fintroll

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En fait tu as verifié la fuite à ta sphere? Comme le joint peut usiner l'arbre si tu attends trop longtemps.

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Est tu sûr que ces trois boulons vont tenir le coup quand tu treuilles?

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Bon il faisait sec et assez beau, donc nettoyage de l’intérieur châssis, à la haute pression, hier. Il y a encore tout plein de crasse qui est sortie. Maintenant il reste à attendre qu'il soit bien sec pour passer une nouvelle couche de Dinitrol à l’intérieur. J'ai aussi passé tout le dessous à la haute pression. C'est déjà plus propre mais pas encore tout à fait bon pour une bonne peinture. Mais les passages de roue étaient ok, et je devais encore peindre après le traitement anti-rouille. Donc un peu de peinture. J'avais trouvé un apprêt avec du zinc qui m'avait l'air assez bon. Donc j'ai passé ça sur le troll. Ca donne assez bien Pour le week-end on continue le nettoyage (à la vapeur cette fois-ci), changer les silent-blocs des amortos. Ceux qui venaient avec étaient de mauvaise qualité. Après serrage ça donnait ça : Heureusement euro4x4parts est un sacré partenaire et une semaine après j'en avais des neufs ! Au top ! Et avec un peu de chance je peux aussi monter mon petit body. Merci Laboule 67!

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Est tu sur? En plus ce n est pas du tout rare de voir des annonces avec des infos incorrectes. J ai vu des Patrols avec des 2.6 etc... Et je ne trouve pas exactement quelque chose sur le net qui confirme l existance de ce fameux Duster 1.8

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Justement ca expliquerait pourquoi ils ne sont pas branchés!

Peut-être des branchements pour le chauffage du siege?

Trouvé en Suède Lien complet Ombyggd Fiat | Blocket

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Pas tout a fait de saison. Mais maintenant ca fond Donc les traveaux continuent.

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Je viens de voir les trois première émissions. A part les grosses exagérations du danger à l'americaine c'est pas trop mal. Oui c'est dangereux mais pas au point ou tu peux mourir de tout... Surtout quand il vont ce plonger dans la rivière glaciale. Ca se fait couramment en Finlande, même si il fait -35. Mika Salo a un peu perdu ca comme il semble perdu dans un environment froid. Soit quelques grosses erreurs ou des droles de choses. Si on voit bien ils roulent dans le désert avec des Cooper S/T cloutés ???? Et le passage dans la jungle avec le trieullage... Laisser le capot ouvert pour protéger. Ils trieullent à la corde!!!! Ne pas voir ou on vas avec le capot est beaucoup plus dangereux! En plus ce qui racontent est complètement faux. Oui avec un cable ca peut arriver, et justement parcequ'une corde tombe au sol elle est maintenant souvent obligé au concours de trieullage et les cables sont bannis. On vois aussi un Toy tomber en panne dans les premieres 10 minutes de l'emission dans le désert Et je pense avoir vu un Y60 dans l'emission dans la jungle. En tout cas j'éspere que maintenant ils vont vendres tout plein de Patrol (des Y61 naturellement, pas le dernier qui n'est pas digne du nom Patrol. Oh si seulement ils feraient des Y60 neufs...)

Bon les deux premières photos sur le site du rallye sont des GR Y60 courts Tout dépend de ce que tu dois emporter toi-même dans le troll si tu veux long ou court. Pour le désert vaut mieux un GR d'apres 1992 pour avoir le radiateur d'huile (comme il fait chaud dans le désert). Le reste tu trouveras sur le forum si tu cherches. Allé hop au bistrot maintenant! Le désert donne soif

Rester au dessus de 2000 trs/m est déjà assez... moi je change les rapports vers 2600 et j'ai une conso de 10l/100km avec un long...