fintroll

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Ca passe. Mais le pneu vas faire un peu ballon. Faut mieux avoir des 10 de large.

La largeur y fait aussi, mais dans ce cas si le diametre est plus important. Sinon on peut aussi trouver du 32x11,5, ca devrait aller sur des jantes en 10. Et en plus c'est moins haut et moins large que le 33x12,5 donc un peu moins lourd à entreiner.

En effet c'est les boulons qui font le centrage. Mais comme le troll a environ le plus gros trou qu'on peut avoir dans une jante pour faire passer le moyeu je me demande plutôt si ce n'est pas l'inverse et que tu as le trou trop petit. Donc si le trou central n'est pas au moins de 110 mm tu as une jante avec le trou trop petit et elle se met de travers (ou peut donner l'impression qu'elle est trop petite)

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Pour les body en dessous 3 cm normalement rien à modifier (vois dans les astuces il y a tout pour un +5, mais tu peux laisser tomber les modifs) Pour l'huile tout est sur le site. De mémoire 5,5l de 80W90 API-GL5 dans le pont avant, 3,5l de 75W90 API-GL4 dans la boite. 3,3L de 80W90LS API-GL5 dans un pont arrière avec glissement limité, je ne sais pas pour un pont à blocage Bonne chance ! Et utilise la fonction recherche du site, tu trouveras tes réponses toi-même.

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Ici il y a une d'escription du montage des blindages N4. Et quelque photos ou tu peux bien voir comment ce sabot n'a pas le problème du crochet. http://www.patrol-gr.net/protections/30389-astuce-y60-montage-blindage-avant-et-bv-bt-n4.html Avec ce sabot il y à une bonne découpe pour le faire passer, et juste une petite modif à faire (couper un petit bout) pour que le crochet ce mets en place dans le support du sabot avant.

Ils les ont aussi en court a Pays-bas et en Allemagne avec le 2.8. J'en ai vu plusieurs là bas.

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Un coucher du soleil au dessus du lac ici:

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Comme le court est en assez bon état maintenant ca me laisse un peu plus de temps pour m'occuper de mon long. Je dois bientôt le bouger pour finir un peu de peinture de la maison, et remplacer son abri. J'espère que ca vas ce passer sans dommages supplementaires. Les égratinures c'est pas trop grave mais le coup dans le toit est moins bien Soit donc je commence à demonter le pivot droit pour changer le joint qui fuit. Malheureusement le roulement qui était tout pourri ne bronche pas, donc lundi on cherche un meilleur outil. Donc montage des silent blocs exentriques... Vraiment si vous le pouvez ne prenez pas les ironman... J'ai mis deux heures pour trouver la bonne methode pour les monter. pour réference. On essaye de mettre la première partie du silent bloc, puis on mets l'autre coté et on essaye d'aligner ca. Puis en dernier la piece centrale en metal. Je ne vous dit pas la merdouille pour aligner ca et être sur d'avoir l'entraxe correcte... J'ai donc passé quelques heures auprès de ma presse. Pour rajouter au problème les silent blocs dépassent de chaque coté ce qui fait qu'il faut mettre les tirents à la place au cric. Pour rajouter au problème les quelques mois sans les tirants ont laissé des traces. Le pont c'est legèrement avancé et la rehausse l'a fait tourner. On voit bien dans la photo. (test pour voir si les sb étaitent bien à leut place) Donc demain je vais encore m'amuser à supporter le chassism, et essayer de bouger le pont.

Pour le body +5, pense-y que probablement tu vas devoir te débarrasser du pare-choc/treuil. gustave65 le vend (dans les offres des partenaires) et il ne se monte pas sur un troll avec un body à cause de sa construction. Et je recommande de mettre des élargisseurs d'ailes pour éviter les problèmes avec les bleus, En tout cas ça à l'air d'être une bonne base. Bonne chance avec ton troll !

Oups en effet 9mm... Et pour la boue. C'est ok de la salir, mais il faut la nettoyer après. Les bains de boue déposent du sable entre les fils et donc par abrasion peuvent user la corde.

Voilà nouvelles batteries installées. 2x100AH/700A, si ça ne démarre pas avec ça je ne le sais plus Les parties plastique posées. Remplacé l'horloge électronique par une qui marche. Maintenant la radio aussi se souvient de tout, la prise de l'allume cigare marche à nouveau, Donc prise avec deux connections USB dedans. Remplacé quelques plastiques de garniture cassées, et remis les plastiques des ailes arrières. Et puis départ pour le garage où dans la semaine ils vont remplacer le boulon cassé de la traverse, un parallélisme, un graissage, purger les freins et changer les silent-blocs des tirants arrières. En tout cas l'effort pour isoler le bruit n'ont pas étés en vain, Je peux écouter la radio à moins de la moitié du volume d'avant. Le bruit intérieur est beaucoup moins élevé, bien que ça reste un troll Il n'est pas beau maintenant ? Reste plus que trouver des élargisseurs d'ailes arrières.