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He bien, il semble que BFGoodrich à enfin realisé que leur AT n'est plus du tout à la mesure des pneus des concurrents. Surtout dans le mouillé et conditions froides. Donc le nouveau AT KO2! Officiel vers la fin de l'année si les rumeurs sont vraies. BF Goodrich Comparé à l'ancien : * Il devrait durer 2x plus long sur piste, 15% sur le noir. * 10% de traction de plus dans la boue * 19% de plus dans la neige Donc maintenant le symbole avec les 3 flocons de neige. Si en effet c'est vrai, le BFG AT devient de nouveau une option valable.
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Ce n'est même pas un Patrol mais un des nouveau SUV nissan ou ils se sont trompés de nom en plus
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En effet le trieul semble bien petit. Tu risques de le pêter bien vite... Normalement on donne environ 2x le poids du vehicule pour savoir quel trieul prendre. Mais beau boulot en tout cas!
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Perso j'ai encore trouvé une exception. Malheureusement pour un bon nombre de membres de PGR en Finlandais. 4X4 Maailma - Nelivedon verran edellä Mais l'éditeur est un vrai fan du 4x4. Donc si il y à un SUV defois, d'habitude il ne passent pas les tests Seul SUV qui à eu un peu de répit est le Duster (juste passable pour du terrain sans trop de challenge, les autres "juste bons pour la piste et la route") Et ils n'y vont pas à la main morte avec les tests. Comme avec le teste des pick-ups un peu modifiés/versions speciales, et on peut voir qu'on passe quand même un peu de terrain plus hard que les magazines auto font normalement (bien que ce soit soft pour les normes Finlandaises. (sur youtube les videos en extra du texte : )
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Les Nokia ne semblent pas trop mal et il parait bien robuste !
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Tu peux mettre des 255/85/R16 aussi. Mais en effet garde les ancients dans le cas ou ton CT n'aime pas...
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Bon le troll m'en a fait des siennes. Problèmes de gasoil, mais il me semble que le nouveau filtre a résolu ça ... Puis autre durite de direction qui pète ... Enfin tout remplacé et puis changement des croisillons de l'arbre arrière ... Ca grognait assez fort des fois en décélérant à moyenne vitesse (70 km/h et plus). Et comme ils ont presque 400.000 km ... Donc on regarde l'Astuce (qui a besoin de petites additions, comme comment enlever les croisillons de l'arbre ... Le premier j'ai dû me taper la disqueuese ...) Mais bon si je n'avais pas endommagé un des croisillons neufs j'aurais tout remplacé déjà. En tout cas pas de jeu sur les anciens, mais plusieurs points durs. Le neuf bouge beaucoup plus facilement. Aussi essai de mes rampes. Ca fait quand même un peu plus simple pour passer en dessous.
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Là le type lui doit plus que 50€. Aller d'un 4x4 Porsche vers un Patrol c'est définitivement amélioration !
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Juste une petite mise en garde. On change les deux disques en même temps!
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Oef... Faut mieux chercher. J'ai des Cooper STT en 33 neuf à 170€ le pneu et je suis en Finlande ou c'est bien plus cher qu'en France d'habitude...
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235/85R16 mais c'est tres fin sur un Y60. Pour pneux mixte des Grabber AT2 ou des Cooper ST/maxx par example, mais je ne sais pas si il les font dans cette taille.
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Tu dois verifier la largeur en premier. Ta jante seras une 15 pouces vu que tes pneux maintenant sont des 15". (le 15 dans 33x12,5R15) Si pas trop large (donc moins de 10" ou 25.4 cm) tu pourras mettre des 31x10,5R15 (jante de 7 ou 8 pouces de large) qui sont moins cher. Si trop large vaut mieux acheter la même monte comme les jantes seront plus cher que la difference de prix pour les 33x12,5R15.
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Salut! Tu trouveras bien quelqu'un pour t'aider. D'experience personelle il est bien de faire un bon entretien complet. Donc huile moteur, verification huile pont et boites (si encore bon faut pas changer), changer le liquide de refroidissement et de frein. Et si pas sur de la courroie de distribution c'est une bonne idée de la changer aussi . Comme souvent les propriètaires de vielles voitures ne font pas vraiment un bon entretien.
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Ca aide en effet. Mais c'est pas toujours évident. Et en fait je suis ingénieur en électronique de formation et pour mon boulot je fais de la programmation bas niveau pour téléphones portables/smartphones Rien à voir donc avec la mécanique. J'ai appris ça grâce au site, youtube, l'internet et rassemblé assez de courage pour essayer. Et ce week-end j'ai encore fait un peu de soudage. Et j'espère trouver ce qui ne va pas avec mon court, ce week-end je n'ai pas vraiment trouvé une solution. Et je suis très content que ma découverte Polonaise t'aie si bien aidé. Et pour la signature j'avais déjà vu et ça ne m'ennuie pas du tout. A la tienne !
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