fintroll
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C'est pas insolite ça ! C'est pour le topic cimetière des trolls...
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Tu charges ton troll à fond tout le temps? Pourquoi as tu besoin d'un indice de charge si elevé? 103 ca fait déjà 875Kg. Donc 1950kg par essieu, 3900kg total. Avec un troll à 2700kg tu vois qu'il y à encore de la marge. Goodride et pour la plûpart en géneral les pneus chinois sont à éviter à tout prix. Surtout comme pneus d'hiver. Leur seul avantage est le prix. Mais pour être honnète vaut mieux ce passer de 100€ de plus et avoir de vrais pneux.
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Tu parles du Yokohama Geolandar I/T ?? Yokohama est une marque d'une certaine réputation. Donc pas n'importe quoi comme pneu chinois. Certes probablement pas le meilleur, mais surement satisfaisant...
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D'origine il y à un plastique qui couvre tout l'interieur (ou presque). Tu peux trouver la piece chez Nissan, de memoire c'est environ 80€
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Fallait pas mettre un suspension tuning sur ta Civic! Tu ne serais pas à 4cm du sol Soit la bienvenue! Et surtout souviens toi que le style de conduite pour un vrai 4x4 est totalement different de celui d'une Civic. Conduite à l'aise et pépére! Sinon tu doit t'orienter vers les SUV comme les X5, mais la oublie le trail... -
En tout cas les jantes en alu, faut des boulons pour jantes alu. (coniques si je me trompes pas) ou tu vas perdre tes roues un jour. Et la ca vas être bien plus cher que 100€! Sinon regarde aussi nos autre partenaires : http://www.patrol-gr.net/les-offres-de-nos-partenaires/21832-garage-pere-ecrous-jantes-toles.html Les inserts en métal sont des renforts, et naturellement ca prends mieux là ou c'est parti comme tu déformes l'alu avec ton écrou.
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Bon c'est un début! Tu verras que ce n'est pas si difficule une fois que tu en as fait plusieures... Petite astuce, nettoye bien le métal la ou tu soudes. La soudure ce feras bien plus facilement et proprement si tu soudes sur du métal bien brilliant.
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Ce weekend j'ai eu enfin le temps de refaire l'abri de mon troll long. Il est maintenant plus solide, avec des renforts supplementaires au niveau du toit. Bientôt je peux reprendre le taf Malheureusement la peinture est endommagée sur le toit et le capot, donc je vais pouvoir me taper une nouvelle session peinture. Bon maintenant c'est l'occasion de remplacer la porte embossée
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Je pense pas qui doit s'en faire des airbags comme il n'y en à pas
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Bon beaucoup dépend du budget... Mais si tu veux quelque chose pour tous les jours aussi je pense que tu ferais mieux de regarder un des y61 plus récents. Ils sont tres fiables, moins de km et de rouille. Pour la montagne aussi le y61, meilleur freinage que l'y60 (et ABS en plus). Aussi plus de comforts que l'y60. Et si usage régulier en hiver froid un préchauffage de moteur style webasto,... est certainement un plus. Les 4.2td sont malheureusement pas tres communs en Europe. Il y en as dans les pays de l'est mais je pense pas que tu veux aller là-bas pour trouver ton bonheur. Et puis il n'y à pas de y62 3l. Le y62 existe, c'est une ou autre horreur avec un badge Patrol (injustifié) et qui ce ne vends pas en Europe.
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Tu es sûr des 100 mm ? Parce que si tu coupes 0.5 cm (==5 mm) de chaque coté je ne pense pas que tu as encore de la matière près des trous pour les goujons ... Et je confirme, pour les toy c'est 108 mm
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Une petite Opel Astra de 1995 un peu cabossée. Comme ceci : Elle m'a bien servi et j'ai apris à faire les vidanges etc dessus. Donc ca m'a un peu préparé pour mon premier Y60:2 (15):
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Je pense aussi que c'est une moquette ! On attend les détails ! Est-ce que c'était cher !? Qualité ? etc ...
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Pourtant il a l'air d'avoir des tirants bleus (donc je pense réglables) à l’arrière....
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Ici: http://www.patrol-gr.net/pannes-mecaniques/17934-pose-arbre-cames-performance.html#post276059 Je te cite: "et je redis que ces arbres à cames donnent de la puissance mais avec un couple un peu plus important mais plus haut dans les tours moteur" Et justement ici on cherche le couple bas...
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arbre à cames en tête
