fintroll

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Surtout le cas si tu as des mud. Il creusent beaucoup plus dans le sable, donc plus de puissance moteur necessaire.

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Ca doit être celui la oui:. OWL veut just dire "outline white lettering" ou lettres blanches sur les flancs. Et un retour d'experience ou l'utilisation semble être tres pres de ce que tu penses faire Test des pneus 4x4 mixte : les Grabber AT Et un test complet http://www.journaldu4x4.com/?Grabber-AT-General-Tire-essai Et un comparatif utiliseur que j'ai trouvé qui le compare au BFG AT: "Ca y est ils sont montes en 245x75r16....par rapport aux BF AT KO ya pas photo. Sur la route la ou les AT(neufs -je ne vous parle pas de ceux que j'ai changés ...) etaient limite partout ceux la sont securisants, notament sur route mouillée froide et frienage fort (c'est pas une Porsche qu'on conduit). Sur piste mouillée c'est les meme ou presque que le AT, sur l'herbe mouillée ils s'en sortent tres bien a condition de y aller en douceur sur la pedale de droite. Dans le gras pas essayé: de toutes facons la je mets mes muds donc ils n'iront pas là.."

En effet ! 29€ par tuyau, c'est probablement la pièce la moins chère que j'ai jamais eu à remplacer sur le troll. Le type au garage est presque tombé de sa chaise comme on s'attendait à beaucoup plus. Merci pour le "tuyau"

Pas du tout. Il y a des tonnes de taille de pneu pour une jante de 16 pouces. Donc on sait seulement qu'il veut changer de jantes. Il veut plus gros? Plus fin fin? Plus petit? En plus si on le sait on peu lui peut-être donner des dimensions pour un pneu en 15" qui seras ce qu'ill veut à moindre coût...

Euuhm tu veut mettre quelle taille? Tu parle seulement de changer la taille de ta jante...

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Pour une utilisation route avec un peu de TT vaut mieux prendre un AT plus moderne. Ca s'use peut-être un peu plus vite que le BFG AT, mais dans le mouillé et la neige ils tiennent bien mieux que les BFG AT. Faut dire que le BFG AT était un excellent pneu il y à 20 ans, mais les choses ont changé depuis. Et je comprends que patatrac aime bien les BFG, comme il les compare au bridgestones d'origine qui est un pneu catastrophique. De mon experience un BFG AT est bien en été, mais en hiver c'est froler le suicide.Prends par example les Goodyear Duratrac ou General Grabber AT (le AT2 est plus ancien donc pas celui la) qui ont des excellents retours. En plus il font bien mieux en TT aussi que le BFG AT.

Courage. Ca viendra tout seul

Heureusement j'en suis pas là C'est pas drole, mais il ne surchauffe pas encore donc je l'ai trouvé à temps. Donc avec un peu de chance les dommages ne sont pas trop graves. Et c'est un bon moment pour corriger les poussoirs et la pression d'huile un peu basse. Et le moulin à quand même presque 400.000km... Maintenant j'espère que ca ne vas pas faire une note trop salée...

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Merci pour le support les gars. He bien bientôt je démonte tous les conduits de frein qui ont l'air corrodé. Je les fais refaire et je mets tout neuf. Ca me laisse la chance de mieux nettoyer le châssis derriere aussi. Et pour le moteur. Eh ben un joint de culasse me donne une bonne excuse pour changer la courroie et les poussoirs en même temps. Et de vérifier la pompe à huile ... Il sera tout neuf après ça

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Je pense seulement qu'ils ont été mal lu, et le lien sur le topic que tu donnes est juste une collection de données sans réferences. En plus il y à tout plein de contradictions... Copié de tes tableaux dans le lien. [TABLE=class: cms_table] [TR] [TD]33 x 12.5 R 15 LT[/TD] [TD]838 mm[/TD] [TD]317 mm[/TD] [TD]15[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: cms_table] [TR] [TD]805[/TD] [TD]235/85,16[/TD] [TD][/TD] [TD]265/75,16[/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]33*12.50,15[/TD] [/TR] [/TABLE] Ca fait 33mm de difference!!!! Et je comprends toujours pas pourquoi tu rejettes les plus simple mathematiques et la reference que je t'ai donné. Donc je t'invite à venir mesurer mes 265/75R16 et puis un 33" et tu verras il y a un bon 3 cm de difference en diametre. Naturellement c'est à toi de croire ce que tu veux. Mais svp ne donne pas des conseils incorrectes et sans réferences. Tu t'es déjà fait avoir avant avec des conseils erronés. Je t'invite à faire un peu de recherche si tu ne crois pas mes propos et réferences. Tu verras que tu as ou bien mal interpreté ta source, ta source est incorrecte ou en transférant tes fameuses données il y à eu des fautes de frappe etc... Donc j'attends de voire une réference credible qui supporte ton discours. De mon coté je t'ai donné le raisonnement mathematique et des references "constructeur" en plus d'experience personnelles (mais dûr à verifier) Et voilá encore plus de réferences: Dick Cepek Radial FC-II - LT285/75R16 (33X11.50R16) Will 285/75/R16 be similar to size of 33x12.5 R15?? En plus avec ce que tu me donnes comme arguments il me semble plutôt qu'il y à eu des mauvais calculs et les 10cm faussés vient probablement de n'avoir pas compris comment on calcule la taille. Parce que 10cm de difference en diametre c'est énorme (12%)! C'est la difference entre un 31" et un 35". Des pneux pareils ne seraient jamais permis en vente vu le faussement des compteurs de vitesse. Et vu comment le CT est déjà difficile avec les tailles de pneux tu vois pourquoi le doute sur tes sources est tout à fait raisonable...

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Bon boulot bien fait, alternateur changé comme je suspecte un problème de charge. Et la le problème ne semble pas résolu En plus psst quand je pousse sur la pédale de frein qui est toute molle ... Mais ça vient d'en dessous du troll. Un des longs tuyaux de frein qui a pété .... Bon mieux ça devant la maison que sur l'autoroute... Mais la ça va être drôle à démonter et refaire... Et le gâteau... Il commençait à bouffer du ldr, donc petit test... et bulles... Je suis bon pour au moins un joint de culasse...

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Ah non pas surpris du tout. D'habitude les pneux sont un peu plus petits que les valeurs mathematiques. Comme ca les 33" sont d'habitude plutôt vers le 32.8". Les réchapés d'habitude sont un peu plus grand. Mais ca ne change rien ou fait que les dimensions donné par Pachy sont incorrectes. Mais comme il ne veut mais pas regarder les faits de face et n'apporte pas d´arguments ca ne vaut pas la peine de discuter. J'espère seulement que personne ce plante avec les valeurs incorrectés de Pachy. J'ai moi-même des 265/75/16, des 31x10,5R15 et j'ai eu un train de 33x12,5R15. Ah et pour preuve des references de producteur pour un pneu connu ici: http://www.coopertire.co.uk/tyres/off-road-4x4/summer/discoverer-stt [TABLE=class: tyre-data] [TR] [TD]LT265/75R16 [/TD] [TD] diametre réel [/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD]804[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: tyre-data] [TR] [TD]LT285/75R16 [/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD] diametre réel [/TD] [TD]834 [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: tyre-data] [TR] [TD]33x12.50R15 [/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD] diametre réel [/TD] [TD][/TD] [TD]829[/TD] [/TR] [/TABLE] Donc vu les chiffres lequel des deux est le 33"? Il n'y à pas photo. Le 31 est plus petit que le 265/75 et le 33 faisait 830mm (qui est un bon 26mm de plus que le 265/75. Le 285/75R16 (833mm calculé) est donc l'équivalent d'un 33" et pas le 265/75R16. Et pour être exacte plus fin qu'un 33x12,5. Mais comme on parle de diametre)

Eh bien ils ont des données fausses ou t'as mal compris quelque chose. C'est tres simple je t'ai même mis le calcul. 33 pouces est 33 fois 1 pouce, ce qui est 2,54cm... donc presque 840mm (838mm) Aussi tes donées pour les 32 sont complètement fausses. 32 diametre, 12,5 largeur et 15 la jante... 12,5 est 317mm et ton 235/80/16 est pas plus que 235mm de large sur jante en 16. Donc pas du tout équivalent. En plus 32x12,5R15 n'existe pas, 32x11,5R15 oui. Aussi ton 32 fait que 5mm de plus que ton 31, mais 25mm de moins que ton 33... Ca devrait être clair qu'il y a un problème... La même chose pour un 265/75R16 265mm de large, 75% de la largeur en hauteur et 16 pouces pour la jante... => (265 x 0.75) x 2 + 16 x 25.4 = 803.9 ~ 804mm et 32 x 25.4 = 812 Donc un petit 32" Des simples mathematiques prouvent que tes données sont incorrectes (comme j'avais déjà indiqué plus tôt)

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Non le 265/75R16 est un 32", Un 33 est 33x2.54=83.82cm ou ~840mm. Le 285/75R16 est un 33"