fintroll

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Les jantes de Toy se montent pas sur les trolls!!! Le trou du moyeux est 108mm de diametre chez les Toy et 110mm pour les trolls! Mais si c'est un triangular, donc pas d'origine, il se peut que ca se monte. Faut donc bien mesurer le trou du moyeux, ou essayer sur place si ca passe.

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Pourquoi mettre une grosse rehausse, des 35, consommer plus, freiner moins fort et risquer tous les problèmes avec le CT, l'assurance etc si tu ne vas pas faire du TT... Et attention une rehausse +10 demande beaucoup de travail, ne pense pas juste changer les amorttiseurs et les ressorts... Surtout si tu vas faire que de la route et le comportement de ton y61 sur route soit pres de l'origine.

Il me semble que le tirant à droite manque ... C'est pour plus de débattement ? Et tu l'as remplacé par quoi ?

Aujourd'hui j'avais un peu de temps libre. Après un petit peu de traitement anti-rouille des ailes avant. Plus gros boulot. Comme bien souvent le pare-choc avant se plie assez facilement sur le coté (problème dont je souffre) et avec des plus gros pneus il vient dangereusement près du pneu. En fait mon pneu gauche est marqué par le pare-choc .. Donc à la place d'enlever les retours d'aile. J'ai décidé de les raccourcir. Donc on mesure et on coupe On coupe une seconde fois (on laisse un bon cm, 1,5cm du bord) On met en position et on vérifie que tout va bien On soude ça en place (je ne suis pas un maitre de la soudure et avec un MIG au fil fourré ...) Et après on meule ça. Et après masticage et peinture ça donne ça ! (ça brille parce-que ce n'est pas encore sec) On le fait des deux cotés et on a donc encore les retours d'aile, sans parties tranchantes et plus de place pour le pneu.

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Euh il faut pas favoriser les lames ou les ressorts. Les 3.3, 160, 260 sont équipés de lames d'origine Le GR (y60 ey y61) sont avec des ressorts. Donc dhabitude on change ce qu'il y a d'origine. Mais en effet un GR 3.3 de 1993 n'existe pas. Les GR en general en France c'est des 2.8TD et plus tard avec le modéle arrondi (y61) avec des 3.0. Années Y60 1989-1996 Y61 1997-2000 (?) avec 2.8TDi Y61 2000-... avec le 3.0 Et si la rehausse est un body regarde bien si il est bien fait et que les supports/traverses de caisse ne sont pas enfoncés ou endommagés. Ce que tu peux enlever c'est les élargisseurs de voie...

Attention! le 3.3 (et aussi le 260 en 2.8) sont des autres bêtes avec des lames à la place de ressorts! Et rehausse +5. Il y à une difference de rehausse avec des ressorts (ou pire des cales sous les ressorts) et une rehausse de la caisse (body). Rehausse ressorts donne plus d´air sous le chassis. Et c'est la bonne rehausse qui faut rechercher. Le body n'a pas beaucoup d'avantages sauf bas de caisse un peu plus haut et un peu plus de place pour de plus grand pneus. Mais plus de contraintes sur la caisse, et souvent pas bien fait. Cales trop petites, calles trop hautes, tige fileté, vis de trop petite resistance...

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Dans ce budget tu veux avoir la rehausse les pneux et un troll en assez bon état? C'est possible mais ca ne vas pas être facile. D'abord oublié les grosses rehausses. Elles sont chères à faire comme il y à beaucoup plus à faire que juste changer les ammortos et les ressorts si tu veux que ca roule encore bien. Vois la: En court pour +8cm compte ~1200€ pour les ressorts et ammortos, ~150€ pour les silent-blocs extentriques, ~500€ pour les barres panhard reglables. ~150€ pour les durites de frein, ~100€ pour les calles de boite et je ne sais combien pour un arbre de baroud et les tirants reglables. Et puis si tu ne sais pas comment monter tout ca, ca vas te couter un bras aussi. Et la on parle pas encore de tout les problèmes avec le CT, les hommes (et femmes) en bleu, l'assurance,,... Un +5 est déjà pas mal. En plus si je me trompe pas ca passe comme modification permise. C'est moins cher et plus facile à faire. Et pour le look tu est déjà pres de ce que tu veux. Regarde mon troll en +5 et avec des 265/75R16 Pour les infos le forum est génial, et pour les pieces les partenaires sont super!

Pas mal! Et il semble bien entretenu aussi! Bonne route!

Merci Pierre! En fait je passe tout au pistolet. Comme ça j'arrive aussi à mettre un peu de peinture la où je n'arrive pas avec la brosse.

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Tu as quoi comme jantes? Sur du 7x16 tu peux mettre du 265/75R16 qui est environ un 32" Sur un 7x15 tu peux passer des 33x10,5R15 (mais la tu n'a que les BFG mk2 mud ou AT), ou du 32x11,5R15

Après le boulot une passe sous le troll. J'ai décide de mettre l'hammerite dessus. Tout le pot y est passé. Donc plus tard je prends un second pour une seconde couche. Mais c'est déjà pas mal.

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Eh bien d'habitude je fias plutôt de l'escalade, mais la speleo me vas aussi. L'équipment est plutôt propre en contraste avec ma "barbe" de graisse et de poussiere En tout cas ca me fait bien rire.

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Ben merci Le boulot continue. Je suis un peu moins sale aujourd'hui mais malheureusement c'était une journée un peu humide. Naturellement après que j'ai commencé à peindre le châssis. Mais bon il y à une belle première couche d'anti-rouille gris clair. J'ai encore assez de peinture pour 3-4 couches donc je me demande si je le garde en gris ou je passe l'hammerite noir dessus,

Journée productive Donc aile droite "refaite" ou plutôt bouchée. Maintenant le look n'est pas si important comme c'est caché, mais comme ça il n'y devrait plus avoir d’infiltration d'eau, c'est plus solide et la rouille devrait être stoppée pour un bon bout de temps. La gauche devra attendre un peu, car il y a beaucoup plus de boulot de ce coté là ! comme j'étais en train de souder, j'ai aussi bouché les derniers trous dans le châssis, et refait les supports de caisse arrière qui étaient un peu rouillés. Et puis nettoyage châssis. Ce n'est pas encore fini, mais demain je devrais pourvoir finir tout et passer au moins une couche de peinture, Et pour ceux qui ont un doute. C'est un sale boulot !

Un beau troll pour oublier l'abruti plus haut

Salut les trolleux! Donc comme la derniere fois on trouvait mes pneux assez petits (pourtants des 32" / 265/75R16) et je me suis un peu trop souvent planté je pense mettre des plus gros. Comme les 33" n'offrent pas grand chose de plus je pense passer au 35" (surtout vu la petite difference de prix entre les 33" et les 35") Mon choix est tombé sur les Cooper STT et leur site suggeste des jantes de 10" de large. Maintenant je trouve aussi des commentaires de prendre des jantes de 8" de large pour mieux serrer le pneu... Donc quelle jante vous pensez vas mieux. Un 10x15 ET -44 ou 8x15 ET -24? Merci!