fintroll

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Bonne convalescence! Et bonne chose que tu t'es pas planté dans une salle de restaurant avec ton troll

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Et ta pression d'huile? Vois l'astuce pour les valeurs :

Pour commencer tu as déjà verifié ton niveau d'huile? Premiere chose que tu devrais avoir fait quand le voyant reste allumé trop longtemps...

Et les Polonais y vont fort!

Du Lego tres impressionant et 4x4

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Eh bien le plus efficace contre les moustiques c'est une combination de filets contre les moustiques, des anti-moustiques et des vêtements qui couvrent au maxi. Il y a aussi des filets comme ceux-ci : Heureusement les moustiques volent mal. Donc si tu te trouves à coté d'un assez grand lac, où il n'y a pas de forêt qui vient jusqu'au bord tu es bon. D'habitude le vent renvoie les moustiques par là. Aussi ils sont lents donc si longtemps que tu bouges ils n'ont pas vraiment une chance de te piquer. Et en plus si tu te trouves à coté d'un bon feu de camp avec un peu de fumée ce n'est pas trop mal. En tout cas c'est surtout en balade et en camping que tu vas en avoir le plus.

Tu les as demande quoi au juste? Parce que si homologués route tu peux mettre des Mud. Si tu parles de mettre un autre taille, la c'est different.... Tu peux voire ici pas de mention du mud : Ce que dit la loi « Le GUIDE DU PNEU par POPGOM Et comme dit cherche sur le site du TNPF - Travaux de Normalisation du Pneumatique pour la France

Si tu as des questions à propos de la Finlande, n'hesite pas de me contacter. Comme j'y habite je m'y connais

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Pourtant les tests disent bien que les Toyo freinent pas bien du tout. En allemand: Testbericht über 4 Autoreifen für unterschiedliche Einsatzgebiete in Auto Bild allrad 6/2010 Et vu tout les mauvaises info à propos du CT comme plus haut, mais aussi dans les autres post. Au CT un controleur regarde le suivant pour les pneux: 1) Si le pneu as encore assez de profil (donc pas usé et pas si mixte/route ou mud) 2) La taille du pneu (taille d'origine ou équivalante) 3) Indexe de vitesse adequat. Pour des pneus/jantes d'une taille differente il y à une reglementation. Comme la taille du pneu peut changer l'affichage de vitesse, le poids peu changer le freinage etc.... Donc des choses comme changement de largeur et diametre... Je ne connais pas les limites pour la France, mais il un coup de fil au centre du CT devrait pouvoir éclaircir tout ca. Je peux vous donner le texte de la loi Finlandaise, mais ca ne vas pas vous aider Pour des autres alternatives au BFG AT, j'entends beaucoup de bien des Wrangler Duratrac (il parait qu'il fait bonne figure dans la neige et souvant declaré mieux que le BFG AT) et des Grabber AT2

J'ai fait un topic sur le forum il y à un bon temps. Pneux excellents dans la boue, la neige et sur route glacée. On sent un peu les crampons sur route à basse vitesse mais pour le reste pas de problèmes.

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De ce que j'ai vus dans les tests le Toyo AT ne freine pas bien du tout. Probablement à éviter. Et il y à encore bien d'autre AT à voir. 265/75R16 existe mais je sais pas si ca passe en France, bien que la difference ne soit pas si grande.

Même si on passe à pied. Souvent ca ne passe pas en Troll (ou autre). Comme si on as assez de rochers on en trouveras toujours un qui ce mettras sous le chassis pour te bloquer en place

Merci les gars! Bonne nouvelle ce matin! Mes pistons de frein arriere sont arrivés. J'avais pas envie de rachter un kit de rénovation complet comme j'avais déjà les joints. Donc je les ai trouvé en Allemagne pour 15€ piece, donc c'était nettement moins cher. La reference budweg 235115 Aussi le garagiste Land du coin as été assez gentil pour enlever mes silent blocs de tirant avant à la presse. Donc ce weekend si le temps le permet il y auras quelque changements

Comme il caille encore à fond et que j'attends mes pistons de frein arrière. J'ai pas fait grand chose... Mais quand même monté la protection de boite. Que je vais devoir couper comme elle touche presque l'arbre avant.

Fameuse peinture! Bon boulot!