaucoup d'assemblage à la main) et difficile à mettre au niveau des nouveaux standards de sécurité (comme protection piétonne, airbags etc ...) C'est donc plus une questions de marges et profit qu'autre chose. Et je me demande pourquoi tout le monde oublie l'excellent Suzuki Jimny et le Mercedes G pour ceux avec un budget de gagnant au loto ...

Ben en faite j'étais en train de souder l,arrière après avoir coupé les ailes pour mon pare-choc arrière. Bon maintenant j'attends qu'il arrête de neiger pour continuer. Il fait pad trop froid pour être honnête, -1, -2 c'est très supportable.

Un peu de recherche et lire le forum t'auraient donné la réponse tout de suite ... http://www.patrol-gr.net/les-regles-nouveautes-astuces-et-fonctions/55031-nos-tutoriels-de-fonctionnement-du-forum-en-videos.html Et surtout évite de mettre des topics là où ils n'ont rien à voir avec la rubrique ...

Bon ca à commencé hier et ce matin il y avait déjà une bonne couche. On parle donc de neige Donc place au photos des trolls sous neige (et si tout vas bien sur neige aussi bientôt )

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Ca va se monter, mais en TT déjantage facile si tu tombes la pression .... Tu devras aller pour des 8x15 ...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

En effet. Et vu qu'un 12,5 fait 318 mm de large, un 305 iras bien aussi sur une jante 8"

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

En effet les questions suspension sont pas à leur place ici. Et toutes les réponses sont dans le forum et les astuces. Juste un petit mais. Mettre des ressorts d'un long sur un court rehausse seulement l'arriere... Les ressorts avant étant presque identiques. Pour ta question. Comme taille plus ou moins équivalente l'experience seras la même que pour ceux qui ont monté des 33". Donc faire gaffe à l'ET donc -25 voir plus

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Aujourd'hui mise en place des cales +2 à l'avant qui sont arrivées hier. Maintenant le troll est tout à fait droit et ne penche plus vers l'avant. Aussi j'ai soudé un coté des ailes arrières. Reste plus qu’à faire l'autre. Et en bonus j'ai remarqué que mon sabot avant vient bien trop près de ma barre de direction. Le sabot à même retenu le pont donc je vais devoir modifier ça ....

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.